Bilthoven, 26 februari 1999. Op een vroege vrijdagochtend ondernam een auto een zigzagpoging op de overweg in de Leijensweg in Bilthoven. Na het passeren van een trein naar Utrecht reed de auto de overweg op, en werd toen geschept door een andere trein. Drie van de vier jongemannen waren op slag dood, de vierde overleed korte tijd later. De trein was al vaart aan het minderen, anders had er een ramp kunnen gebeuren. Nu bleef de schade beperkt tot een geknakte bovenleidingpaal. Het wrange is dat men al bezig was met de voorbereiding van de aanleg van de ADOB: de overweg zou een dubbele set bomen krijgen, juist om zigzaggen te voorkomen. Een maand later zou de overweg in verband hiermee tijdelijk worden afgesloten. Bij mijn weten zijn er verder nooit ernstige ongevallen op deze overweg gebeurd, op een enkele zelfmoord na. Hieronder een aantal foto's. De witte vrachtwagen is van de hersporingsploeg. In de verte is de gestrande trein te zien, en de lichten van de dieselloc die het treinstel komt wegslepen. De kast met bruine geribbelde zijkanten is de apparatenkast van de aan te leggen ADOB. Zie ook ADOB Leijenseweg.
Abcoude, 2 augustus 2002. Johann van Dijk (Hoofdmonteur Strukton Railinfra) maakte deze foto's van de ontspoorde Matisa, een vernieuwingstrein van Strukton. De laatste foto is gemaakt op de Watergraafsmeer.
Amersfoort, 26 juni 2002. Ter hoogte van Amersfoort NCS zijn twee treinen met elkaar in aanraking gekomen. Foto's Johann van Dijk (met oranje zonnebril).
Ede-Wageningen, 10 september 2004. Dick Donkervoort stuurde deze foto's. Er was brand ontstaan in een van de bakken van treinstam 9401, de eerste verlengde dubbeldekker.
 
 
 
 
|
|
Gijs Cornelisse maakte op 7 april 2005 deze foto's van een locomotief die een stroomafnemer kwijtraakte, tijdens het vertrek uit Utrecht Centraal. De trein werd door een dieselloc weer langs het perron getrokken, waarna monteurs aan de slag gingen om de bovenleiding te herstellen. De loc kon later, met behulp van de andere stroomafnemer, zijn weg weer vervolgen. Dit alles vond plaats kort nadat het treinverkeer rond Utrecht weer op gang was gekomen, na een grote computerstoring die een dag eerder was ontstaan. Ook het reservesysteem van ProRail was uitgevallen. Meer dan een etmaal was het treinverkeer lamgelegd. |
 
 
|
|
Utrecht Lunetten, 26 november 2005. Op vrijdag 25 november reden twee goederentreinen tegen elkaar. De ene trein kwam uit de richting Utrecht Centraal, de andere kwam van de Maliebaan. De locs zijn Railion 6456 en 6469. Remco van den Bosch maakte deze foto's van de bergingswerkzaamheden. |
 
|
|
Utrecht, 30 november 2005. Loc 6449 neemt in opzending haar zus 6469 mee, die op 25 november betrokken is geweest bij de aanrijding bij Lunetten. Volgens mij is dat een kapotte dieseltank daar aan de zijkant. Foto's Felix Parmentier. Hieronder nog een aantal foto's van de opruimingswerkzaamheden, mij toegestuurd door John Hogaarts. |
 
 
 
 
 
 
 
|
|
|
Zwolle, 13 maart 2006. Op de IJselbrug bij Zwolle zijn 's ochtends twee bakken (Bv en mDDM) van een dubbeldekker uitgebrand. Nadat de trein was weggesleept wordt de schade opgenomen. Foto's Hendrik Spek. |
|
|
Maastricht, 7 juli 2006. Bij het koppelen van twee treinstellen ging het even mis. In een van de treinstellen bevonden zich passagiers, waarvan er diverse gewond raakten. Blijven zitten totdat de trein stil staat, zeg ik altijd maar. Bas Gerritsen maakte deze foto's van een gebutst en ontwricht treinstel 871. |
|
|
Utrecht, 5 september 2007. Taxi's mogen overal rijden. Vinden taxichauffeurs. Wetten staan zelden in de weg, maar soms zijn er praktische bezwaren. Bijvoorbeeld een hekje. Foto Chris Heijmans, www.NU.nl. |
|
|
Foto van een bizar ongeval in Polen, tijdens de Eerste Wereldoorlog. Een losse spoorstaaf is door de vuurkist van een stoomlocomotief gedrongen. Foto uit "Die Lokomotive in Kunst, Witz und Karikatur". Uitgegeven door Hanomag in 1922. |
Zie ook: