Amersfoort, 23 juli 1947. Loc 613 (later serie 2000), overgenomen van het Amerikaanse leger.
Scan van originele afdruk. Foto L. Albers.
|
|
|
Amersfoort, 23 juli 1947. Loc 613 (later serie 2000), overgenomen van het Amerikaanse leger. |
 
|
|
Whitcomb BB-locomotief (type 65-DE) van het Amerikaanse leger. Na de oorlog hebben locs van dit type ook dienst gedaan bij NS, als serie 2001-2018. Aanvankelijk waren de locs genummerd in de serie 600 (ze hadden twee motoren van 300 pk, vandaar het serienummer 600). Er zijn ruim honderd van dit soort locs gebouwd door de Whitcomb Locomotive Company in Rochelle, Illinois. Deze dieselelektrische locs werden ingezet in het Midden-Oosten en Zuid-Europa. De NS kocht er na de oorlog 20, waarvan er uiteindelijk 18 in dienst kwamen. Er waren veel problemen met de motoren, als gevolg van de belasting en het slechte onderhoud tijdens de oorlog. Een deel van de locs kreeg daarom nieuwe motoren. De locs deden voornamelijk dienst vanuit de depots Eindhoven en Zwolle, onder andere voor olietreinen uit Schoonebeek die in treinschakeling door twee locs werden gereden. Daarnaast werden ze ingezet in de rangeerdienst op verschillende stations. Soms trokken ze ook wel een reizigerstrein. In 1958 werden de laatste locs op nonactief gezet en gesloopt. Tekening uit het boek "Railways and War since 1917", Dennis Bishop en W.J.K. Davies, Blandford Press, London 1974. |
|
|
Loc 602 van de Wanamaker, Kempton & Southern (WK&S), een toeristische spoorlijn in Kempton, Pennsylvania. Website www.kemptontrain.com. Veel Whitcombs zijn na de oorlog weer teruggekeerd naar de Verenigde Staten. Hiervan zijn enkele exemplaren bewaard gebleven. Foto's Jeffrey Zweizig, leuke website: www.jeff-z.com. |
|
|
Directe link naar een beschrijving van loc 602: http://www.jeff-z.com/wks/locoroster/602/602.html |
|
Diesellocomotieven in Nederland. Door Carel van Gestel e.a. Uitg. de Alk, Alkmaar 2002. ISBN 9060130898. Overzicht van alle benzine- en diesellocomotieven die in Nederland dienst hebben gedaan of nog dienst doen, inclusief die van buitenlandse maatschappijen. Er is ook een hoofdstuk gewijd aan de NS 2000. Andere literatuur: Spoorwegjournaal nummer 149 uit 2006. |
|
Zie ook: