Frans museummaterieel

Coudekerque, 25 september 1970. Loc 3.1192 van de Franse "Nord" (SNCF 213E22). De loc is in originele staat hersteld, en is bestemd voor het in Mulhouse te vestigen spoorwegmuseum. Zie verder het thema Cité du Train.

Le Mans, 26 september 1970. Lok 241P 17. Van deze uit 1948 stammende viercilinder-compoundlocomotieven zijn er 35 gebouwd. Deze loc is als monument terecht gekomen in de stad Creusot. Later is ze gerestaureerd, zodat ze weer dienstvaardig is. In het museum in Mulhouse bevindt zich loc 241P 16.

Utrecht, 6 juli 1989. Loc 141R 420 vertrekt voor een rondrit in het kader van NS 150. Deze loc reed in 1974 de laatste officiële stoomtrein bij de SNCF.

Utrecht, 5 augustus 1989. Recordlocomotief CC-7107 op bezoek in Nederland in het kader van het jubileum NS 150. Van dit type is de Nederlandse serie 1300 afgeleid. Klik hier voor meer foto's van het jubileum.

Anduze, augustus 1991. Stoomloc 140C 27. Foto's Jean-François Reyes.

Rupperswil (Zwitserland), 19 juni 2005. SNCF-loc 241A 65, gefotografeerd door André Brauns.

Loc 141R 840, gefotografeerd door een bezoeker van mijn site. Deze fantastische loc is eigendom van L'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur, section Centre/Val de Loire, website www.141r840.com.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog is een groot deel van het materieel van de Franse spoorwegen verwoest. Om snel het tekort aan locomotieven te verminderen, werd er een grote bestelling geplaatst bij Amerikaanse en Canadese fabrieken. Deze konden een wat verouderd Amerikaans ontwerp leveren, dat geschikt was voor de Franse spoorlijnen. Dit waren de Mikado's (asopstelling 1'D1') van de serie 141R. Het waren, vergeleken met de roemruchte Franse compoundlocomotieven, eenvoudige machines. Bijna de helft daarvan is later omgebouwd op oliestook. De locs werden tussen 1945 en 1947 afgeleverd. Van de 1340 bestelde locs hebben er 17 nooit dienst gedaan. Eén loc viel in de haven van Marseille uit de takels, en 16 andere locs liggen ergens op de bodem van de oceaan. Deze locs stonden op het schip Belpamele, dat op 13 april 1947 verging. Het is dus in principe nog mogelijk om het handjevol bewaard gebleven 141R's uit te breiden.

St. Jean du Gard, zomer 2005. Toeristisch spoorlijntje in Zuid-Frankrijk (Cevennes), tussen St. Jean du Gard en Anduze, waarop zowel met stoom als diesel wordt gereden. Op de bovenste foto loc 902, die grote gelijkenis vertoont met de NS-serie 2200. Deze loc is in de jaren 50 in Frankrijk gebouwd door Schneider (deze heeft ook een deel van de NS-serie 2200 gebouwd). Op de onderste foto motorrijtuig VH 24, gebouwd door Renault in 1933. Website www.trainavapeur.com. Foto's Eric van Boxtel (†).

vorige       start       omhoog