Hilversum door de jaren heen: 1968


Vertrek van een stoomtrein uit Hilversum naar Amersfoort (prentbriefkaart). Dit is een loc uit de serie 350-408 van de HSM, een serie die is voortgekomen uit de Rhijnbogen van de NRS (later NS 1601-1659). De foto zal rond 1910 zijn gemaakt. Op 23 oktober 1968 fotografeerde ik op dezelfde plek treinstel 346.


Hilversum, 23 oktober 1968. Treinstel 762 is als stoptrein op weg van Amsterdam naar Utrecht. Achter het raam van Post T staat de overwegwachter gereed om de spoorbomen te openen zodra de trein langs het perron staat. Let op de treinaanwijzer op het perron, bestaande uit een eenvoudige maar doeltreffende lichtbak. Nog niet lang daarvoor bestonden de treinaanwijzers op dit station uit bordjes die met de hand werden vervangen, meestal door de man die ook koffie verkocht op het tweede perron.


Hilversum, 23 oktober 1968. Treinstel 518 loopt binnen als trein 1842 naar Amsterdam. De tweede foto is op dezelfde dag gemaakt. Treinstellen 430 en 408 als trein 3748, kort na vertrek uit Hilversum Sportpark.


Hilversum, 23 oktober 1968. Locomotor 306. Let op de drie verschillende koplampen. Nadat treinstel 430 is vertrokken naar Utrecht, rijdt het rangeerdeel verder naar de losplaats van Hilversum.


Hilversum, 23 oktober 1968. Treinstel 803 als trein Utrecht-Amsterdam. In de achtergrond is een ertstrein richting Utrecht te zien. De tweede foto is op dezelfde dag gemaakt. Treinstel 803 komt terug uit Amsterdam en passeert daarbij de "kleine spoorbomen". De "grote spoorbomen" bij het station worden tot op vandaag met de hand bediend.


Hilversum, 23 oktober 1968. Een ertstrein met loc 2267 op kop. In het gebouw links bevindt zich een ruimte van de PTT, bestemd voor post die per trein wordt vervoerd.


Hilversum Sportpark, 28 oktober 1968. Deze trein is op weg van de Amsterdamse Westhaven naar de hoogovens in het Ruhrgebiet. Op de tweede foto treinstel 402 op weg naar Utrecht.


Hilversum Sportpark, 28 oktober 1968. Loc 1209 met een lege kalktrein richting Utrecht.


Hilversum, 28 oktober 1968. De "grote spoorbomen" worden geblokkeerd door een uit 14 rijtuigen plan D bestaande trein. Op een enkele begeleider na is de trein leeg.


Hilversum, 8 november 1968. Dankzij de grote bagageruimte is het meenemen van fietsen en bromfietsen geen probleem. Na het inladen kan treinstel 831 vertrekken. Tweede foto: simultaanvertrek van treinstel 501 naar Utrecht en mP 3001 naar Amersfoort.


Hilversum, 27 november 1968. Treinstel 603 als trein Amsterdam-Hilversum-Utrecht.


Hilversum, 27 november 1968. Loc 2345 rangeert bij de losplaats. Een paar jaar later zag ik dezelfde loc in verkreukelde toestand bij de werkplaats Tilburg, maar ze heeft nog tot 1988 dienst­gedaan.


 

Hilversum, 1 december 1968. Rijtuig A6538 (plan E) in een trein richting Amersfoort. Drieassige wagen 4263 bij de loods van Van Gend & Loos. Deze wagen met conducteursruimte is ooit gebruikt voor rijwielvervoer. Het witte kruis betekent dat de wagen op de slooplijst staat.


Hilversum, 1 december 1968. Loc 1110 met een sneltrein naar Amsterdam, kort na het verlaten van het station. Links op de foto mijn fiets. Op de tweede foto loc 1157 langs het perron, eveneens met een sneltrein naar Amsterdam.


Hilversum, 1 december 1968. Loc 1212 met een sneltrein naar Amsterdam. Achter de loc loopt een BD-rijtuig uit de serie 6802-6808.


Hilversum, 1 december 1968. Een ertstrein met 2257, 2248 en 2239 richting Amsterdam. Enige tijd later passeren 2260, 2343 en 2259 met een ertstrein richting Utrecht. Het idee was dat de locs indien mogelijk zo gekoppeld werden, dat de cabine van de voorste loc helemaal vooraan kwam. De machinist had dan het beste zicht op de baan. Bij deze trein had daarom eigenlijk loc 2259 voorop moeten lopen.


Hilversum, 23 december 1968. Treinstel 657 heeft in de neus een klein deukje opgelopen.




vorige       start       omhoog