Februari 2006


Nabij Helmond, 1 februari 2006. Loc ERS 6610 met een containertrain in een mistig winters landschap.
Foto Arnold de Vries.


 

Emmerich, 1 februari 2006. Een Duits dwergsein probeert zich te verstoppen tussen het rijp. En een flink eind uit zijn habitat geraakte Taurus van de Wiener Lokalbahn. Foto's Dolf Dijkstra.


Eindhoven, 2 februari 2006. Sik 213 in de sneeuw, gefotografeerd door Rob Quaedvlieg.


Hasselt, 3 februari 2006. Locotractor 9116, een verlengde T91: het rangeerderbalkon is vergroot.


Dordrecht, 3 februari 2006. Thalys 4532 in Fortis-uitmonstering op weg naar Parijs. Foto Eddy Konijnendijk.


Utrecht Centraal, 3 februari 2006. Plan W-rijtuig (B 4118) van het Spoorwegmusem is bij een wissel in aanraking gekomen met de Bk-bak van treinstel 441. In de achtergrond loc 1312, die aan het omlopen was naar de andere kant van het rijtuig. Van deze gelegenheid maakte het kennelijk niet goed op de rem staande rijtuig gebruik om zelfstandig een stukje te gaan rijden. Het treinstel deed dienst als pendeltrein tussen Utrecht Centraal en het Spoorwegmuseum. Foto Patrick A.


Utrecht Centraal, 4 februari 2006. Omdat Pieter van Vollenhoven verhinderd was, vroeg hij mij om de schade aan het rijtuig op te nemen. Die valt mee: een afgebroken rangeerhandgreep, een kleine deuk in de stelbalk en wat lakschade. Ook het treinstel heeft lakschade opgelopen. Wat er precies is misgegaan is nog niet duidelijk. Misschien dat de druk van de luchtrem is weggevallen. Bij een bejaard rijtuig zou je daar als rangeerder rekening mee kunnen houden. Bij gebrek aan een handrem in het rijtuig of een railschoen zou je even een steen op de rails kunnen leggen.


Utrecht Centraal, 4 februari 2006. Loc 1312 en het Plan W-rijtuig B 4118 van het Spoorwegmusem. In de achtergrond het inmiddels flink onttakelde emplacement Utrecht GE. Foto Remco van den Bosch.


Barneveld, 6 februari 2006. ACTS-loc 7103 met een graantrein. Het lossen van graantreinen is hier tegenwoordig een zeldzame gebeurtenis. Foto Martin Kaptein.


Emmerich, 6 februari 2006. Rangeerloc V664 van de MWB (Mittelweserbahn), voorheen DB 360 608 (Baureihe V60). Foto Onno Swart.


Europoort, 7 februari 2006. Loc 1614 met rijtuigen van Herik Rail bij Exxon Mobil. Een dieselloc heeft een handje geholpen om de trein hier te krijgen. Let op het sluitsein achter de cabineramen van de 1614. Foto Hidde Romeijn.


Spoorwegmuseum, 10 februari 2006. Sik 362 en loc 512. Foto Remco van den Bosch.


Breda, 11 februari 2006. R4C 1204 (MAK type 1206) met ÖBB Taurus 1216.050. Laatsgenoemde loc is gebruikt voor snelheidsproeven op de HSL. Daarna begonnen er testritten met een aangepaste Thalys. Foto Johannes Hanno v/d Heijden.


Amersfoort, 11 februari 2006. ERS 6605 (zie ook de foto hieronder) en ACTS 5814. Foto Remco van den Bosch. Twee locs die vanwege het Engelse profiel nogal smal zijn uitgevallen. Loc 6605 is een Class 66. In Nederland wordt dit type wel aangeduid als "Klaas" (van Class begrijpt u wel). Een bijnaam die eigenlijk nergens op slaat, want alle Engelse locs zijn Klazen. Loc 5814 bijvoorbeeld is een Class 58, en loc 1501 is een Class 77.


Bilthoven, 11 februari 2006. Loc ERS 6605 met containertrain 42376 (extra Melnik-shuttle) op weg naar de Maasvlakte. De eerste trein die ik met mijn nieuwe Canon EOS 350D heb gekiekt.


[beweeg muis naar foto]
Heemstede toen en nu. TEE-treinstel 1003 had op 25 mei 1974 de eer om de laatste Edelweiss naar Zwitserland te rijden. Op 11 februari 2006 reed over hetzelfde spoor de omgeleide Fortis-Thalys 4532 naar Parijs. Met dank aan Pjort Schraal, die voor mij de foto in 2006 heeft gemaakt.


