Juli 2006


Haarlem (sporendriehoek), 1 juli 2006. Een verlengde Wadloper, gefotografeerd door Patrick Esseling.


Enschede, 1 juli 2006. Rechts een DM'90. Links een trein van de VSM, die pendelde tussen Enschede en Hengelo ter gelegenheid van het 140-jarige bestaan van deze lijn. Foto Erwin Davids.


Ter gelegenheid van het 140-jarig bestaan van de spoorlijn Enschede-Hengelo pendelde er op 1 juli 2006 een trein van de VSM tussen deze twee plaatsen. Bij Wierden zijn locs 23 071, 2459 en 2530 onderweg naar Hengelo. Foto Fokko van der Laan. De onderste foto is gemaakt door Bertus Kers, en toont een gezelschap in de klederdracht van 140 jaar geleden.


Maastricht, 7 juli 2006. Bij het koppelen van twee treinstellen ging het onlangs mis. In een van de treinstellen bevonden zich passagiers, waarvan er diversen gewond raakten. Blijven zitten totdat de trein stil staat, zeg ik altijd maar. Bas Gerritsen maakte deze foto's van een gebutst en ontwricht treinstel 871.


Groningen, 7 juli 2006. Een G2000 van Vossloh, die door ACTS is geleast, staat op het rangeerterrein klaar voor vertrek. De nummerloze loc is zojuist volgetankt door Jeroen Tiggelaar, die daarna deze foto maakte.


Hulten, 7 juli 2006. Loc 65 018 van de SSN op weg naar de ZLSM. Achter de loc hangt een raar karretje.
Foto Rob van der Rest.


Barneveld Noord, 7 juli 2006. Een VSM-trein op weg naar de Stoomtreindagen van de ZLSM. De trein moest in Amersfoort kopmaken, omdat er naar de Kippenlijn geen verbindingsboog vanuit de richting Apeldoorn ligt. In een ver verleden lag hier een ongelijkvloerse kruising: de spoorlijn uit Ede liep toen door naar Nijkerk. Reizigers konden overstappen bij de uit twee verdiepingen bestaande halte Barneveld Kruispunt. Zeg maar een soort transferium.
Foto Bastin de Jager.


Schin op Geul, 8 juli 2006. Loc 52 3879 van de VSM op bezoek bij de ZLSM. Foto Michiel Jansen van Galen.


Geldrop, 8 juli 2006. SSN-loc 01 1075 in volle vaart op weg naar naar de stoomtreindagen van de ZLSM.
Foto Arnold de Vries.


Zevenaar, 9 juli 2006. Kolentrein met vijf 6400'en ervoor. Waarschijnlijk zijn er maar drie locs actief, want dat is genoeg voor dit soort treinen. De 6400'en kunnen maximaal met zijn vieren in multiple geschakeld rijden. Foto Wolter Grimberg.



Bunnik, 10 juli 2006. Kruising van twee treinen bij km 42,5


Bunnik, 10 juli 2006. Feike Cammenga belde me vanuit de trein op om te waarschuwen: ze stoken Engelse kolen, dus haal je wasgoed gauw binnen. Ik rekende dus op een esthetische hoeveelheid luchtverontreiniging. Maar dat viel tegen: bijna stapvoets kwamen de VSM-locs door mijn achtertuin. En dan ook nog met tender voor. Maar voor de volledigheid hoort deze foto toch thuis in het thema Bunnik km 42,5.


Barneveld, 10 juli 2006. Er woedde vandaag een aardig brandje in Barneveld, toen treinstel 766 (met aan boord een trouwerijgezelschap), voorbij kwam. Foto Jasper Dekker.


Rotterdam, 10 juli 2006. Niet alleen het station zelf, ook de perronhuisjes moeten sneuvelen teneinde het Centraal Station van Rotterdam rijp te maken voor de toekomst. Ook het kleinste van de vier perronhuisjes zal binnen enkele weken worden gesloopt. Er zijn echter initiatieven om dat huisje op een andere plek weer op te bouwen. De ontwerper van het station, inclusief perronoverkappingen en perronhuisjes, is Sybold van Ravesteyn, die de bijnaam "meest gesloopte architect van Nederland" heeft. In Rotterdam blijft van zijn werk niet veel meer over dan een paar gebouwen in Blijdorp en het stationsgebouw van Rotterdam Noord.


Bunnik, 10 juli 2006. Qua kwaliteit stelt dit natuurlijk weinig voor, maar voor mijn digitale plakboek vind ik het leuk genoeg. Treinstel 766 rijdt om 23:15 naar Nijmegen, om daar een gezelschap af te zetten. Daarna zal het treinstel terugkeren naar zijn rustplaats Amersfoort. Bij de Vrumona wordt overgewerkt; vanwege het warme weer is er kennelijk veel vraag naar frisdrank. Maar ik zat lekker met een pilsje op mijn balkon! Flitsfoto's, camera op 1600 Asa.


Amersfoort, 11 juli 2006. Een ongebruikelijke combinatie, sinds de splitsing van het reizigers- en goederenvervoer in Nederland. Railion 1601 met een rij dubbeldekkers. Foto Nick van der Geugten.


Elten, 14 juli 2006. Loc RN 232 241 met een containertrein. Elten ligt in Duitsland, maar de uitvoering van de treindienst is lange tijd in Nederlandse handen geweest. Van 1949 tot 1963 behoorde Elten zelfs tot Nederland, als compensatie voor de Duitse bezetting tijdens de oorlog. Foto Hugo Richter.


