Mei 2006


Waalhaven Zuid, 2 mei 2006. Foto Arne Vermeulen.


Bunnik (km 42,5), 2 mei 2006. Breedbekkikker 2005 van Rail4Chem met een containertrein richting Emmerich.


Emmerich, 2 mei 2006. Traxx-loc 185 568 keert achter loc 6459 terug naar haar Heimat, na enkele weken proefritten te hebben gereden op de HSL-Zuid. Links Railion-loc 232 904. Foto Onno Swart.


Bilthoven, 2 mei 2006. In spiegelbeeld wachten voor de adob.


De Telegraaf, 3 mei 2006. De TEE komt terug naar Nederland! De bedoeling is om van de vijf rijtuigen weer een oorspronkelijk vierdelig treinstel te formeren. Het grootste probleem is dat er geen motorrijtuigen meer zijn: deze zijn in Canada gesloopt. De gedachte is om een stuurstandrijtuig om te bouwen tot motorrijtuig. De foto in De Telegraaf is door mij gemaakt in Heemstede op 25 mei 1974. Treinstel 1003 reed toen de laatste Edelweiss naar Zwitserland. Door een fout bij de redactie van dit wakkere ochtendblad is mijn naam er niet bij gezet. Overigens heb ik vandaag voor het eerst van mijn leven De Telegraaf gekocht. Klik hier voor meer foto's en informatie over deze en andere TEE-treinen.


Barrahuis, 5 mei 2006. Loc 50 3654 met blokkendoosrijtuigen nadert Leeuwarden. Dit is een van de twee treinen die luister zouden gaan bijzetten aan Stoom in Frysl‚n. Foto Wim Hoekema.


 

Leeuwarden, 6 mei 2006. Stoom in Friesland: een trein met VSM-locs 23 071 en 50 3654 vertrekt in de vroege ochtend naar Sneek. Foto's Kees van der Hoop.


Bunnik, 6 mei 2006. Billboard bij overweg.


Nabij Hilversum, 6 mei 2006. Treinstel 4651 als omgeleide ICE 125 "onder de boogjes". Foto Fokko van der Laan.


Utrecht Centraal, 8 mei 2006. Geen spannende foto's, maar wel leuk om het weer eens te zien: kopmaken in Utrecht. Vroeger dagelijkse praktijk met de internationale treinen van/naar Hoek van Holland en met de ambtenarenexpres tussen Groningen en Den Haag, tegenwoordig een uitzondering. Omgeleide IC 141 naar Berlijn kwam getrokken door loc 1733 uit Amsterdam binnen, en reed na het nemen van de remproef de andere kant op, naar Amersfoort. Aan die kant van de trein stond loc 1753. Let op het rode sluitlicht in de cabine van loc 1733.


VSM-lijn, 11 mei 2006. Dolf Dijkstra op loc 2299, met daarachter twee Duitse goederenwagens en de wagen van een vroegere NS-sproeitrein. Foto's Rick Dijkstra.


Hilversum, 14 augustus 1973. Locomotor 281 in actie met sproeitrein. Zie ook het thema Trein & plant.


Bunnik (km 42,5), 11 mei 2006. De SSN Jubileum-expres op weg naar Duitsland. De liefhebbers die hadden gehoopt op dubbeltractie kwamen bedrogen uit: de 065 018 reed in haar eentje vooruit naar Arnhem. Een uur later kwam de eigenlijke Jubileum-expres voorbij, getrokken door de 023 023. Vanaf Arnhem ging de trein verder naar Emmerich, waar zich een derde stoomloc zou aandienen. De 065 018 zag ik echter later op de dag Bunnik opnieuw passeren, richting Utrecht, maar nu getrokken door een dieselloc.

Arnhem Velperpoort, 11 mei 2006. Het water klotst over de tenderrand wanneer SSN-loc 023 023 vaart maakt, op weg naar Emmerich. Foto Wolter Grimberg.

Utrecht Centraal, 11 mei 2006. Loc 6464 onderweg naar Rotterdam met loc 065 018. De stoomloc had, naar later bekend werd, een defecte regulateur, maar slaagde er toen het sein veilig kwam toch in om de 6464 met een hoop kabaal op te duwen. Foto Nico Lollinga.

Bunnik (km 42,5), 12 mei 2006. Helemaal gek word ik van die stoomtreinen door mijn achtertuin! Dit is al de vierde keer binnen twee dagen. Zo krijgen we de was nooit schoon. Ik hoorde een stoomfluit, rende naar binnen om mijn damescameraatje te pakken, rende weer naar buiten en kon nog net de 065 018 vastleggen die opnieuw richting Duitsland reed.