Dordrecht, Wieldrechtse Zeedijk, 11 februari 2006. Thalys 4532 gefotografeerd door Johannes Hanno v/d Heijden. Het stel rijdt tot en met 27 juni tussen Parijs en Amsterdam. Het is voorzien van stickers met woorden als dream, explore, imagine, protect, drive, deal, move, create, cherish, rise (ook in het Frans). Achter die woorden staat een 2'tje, waarmee de bedenkers van deze campagne willen aangeven dat deze zaken bij Fortis in het kwadraat aanwezig zijn. Helaas is mijn salaris tot op heden niet gekwadrateerd...


Groningen, 12 februari 2006. Meetvoertuig UFM 120 tijdens een overnachting in het hoge noorden. Links loc 7618 van de NMBS, de vroegere NS 2205, die weer is teruggekeerd naar het vaderland. Foto Jeroen Tiggelaar.


Coevorden, 14 februari 2006. Twee kanten van loc D25 van de Bentheimer Eisenbahn. Dit is een vroegere V100 van de DB (211 345). Foto's Homan Bonder.


Alphen a/d Rijn, 16 februari 2006. Motorrijtuig C9002 "Jaap" tijdens een rondrit. Rechts HTM 6101 als lightrail tram/trein naar Gouda. Foto Felix Parmentier.


Waalhaven, 17 februari 2006. Loc 2005 van Rail4Chem, een Vossloh type G2000. Bertus Kers, die deze foto maakte toen hij een ACTS-trein ging ophalen, noemt het een "gebakje".


Houtrakpolder, 20 februari 2006. ACTS-locs 6705 en 1252 staan klaar om verscheept te worden. (Nee, het lijkt maar zo: in werkelijkheid zouden deze locs gewoon een ACTS-trein rijden.) Foto Bertus Kers.


Amsterdam, 20 februari 2006. Gelukkig ben ik op tijd uitgestapt, anders had deze trein mij naar London gebracht! De bestemming op deze koersrol dateert uit de beginjaren van de Eurocity. De NS had in 1987 bedacht om de boottreinen tussen Amsterdam en Hoek van Holland ook Eurocity te noemen. Een meevaller was dat je er geen EC-toeslag voor hoefde te betalen. Deze tot EC opgewaardeerde boottreinen droegen de namen "Admiraal de Ruyter" en "Benjamin Britten". Ze werden meestal gereden met mat.'54. In 1988 raakten ze hun EC-titel al weer kwijt.
Meer vreemde bestemmingen in het thema Treinaanwijzers.


Eindhoven, 23 februari 2006. Breedbekkikker 2005 van Rail4Chem tijdens een tussenstop om van machinist te wisselen. Tegen de fotograaf werd gezegd dat een Class 66 toch prettiger is om mee te rijden. Foto Arnold de Vries.


Helmond-'t Hout, 24 februari 2006. ERS 6605 trekt trein 40104, met in opzending Elena (MRCE 500 1607) en Victoria (MRCE 500 1608). Op 1 maart komen deze zwarte dames in dienst. Foto Arnold de Vries.


Bilthoven, 24 februari 2006. Museummotorrijtuig 41 in "elektrische" kleurstelling. Enige tijd later gevolgd door UFM 120 in alternatieve beschildering. Meer digitale bewerkingen.


Holten, 25 februari 2006. ICM "Koploper" 4094 als IC1652 richting Schiphol. Foto Fokko van der Laan.


Station Eindhoven, herstel Lampegatse Statie, 25 februari 2006. Foto's Rob Quaedvlieg. Meer carnaval: Oeteldonk Centraol.


Amersfoort, 25 februari 2006. ACTS-loc 513-9, gehuurd van MRCE, in betere tijden. Dat wil zeggen voor de frontale botsing met een reizigerstrein in Arnhem op 21 november 2006. De loc was toen in gebruik bij ERS. Foto Remco van den Bosch.


Valkenburg, 26 februari 2006. DE1 41 in zijn oude omgeving. Foto Martijn Jaminon.

Eindhoven, 26 februari 2006. DE1 41 op weg naar zijn huidige thuisbasis: het Spoorwegmuseum in Utrecht. Foto Rob Quaedvlieg.

Houten, 26 februari 2006. Nogmaals DE1 41. Rechts het trammetje dat pendelt tussen Houten en Houten Castellum. Foto Patrick Esseling.


Amsterdam, 27 februari 2006. Tot eind juni rijdt deze Thalys tussen Parijs en Amsterdam. Foto Govert Schipperheijn.


Roosendaal en bij Den Bosch, 27 februari 2006. Olympische Thalys 4540 is op weg naar Zwolle, met aan boord een verzameling Nederlandse sporters en bobo's. Foto's Huub van Meurs (4) en Arne Vermeulen.




vorige       start       omhoog