Juni 2006

Op 3 juni 2006 hebben wij afscheid genomen van Bilthoven en zijn we verhuisd naar Bunnik.


Bunnik, voorjaar 2005. Luchtfoto van onze overburen: de Vrumona-fabriek. Sinds juni 2006 wonen wij in een van de huisjes rechts. De Vrumona-fabriek ligt tussen de spoorlijn Utrecht-Arnhem en de A12. In de achtergrond, links van de snelweg, bij dat lichtgele veld, staat het pompstation van Vitens. Daar komt het drinkwater van Bunnik vandaan. Het heeft er alles van weg dat Vrumona en Vitens uit hetzelfde vaatje tappen. Alleen is Sourcy 1000 keer zo duur als drinkwater.


Rotterdam Kleiweg, 3 juni 2006, 00:13 uur. Sprinter 2025 reed de op een na laatste trein (15679) naar Rotterdam Hofplein. Foto Bert Stortenbeker. Klik hier voor meer Hofplein..


Doe de Dolf bij km 42,5! Twee keer Dolf Dijkstra in actie bij Bunnik, op 7 en 9 juni 2006.


Barneveld, 10 juni 2006. Gevuld met donateurs reed Hondekop 766 over de Kippenlijn naar Arnhem. Vandaar ging het verder naar Vlissingen en weer terug naar Amersfoort. Foto's Martin Kaptein.


Roosendaal, 10 juni 2006. Treinstel 766 als "Delta-Expres" naast een Belgische Hondekop.
Foto Dennis Revier.


Amersfoort, 10 juni 2006. Treinstel 766 keert na een lange rit weer terug naar zijn tegenwoordige thuisbasis, de Bokkeduinen. Foto Fokko van der Laan.


Rotterdam Centraal, 13 juni 2006. De machinist van trein 60244 heeft een gemakkelijke houding aangenomen wanneer hij langzaam het station komt binnenrollen. Een seconde later bracht hij nog wel de kracht op om de fotograaf met een vriendelijk gebaar te begroeten. De temperatuur buiten was minstens 30 graden.


Dordrecht-Zuid, 13 juni 2006. R4C-locs PB 017 en G2000 2004 met de Blerick-shuttle (trein 60125).
Foto Rob van der Rest.


Dordrecht-Zuid, 13 juni 2006. Thalys-stel 4532 als trein 9333. In deze Fortis-uitvoering zou het treinstel tot eind oktober rijden tussen Parijs, Brussel en Amsterdam. Foto Rob van der Rest.


Düsseldorf, 14 juni 2006. Loc 221 135, een historische V200 die eigendom is van een DB-machiniste, is door de Neusse Eisenbahn (NE) gehuurd en rijdt regelmatig kalktreinen in het Angertal. Foto Erik uit de Bosch.


Op 16 juni 2006 begon de aanleg van de nieuwe halte Helmond Brandevoort. Linksboven een trein van Rail4Chem die de bouwplaats passeert. Linksonder de aankomst van de wethouder en andere bobo's per extra trein. Rechts krijgt de Kop van Jut een mep, waarna de bel gaat rinkelen. De bouw kan beginnen. Foto's Arnold de Vries.


Zo gaat Helmond Brandevoort eruit zien. Het zal in december 2006 in gebruik worden genomen.


Amsterdam Centraal, medio juni 2006. Hier is over nagedacht! Na het vernieuwen van een wissel bleek de geïsoleerde las in het spoor ook te zijn verplaatst. Die ligt nu enkele meters voor sein 222. Dus een machinist die vlak voor het sein stopt, rijdt volgens de beveiliging voorbij een stoptonend sein. Inmiddels is deze situatie hersteld.


150 jaar Emslandstrecke

Aanvankelijk was het de bedoeling om in het weekend van 17 en 18 juni 2006 vrijwel elk uur een stoomtrein te laten rijden tussen Rheine en Emden, om het 150-jarig bestaan van de Emslandstrecke te vieren. Dat programma moest helaas sterk worden uitgedund: alleen op zondag zouden er een paar treinen rijden. Die dag werd de organisatie geplaagd door spoorbermen die in brand vlogen, zodat er van de opgestelde dienstregeling weinig terecht kwam. Vanwege het beperkte programma vond ik het zelf niet de moeite om op reis te gaan, hoewel ik graag weer eens een VT 08.5 van dichtbij had willen bekijken. Hieronder een aantal opnamen die mij door anderen zijn toegezonden, zodat ik er toch een beetje bij was.


