P8 in Nederland

Loc 38 2383 in 1972

Kesteren, 27 mei 1972. Op deze troosteloze dag maakte loc 38 2383 (038 382) een rit door Nederland, via Arnhem, Betuwelijn, Rotterdam en Utrecht. Dit als onderdeel van een grote afscheidstoernee, georganiseerd door het blad Eisenbahn Kurier. De loc zou daarna overigens nog enige tijd dienst doen. De loc is bewaard gebleven.

Kesteren. Foto H. Scherpenhuizen, met de camera van Rob van der Rest die er zelf niet bij kon zijn.

Vertrek uit Kesteren, richting Tiel. Foto Adriaan Pothuizen.

Gorinchem. Op de tender staat het computernummer dat de loc in 1968 kreeg; op de rookkast staat het oorspronkelijke DR-nummer uit 1920. Rechts treinstel 147.

Gorinchem. Het zou goed kunnen dat ik ergens tussen de menigte sta... Foto H. Scherpenhuizen.

Via de Betuwelijn naar Rotterdam.

Ontvangstcomité in Rotterdam.

Rotterdam. De fraaie perronhuisjes zijn in 2006 gesloopt.

Gouda.

Utrecht CS. Wachten op het vertreksein. Hier hield ik de rit voor gezien.

Hetzelfde tafereel vanaf de andere kant. Foto door de vader van Huub Baardemans, die er zelf als tweejarige bij was.

Doorkomst Elst, op de terugweg naar Arnhem. Rechts post Ahst (Arnhemschestraat), die tegenwoordig bij het Spoorwegmuseum staat. Foto Adriaan Pothuizen.

Loc 38 2267 op 12 juni 2004 in Emmerich en onderweg tussen Emmerich en Arnhem. Foto's Bertus Kers.

Loc 38 2267 tijdens een pauze in Arnhem gefotografeerd door Bertus Kers en Bastin de Jager.

Na vertrek uit Arnhem en bij Baberich. Foto's Bastin de Jager en Bernard van Laar.

Venlo, 3 december 2005. Vandaag reed de SSN met de "Kerst Express" naar Aken. Ook kwam er een trein uit Bochum-Dahlhausen met mensen die graag naar Valkenburg wilden. In Venlo wisselden de reizigers van trein: de SSN 01 1075 bleef dus in Nederland, terwijl 38 2267 en 212 007 de rit van Venlo naar Aken voor hun rekening namen. Ik heb veel foto's toegestuurd gekregen, maar helaas geen echt goede actiefoto's langs de lijn. Het weer viel ook vies tegen. Verder heb ik begrepen dat de Kerst Express meer dan een uur vertraging heeft opgelopen. Dat oude Duitse materieel interesseert mij overigens wel. Vooral de P8, mijn lievelingsloc. Deze foto's zijn gemaakt door Remco van den Bosch.

Venlo, 3 december 2005. In de cabine van loc 38 2267. Deze locs mochten volgens het koperen plaatje op de ketel vooruit 100 km/uur, achteruit slechts 50 km/uur, omdat anders de tender zou kunnen ontsporen. Locs die waren voorzien van een Wannentender mochten wel sneller achteruit. Op de rechterfoto zijn onder andere de twee remkranen te zien: rechtsvoor de treinrem (doorgaande Westinghouserem), rechtsachter de locomotiefrem. Foto's Mitchell Bäcker.

vorige       start       omhoog