Venlo, 14 mei 2006. De SSN Jubileum-expres is teruggekeerd uit Duitsland, getrokken door de locs 41 360 (met extra tender), 065 018 en 023 023. De 41 360 keerde terug naar Duitsland. De rijtuigen met inzittenden reden achter een e-loc verder. De bedoeling was loc 1501, maar die was defect. De beide SSN-locs reden zonder passagiers naar Rotterdam. Foto's Onno Swart en Roel op het Veld.


Meppen (Ems), 20 mei 2006. Loc 012 066 in actie op haar vroegere stamlijn, de Emslandstrecke. Hier keert de loc, met bijpassende rijtuigen, terug naar Menden, na haar bezoek aan Norddeich. Foto Alfred Oosting.


Duiven, 22 mei 2006. Het komt regelmatig voor dat ICE-treinen met openstaande boegdeuren rondrijden. Foto Wolter Grimberg.


Barneveld Centrum, 24 mei 2006. Loc 2004 van Rail4Chem komt een graantrein afleveren. Althans dat was de bedoeling: de trein was veel te lang voor het emplacement, en is uiteindelijk maar doorgereden naar Ede. De dienstregeling in de spits was inmiddels geheel ontregeld. Foto Martin Kaptein.


De Hofpleinlijn Scheveningen-Rotterdam was de eerste elektrische spoorlijn in Nederland. In 1953 werd het traject Laan van NOI-Scheveningen gesloten. Op 25 mei 2006 werd met een aantal historische treinen afscheid genomen van de Hofpleinlijn. Vanaf september 2006 gaat op de Hofpleinlijn en de Zoetermeerlijn materieel van Randstadrail rijden. Klik hier voor meer.


Rotterdam, 30 mei 2006. Machinist Bertus Kers maakte vanuit zijn cabine deze foto. Ik ben maar een leek, maar volgens mij zou dit sein op rood moeten staan!

Rotterdam, 22 mei 2006. Dezelfde situatie, door mij vanaf het perron gefotografeerd. In de verte staat loc 1765 met een stuurstandrijtuig voor instructiedoeleinden.


Beekbergen, 25 mei 2006. Maar het had ook 50 jaar geleden kunnen zijn. Loc 2299 van de VSM met een goederentrein op weg naar Apeldoorn VAM. Foto Michiel Jansen van Galen.


Veendam, 25 mei 2006. Loc 2275 (nog met het NMBS-nummer 7608) is fotogeniek neergezet, met erachter enkele bruine goederenwagens uit de collectie van de STAR. De loc is eigendom van de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). De SHD heeft een paar jaar geleden twee 2200'en teruggehaald uit BelgiŽ, waar deze locs waren ingezet bij de aanleg van hogesnelheidslijnen. De andere loc is 7618 (= NS 2205, oorspronkelijk 2226). De SHD bezit verder onder andere een aantal rijtuigen plan E en is van plan om hiermee een trek-trektrein te formeren zoals die vroeger ook op verschillende lijnen heeft gereden. Foto Tim Goorman.


Hoorn, 25 mei 2006. De treindienstleider van de SHM maakte vanaf zijn werkplek deze foto. Vandaag reed loc 8 voor het eerst in de normale dienstregeling. Verschillende andere locs waren eveneens onder stoom, waaronder gastloc 657 van de MBS. Foto Jaap de Boer.


Bunnik (km 42,5), 27 mei 2006. Loc 41 360 is met een gezelschapstrein uit Duitsland op weg naar Amsterdam. De rit werd georganiseerd door Westfalendampf. De trein was lang, maar er zaten zo te zien niet veel mensen in. Direct achter de loc hangt een postrijtuig dat fungeert als extra watertender.


Hoedekenskerke, 28 mei 2006. Motorrijtuig C9002 "Jaap" bracht een bezoek aan de SGB. Vanwege het ontbreken van een bovenleiding moest een dieselloc, de fraaie 521, worden ingeschakeld. Foto Rens Betten.




Van Weesp (ophaalbruggen) via Naarden-Bussum (inrijseinen, station), Hilversum, Baarn (voetgangersbrug, station) naar Amersfoort (treinstel 766 op Bokkeduinen). Op 30 mei 2006 gefotografeerd vanaf ACTS-loc 1255 voor trein 60221 (Maasvlakte-Coevorden) door machinist Bertus Kers.


Zie ook:




vorige       start       omhoog