Teglingen, 18 juni 2006. Loc 01 1066. Foto Fokko van der Laan.

Salzbergen, 18 juni 2006. Treinstel VT 08.5, met de beschildering waarmee het Duitse voetbalelftal werd opgehaald, nadat het wereldkampioen was geworden: Fussball-Weltmeister 1954. Ik heb er geen verstand van, maar kennelijk is het al weer een poosje geleden dat ze dat is gelukt... Foto Bertus Kers.

Salzbergen, 18 juni 2006. Loc V200 033 en V65 001. Dit is een uit 1956 daterende locaalspoorlocomotief. Vanwege hun geringe vermogen kwamen de 15 locs van deze serie al snel in de rangeerdienst terecht. Alleen loc V65 001 is bewaard gevleven, bij de Osnabrücker Dampflokfreunde. Foto Bernard van Laar.

Salzbergen, 18 juni 2006. Loc 24 009. Foto Bertus Kers.

Aschendorf, 18 juni 2006. Loc 01 1066 komt met 120 km/uur voorbij, op weg van Emden naar Rheine.
Foto Wim Hoekema.

Aschendorf, 18 augustus 1974. Loc 012 075, tegenwoordig eigendom van de SSN. Ik stond een paar honderd meter verder dan de plek waar de vorige foto is gemaakt.


Amersfoort, 19 juni 2006. Volgens contract met haar grootste klant heeft ACTS een van haar locomotieven beschilderd in de huisstijl van Vos. Vroeger was dat loc 1255, tegenwoordig 5814. Deze loc loopt Amersfoort binnen, om vervolgens minstens anderhalf uur dieselwalmen uit te stoten alvorens verder te rijden naar Rotterdam.


Kirchberg (Tirol), 20 juni 2006. ÖBB-loc 1020.17 met de "Nostalgiezug Gisela-Bahn Kitzbüheler Alpen". Deze trein rijdt in de vakantieperiode elke dinsdag naar Zell am See. Achter de stoere krokodil hangen eenvoudige tweeassers. Foto John Hogaarts.


Amersfoort, 23 juni 2006. Een toevallige line-up van Rail4Chem PB02, Eurailscout "Jules" en een onbekende Koploper.


Op zondag 25 juni 2006 keerden vijf rijtuigen van de vroegere Nederlands/Zwitserse TEE-stellen terug naar Nederland, na een jarenlang verblijf in Duitsland. Ze zijn aangekocht door de Stichting TEE Nederland (www.stichtingtee.nl), die zich tot doel heeft gesteld weer een rijdend vierwagenstel op de rails te krijgen. Hierboven een foto van het transport door Duitsland, met dank aan J.E. van der Veen van de Stichting TEE-NL (machinist NSR).


Arnhem, 25 juni 2006. In Nederland werd het transport verzorgd door loc 1312, die voor de gelegenheid een TEE-logo op de neus had gekregen, alsmede de Zwitserse en Nederlandse vlag. Foto Michiel Jansen van Galen.


Zwolle, 26 juni 2006. De rijtuigen zijn voorlopig opgeslagen in Zwolle. Foto Bertus Kers.
Klik hier voor meer over deze treinstellen.


Maastricht, 25 juni 2006. Bemo railtractor 50E, een op afstand bestuurbaar voertuig dat werd gebruikt voor rangeerwerkzaamheden bij de werkplaats. Foto Kevin Evers. Meer rangeerrobots.


België, medio juni 2006. Een stoere trekker met oplegger, met daarop een dieselloc. Bij nadere bestudering bleek het echter helemaal geen loc te zijn, maar een camper in de vorm van een loc. De eigenaren slapen onder de motorhuif en het machinistenhuis is de leefruimte. Alleen de wielen en de buffers zijn echt. De bouwers hebben zich laten inspireren door foto's die ze bij de VSM hebben gemaakt, vandaar de verkorting BBG (Beekbergen) op de loc. Ze waren onderweg naar een bijeenkomst in Zwitserland, waar allemaal antieke vrachtwagens bij elkaar komen. Aldus Arie van Duijn, die deze foto's maakte. Zie ook het thema Net echt.


Zie ook:




vorige       start       omhoog