Hilversum door de jaren heen: jaren 80 en 90

Onder andere beelden van de sloop van het oude station (1990) en oplevering van het nieuwe station (1992). Een paar jaar later raakte Hilversum zijn Intercity-status kwijt, en konden de wachtende reizigers kijken naar de stapvoets voorbij­rijdende treinen.



 

Hilversum, omstreeks 1984. De slijptrein met locs 2430 en 2462, gefotografeerd door Dick van Aggelen. Op de bordjes staat "Railslijptrein mag niet verzet worden".


Hilversum, 13 juni 1987. Dick van Aggelen fotografeerde treinstel 279 dat was ingericht als proeftrein voor draaistroomtractie. Deze tractievorm zou later worden toegepast in onder andere de Railhoppers.


 

Hilversum, maart 1987. Er is jarenlang gediscussieerd over wat er met het station van Hilversum zou moeten gebeuren. Op 9 april 1987 werd er gedemonstreerd tegen de voorgenomen sloop van het uit 1874 stammende gebouw. Uiteindelijk hebben de vernieuwers gewonnen: het station is in 1990 gesloopt. Foto's W. Spilt.


Hilversum, oktober 1987. De Beneluxstellen waren officieel al uit dienst, maar plotseling doken er drie op die als stoptrein naar Amsterdam reden. Dick van Aggelen slaagde erin dit bijzondere tafereel vast te leggen. De zon was al bijna onder.


Loc V200 007 was tijdens de manifestatie NS 150 aanwezig met een dubbeldeks rijtuigstam van de vroegere LBE (Lübeck-Büchener Eisenbahn). Deze combinatie zou ook enkele ritten door Nederland verzorgen. Dick van Aggelen fotografeerde de trein in Hilversum, op 2 augustus 1989. Klik hier voor meer foto's.


 

Hilversum, 5 februari 1990. Het stationsgebouw, enkele maanden voor de sloop. Let op de reclame op de perronrand, een experiment dat ook op andere stations is uitgevoerd.



Sloop van het station

         

Deze foto's komen uit de nalatenschap van Theo van Woerkom. Met dank aan zijn zoon Frans.



 

Hilversum, 13 september 1990. Het stationsgebouw is verdwenen, alleen de loods van Van Gend en Loos en de toegang tot de voetgangerstunnel zijn nog niet gesloopt. De overkapping van het tweede perron blijft behouden.


Hilversum, 13 september 1990. Loc 1151.


Dick van Aggelen woont in Hilversum naast het station. Hij schreef: "Toen ik in de winter van 1991 deze foto nam van de 1123 waande ik me even in oorlogsgebied. Een grote heli begeleidde de munitietrein en had eventjes aandacht voor mijn telelensje als ware het een raketwerper. Ik schrok zo dat ik die heli niet durfde te fotograferen."


 

In juni 1992 werd het nieuwe station officieel in gebruik genomen. Het gebouw bestaat voor het grootste deel uit kantoorruimte die wordt gebruikt door de Belastingdienst. Tijdens een open dag op 20 juni 1992 maakte de Blokkendoostrein extra ritten.


Hilversum, 20 juni 1992. Meettrein 3032 'Jules' bij de opening van het nieuwe station Hilversum.


Hilversum, 20 juni 1992. Loc 1623 'Hilversum' bij de opening van het nieuwe station Hilversum.


Hilversum, 20 juni 1992. Loc 1104 passeert het zojuist in gebruik genomen nieuwe stationsgebouw van Hilversum.


Hilversum, juli 1993. Sik 223 op spoor 907, voor de stationsingang aan het Oosterspoorplein. Langs dit spoor lag vroeger het fietsperron. Het spoor is inmiddels verdwenen, en met dit stationsgebouwtje staat hetzelfde te gebeuren in het kader van de Ombouw Hilversum. Foto Henk Koster.




vorige       start       omhoog