ÿþ<html> <head> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="Stijlsheet.css"> <META HTTP-EQUIV="content-type" CONTENT="text/html; charset=ISO-8859-1"> <script src="top.js" language="JavaScript"></script> <title>Roemenië</title> <SCRIPT TYPE="text/javascript" LANGUAGE="JavaScript"> <!-- if (top.frames.length != 3 || (parent.frames[2].name != "main")) {top.location.href = "index_Roemenie.htm";} //--> </SCRIPT> </head> <body> <h1>Roemenië</h1> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center"> <img src="anderen/AS19790831_24A003.JPG" width="600" height="380"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Dordrecht, 31 augustus 1979. Locs 2448 en 2466 met Roemeense <a href="koelwagens.htm">koelwagens</a>. Foto Albert Sas.</p> </td> </table> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center"> <img src="anderen/AS19790914_28A033.JPG" width="600" height="300"> <img src="anderen/AS19790817_20A027.JPG" width="600" height="300"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Nabij Moerdijk, 17 augustus 1979 en Kijfhoek, 14 september 1979. Op de bovenste foto loc 1106 en 1003 met Roemeense koelwagens. De koeling werd verzorgd door een bemande generatorwagen; de begeleider zien we op de onderste foto uit het raam hangen. Foto's Albert Sas.</p> <table bgcolor="#eeeeee" border="1" cellpadding="12" cellspacing="0"> <td align="center"> <p>Deze koelwagens reden in vaste eenheden van acht vierassige motorkoelwagens en een motor/begeleiderswagen heen en weer tussen Roemenië en Nederland. De lading bestond uit pruimen van het ras 'Anna Späth', welke door de tijd heen op verschillende plaatsen gelost werden. In het begin bij 'Speyer van de Vijver en Zwanenburg' (SVZ) in Etten-Leur (Industrie), en toen dat gesloten werd in Roosendaal of Breda. Later deden deze treinen ook de RMO of de Waalhaven aan. De begeleiderswagen zat bij aankomst altijd volgeladen met slivovitsj en goedkope cognac. De bedoeling van dat spul, waarvan gezegd werd dat je er metaal mee op kon lossen, was natuurlijk om het bij ons te verkopen. De opbrengst diende voor de aanschaf van bijvoorbeeld nylons en spijkerbroeken; zaken die men destijds in het Oostblok ontbeerde. Bron: Ed Vroon op <a href="http://www.feijenoordsemeesters.nl/" target="_blank">www.feijenoordsemeesters.nl</a>.<br>Informatie over de koelwagens is te vinden op <a href="http://www.kuehlwaggon.de/" target="_blank">www.kuehlwaggon.de</a>.</p> </td> </table> <br> </td> </table> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center"> <img src="rest/RvdR19910429_11-22.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Jena Saalbahnhof, 29 april 1991. Loc 119 123 met trein P4006 wachtend op vertrek. In de stad Jena was toen al goed merkbaar dat er een grote omwenteling had plaatsgevonden. Op het spoor was dat echter anders. Het station was nog in dezelfde staat als voor de "Wende", het reizigersmaterieel en de locomotieven incluis. Foto Rob van der Rest.</p> <table bgcolor="#eeeeee" border="1" cellpadding="12" cellspacing="0"> <td align="center"> <p>Na een grote serie in de DDR gebouwde locs <a href="duitsland_dieselDR118.htm">(Baureihe 118)</a> werd een vervolgserie gebouwd in Roemenië (BR 119). Deze laatste locs zijn duidelijk te herkennen aan hun ronde patrijspoorten. Hieraan danken ze hun bijnaam  U-Boot (onderzeeboot). Een andere bijnaam van de BR 119 is het minder vlijende  Karpatenschreck . Het toenmalige Roemeense staatshoofd, Nicolae Ceau_escu, liet zich graag de titel "Genie van de Karpaten" aanleunen.</p> </td> </table> <br> </td> </table> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center"> <img src="anderen/RdW20070330_013.JPG" width="600" height="350"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Hasselt, 30 maart 2007. NMBS-loc 5166 met stoomloc 64.169. Deze stoomloc is de nieuwste aanwinst van museumorganisatie TSP. Deze heeft in Roemenië twee locs van dit type gekocht, om daar één dienstvaardige loc van te maken. Na de Eerste Wereldoorlog zijn honderden Duitse locs van het type <a href="duitsland_038.htm">P8 (Baureihe 38)</a> in België terecht gekomen, waar ze werden ingedeeld in de reeks 64. De NMBS bezit zelf de 64.045, die echter niet dienstvaardig is.</p> </td> </table> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center"> <img src="anderen/MB20070727_1686.JPG" width="600" height="400"> <img src="anderen/MB20070727_1690.JPG" width="600" height="400"> </td> </table> <table width="720"> <td valign="top" align="center"> <p>Csopak, 26 juli 2007. Stoomloc 375 008 van de MÁV (Magyar Államvasutak = <a href="hongarije.htm">Hongaarse</a> staatsspoorwegen) in een klein openluchtmuseum. De loc heeft tot omstreeks 1990 rondjes gereden om het Balaton-meer. Van deze tenderlocomotief zijn tussen 1907 en 1959 bijna 600 exemplaren gebouwd door MÁVAG in Budapest. Ook aan de Tsjechische, Roemeense en Joegoslavische spoorwegen zijn locs van dit type geleverd. Foto's Mitchell Bäcker.</p> </td> </table> <hr size="2" noshade> <table width="720"> <td align="center" bgcolor="black"> <img src="objecten/postzegels-roemenie-1.JPG" width="600" height="588"><br><img src="objecten/postzegels-roemenie-2.JPG" width="600" height="761"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>De grote <a href="postzegels.htm">postzegel</a> is uitgegeven ter gelegenheid van het negende congres van de Roemeense communistische partij (Partidului Comunist Român) in 1965. Dit was in het tijdperk (epoca) van de grote leider van dat land, Ceau_escu.</p> </td> </table> <hr size="2" noshade> <br> <table width="720"> <td> <p align="center"><img src="2008/20080505_6477.JPG" width="600" height="83" alt="Spoorwegmuseum, 5 mei 2008."></p> <p align="center">Het RIC-raster van <a href="hoogheid.htm#trein">koninklijk rijtuig</a> 61848930002-9. Dit was onder andere toegelaten in Roemenië. Het Nederlandse koningshuis onderhield warme banden met de Ceau_escu´tjes. Of ze altijd met de trein naar Roemenië gingen weet ik niet.</p> </td> </table> <br> <hr size="2" noshade> <script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-6258643075300734"; /* 728x90, gemaakt 29-6-08 */ google_ad_slot = "4274931706"; google_ad_width = 728; google_ad_height = 90; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script> <hr size="2" noshade> <br> <table width="740"> <td align="center"> <p><a href="javascript:history.back()"><b>vorige</b></a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="http://www.nicospilt.com/index2.html" target="_top"><b>start</b></a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="#top" target="_self"><b>omhoog</b></a></p> </td> </table> <br><br> </body> </html>