NS 1989

NS-150: het begin

Klik hier voor meer foto's.


Abcoude, 17 juni 1989. Loc 7742 "Bello" is op weg van Hoorn naar het NS-jubileum in Utrecht. Foto Mike Morant.


 

Utrecht, 25 juni 1989. De eerste stoomrit in het kader van NS 150. Loc 3737 vertrekt naar Groningen. Kort na deze eerste rit zou loc 3737 defect raken. Nadat ze was gerepareerd werd de SSN-bemanning vervangen door een andere ploeg en heeft ze zonder problemen haar andere jubileumritten gereden.


Utrecht, 1 juli 1989. Het officiŽle begin van NS 150, waarbij onder andere de locs 52 3879 en 65 018 een rol speelden. Tegelijk met deze stoomtrein liep een TGV het station binnen. De televisie verzorgde deze dag een urenlange rechtstreekse uitzending. Na twee ritten was de zojuist in Nederland gearriveerde 52-er alweer kapot. Gelukkig kon deze loc later weer deelnemen aan het NS-jubileum.


Utrecht, 1 juli 1989. Treinstel 4083 speelde een belangrijke rol bij de start van het jubileum "NS 150". Vanuit dit treinstel werd die dag een rechtstreekse tv-uitzending verzorgd, waarbij het treinstel een rondrit door Nederland maakte. Een van de koppelingen was vervangen door een televisie-camera. Dit treinstel droeg als eerste de naam "Koploper".


Februari 2011. Treinstel 4083 in schaal N, van passende bestickering voorzien door Jos van Stralen.


Hilversum NOS, 1 juli 1989. Peter van der Vlist (plv. rayonchef in Amersfoort) overhandigt tijdens een tv-uitzending het bord "Hilversum NOS" aan Ed van Westerloo (directeur televisie van de NOS). De halte werd omgedoopt tot "Hilversum Noord". Het andere bord met de oude naam hangt nu bij Peter op zolder. Still uit de lange live-uitzending van die dag, bij de start van het jubileum NS-150.


Utrecht, 14 juli 1989. Gezicht op het tijdelijke stoomlocdepot van NS 150. Links loc 3737 met daarachter DR 03 1010, rechts de "City of Truro". Op de achtergrond de Utrechtse ongevallenkraan. een van de twee in 1957 door Krupp gebouwde 104-tons kranen die de NS bezat. De andere ongevallenkraan stond in Eindhoven. Beide kranen zijn niet meer in bedrijf. Een experiment met een grote kraan die zowel over de weg als over de rails kon worden vervoerd is mislukt. Tegenwoordig huurt de NS in noodgevallen kranen van een particulier bedijf uit de omgeving. Een van de oude ongevallenkranen bevindt zich tegenwoordig bij de VSM, de andere (eigendom van het Spoorwegmuseum) bevindt zich bij de STAR.


Klik hier voor meer foto's.




vorige       start       omhoog