Lille Flandres, 14 juli 2006. SNCF 16761, een nichtje van de NS 1100. Deze serie 25 kV-locomotieven is door Alsthom gebouwd tussen 1958 en 1964. Foto Patrick A.


Den Bosch, 15 juli 2006. Loc 6004 van ACTS (voorheen Tsjechische V60 16539). Foto Remco van den Bosch.


Amsterdam CS, 4 oktober 1991. Loc 1223 met enkele zojuist afgeleverde dubbeldekrijtuigen. In de normale dienst werden deze dubbeldekkers door e-locs serie 1600 getrokken of geduwd. Tegenwoordig is een 1600 een uitzondering, omdat deze serie is overgegaan naar Railion, die ze gebruikt voor goederentreinen. Vanuit mijn tuinstoel in Bunnik zag ik op 15 juli 2006 loc 1601 met een aantal dubbeldeksrijtuigen, tijdens een proefrit. Het doel van deze proefritten was het testen van nieuwe remblokken onder de rijtuigen. Echt spannend is het verder natuurlijk niet, want de 1800'en die normaal met deze rijtuigen op pad gaan zijn omgenummerde 1600'en. Maar je zal maar een nummerfetisjist zijn (wat ik een klein beetje ben...)


"Terwijl wij ons in de VIRM moeten behelpen met een ventilatortje van een paar euro, omdat de klimaatregeling in die dure stellen niet goed te krijgen is, is het in de mat64 met die ouwe koffiemolens van airco’s heerlijk toeven. Die dingen werken perfect. De meeste machinisten doen hun diensten met dit weer het liefst in een mat64. En ook ons broodnodig flesje water blijft heerlijk koel zo!" Aldus machinist Jan-Willem Sorber, die deze foto op 18 juli 2006 maakte.


Apeldoorn, 21 juli 2006. De foto is gemaakt vanuit een rijtuig van de VSM op spoor 8. Op spoor 7 loc 52 8053 die aan het omlopen is. Op spoor 6 staat loc 6471 te wachten om wagens op te halen bij Apeldoorn-VAM. Het baanvak is nog bezet door de VSM. Op spoor 4 staat dieseltreinstel 3444 klaar voor vertrek (17.39 uur) naar Zutphen. Foto Eelco Koppelaar.


Veldhausen, 22 juli 2006. Loc D21 van de Bentheimer Eisenbahn (een V100, voorheen DB 211 125) met een gezelschap op weg naar de Coevorder Havendagen. Foto Fokko van der Laan.


 

Hilversum, 23 juli 2006. Tussen de sporen zijn gele detectiemetertjes geplaatst om eventuele verzakkingen vast te stellen. Naar deze spiegeltjes wordt op gezette tijden een lichtstraal gezonden door een zogeheten tachymeter. Zelfs de kleinste afwijking kan op deze manier worden geregistreerd. Lees meer in deel 2 van het thema Ombouw Hilversum.



Bunnik, 26 juli 2006. 's Avonds mag ik graag een pilsje drinken in mijn machinistenstoel bij de voordeur. De stoel komt uit een uitgebrande mat.'64 en moet daarom voorlopig buiten staan. De brandlucht is er ondanks een ozon-behandeling nog niet helemaal uit. De stoel (merk Bremshey) kan in allerlei standen worden gezet. Een hele vooruitgang vergeleken met de klapstoeltjes waarmee machinisten vroeger genoegen moesten nemen. Zelfs in de Hondekoppen zat de machinist aanvankelijk op eenzelfde stoeltje zoals je die ook op de balkons aantrof.


Haarlem, 12 juni 2004. Uitgebrande cabine mat.'64.

 


In juli reden er extra kindertreinen van en naar Duitsland, ten behoeve van kinderen die in Nederland vakantie vierden. Deze vakanties werden al georganiseerd toen er nog twee Duitslanden waren: West-Berlijnse bleekneusjes konden toen een weekje aansterken in het welvarende Nederland. Op 28 juli werd zo'n trein door de ICM-stellen 4044 en 4240 gereden, hier gefotografeerd nabij Hengelo-Oost door Mark de Koning.


Bunnik (km 42,5), 30 juli 2006. Moeders mooiste is het niet, deze "smalbekkikker" van Rail4Chem. Deze bijnaam heeft de loc te danken aan haar groen/grijze soortgenoten die aan weerszijden van de cabines een uitsteeksel hebben: dat zijn de "breedbekkikkers". De loc is van het type MaK/Vossloh G2000. De containertrein (nummer 41735, ook wel NYK-shuttle genoemd) is op weg van Heerenpolder (voorheen Amsterdam Houtrakpolder) naar Rheinhausen bij Duisburg.



Op 30 juli 2006 reed het Blokkendoostreinstel van het Spoorwegmuseum een rondje door het land. De bovenste foto is bij het museum gemaakt door Wout van Dam. Op de middelste foto, gemaakt door Bastin de Jager, rijdt het stel langs de Ordermolenweg in Apeldoorn. De onderste foto toont het stel bij doorkomst in Bunnik bij km 42,5.


Hilversum, 31 juli 2006. Bertus Kers maakte deze foto vanuit de cabine van zijn trein. De prijsvraag zonder prijzen luidde: wat voor trein was dit? Het antwoord: een Koploper, ter herkennen aan het slangetje van de ruitenwisser. Om precies te zijn treinstel 4223 als trein 21614. Een collega van Bertus maakte op dezelfde dag een hele serie foto's. Zie deel 2 van het thema Ombouw Hilversum.


Zie ook:




vorige       start       omhoog