Mei 2007


Alkmaar, 5 mei 2007. Deze G2000, die door de Rurtalbahn wordt gehuurd van MRCE, werd door Strukton gebruikt tijdens werkzaamheden op het emplacement Alkmaar. Ze staat hier even op de bovenleidingloze brug over het Noordhollands Kanaal. Foto Patrick Hinderink.


Loc MRCE 653-4 van ACTS. De aanvankelijk zwarte Class 66 is begin mei in Tilburg bestickerd. De gele neus is kort daarna nog wit gemaakt. Aan de ene zijkant staat de tekst "Vervoer dat spoort!", aan de andere kant staat "Experts in Railway Logistics". De foto is in de eerste helft van mei gemaakt bij Valburg. De omwonenden hadden bezwaar tegen de aanleg van een rangeerterrein, vandaar dat men bij Valburg een Container Uitwissel Punt (CUP) heeft aangelegd. De loc was hier voor het rijden van proefritten over de Betuweroute. Met dank aan Robbert van der A en Railhobby.


Foto boven: Elbergen, 20 augustus 1974. Dieseltreinstel Baureihe 624/924 op weg naar Rheine. De drukbereden Emslandstrecke was hier enkelsporig en niet geŽlektrificeerd. Foto onder: Bernte, 4 mei 2007. Loc 101 065 met IC 436. Foto Fokko van der Laan. Elbergen en Bernte behoren beide tot de gemeente EmsbŁren, iets ten zuiden van Lingen.


Bunnik, 6 mei 2007. Twee Railion-locs Baureihe 232 met een containertrein op weg naar Duitsland.


Tussen Roosendaal en Antwerpen, 7 mei 2007. Vanuit mijn raampje zat ik tegen deze sticker aan te kijken. Ik zat in een Benelux-rijtuig dat vrolijk bestickerd is, om straks dienst te gaan doen op onze nieuwe nationale trots: de HSL Zuid. Dat was natuurlijk niet de bedoeling, dat van die rijtuigen, want die mogen maar 160 km/uur, maar dat komt omdat men de nieuwe treinstellen te laat heeft besteld. (Terwille van de leesbaarheid heb ik deze foto gespiegeld.)


Antwerpen Centraal, 7 mei 2007. De machinist van loc 1188 wacht op het perron tot hij verder mag rijden naar Amsterdam. Hij heet Henk Rudolph, las ik in mijn mail toen ik 's avonds weer thuis was. Vandaar dat ik het leuk vind om deze foto op mijn site te zetten. Ik moest vandaag naar Brussel, dus ik was erg benieuwd hoe dat zou gaan met die Beneluxtreinen. Daar zijn de laatste tijd nogal eens problemen mee. Zo gebeurt het wel dat de locs van de reeks 11.8 na het passeren van de spanningsluis bij Roosendaal niet opschakelen naar hun volle vermogen. In dat geval mogen ze niet via de tunnel onder Antwerpen rijden, omdat ze dan de helling niet meer opkomen. Maar ik heb vandaag geen problemen gehad met de trein.


Essen (B), 7 mei 2007. Op de terugweg had ik wat tijd over, en besloot ik om van Brussel naar Roosendaal gebruik te maken van IR-treinen. Dat zal wel interregio betekenen, maar het zijn gewoon boemeltreinen die overal stoppen. In Essen had ik een half uur om rond te kijken. Een station dat duidelijk betere tijden heeft gekend, gelet op het veel te grote stationsgebouw. Internationale treinen stoppen er niet, afgezien van de uurdienst Antwerpen-Roosendaal. Op deze foto een Beneluxtrein op weg naar Brussel. Binnenkort verleden tijd, want dan rijden de snelle treinen via een andere route. In Essen kwam ik iemand tegen die mij herkende van mijn site: een Nederlander die bij de NMBS aan het solliciteren is als machinist. Hij maakt een goede kans, zei hij, hoewel hij 57 jaar is.


Roosendaal, 7 mei 2007. Links de boemeldienst Roosendaal-Antwerpen, die ťťn keer per uur rijdt en slecht aansluit op de Nederlandse dienstregeling. Rechts een TGV die op bromfietssnelheid het station passeert. De HSL zal straks Roosendaal links laten liggen (of rechts als de trein uit Amsterdam komt), terwijl de Beneluxdienst wordt afgeschaft. Wie dan nog zonder extra toeslag naar BelgiŽ wil, zal het boemeltje moeten nemen. Maar misschien schaffen ze dat ook wel af.


Roosendaal, 7 mei 2007. Meestal zie je op containertreinen alleen maar grote dozen, waaraan je niet kunt zien wat erin zit. Maar soms zit er een venijnig uitziend keteltje tussen. Aan waarschuwende opschriften geen gebrek.


Bunnik, 27 februari 2007 en 10 mei 2007. Containervervoer. Zie ook het thema over laadkisten.


Arnhem Velperpoort, 8 mei 2007. Syntusstellen 44 en 25. De stellen 44 en 45 zijn rood geschilderd en zullen als "Twents" dienst gaan doen tussen Almelo en MariŽnberg. Foto Hugo Richter.


Hilversum, 8 mei 2007. Videoschouwtrein VST-05 van Eurailscout. Foto's Henk Koster.


Utrecht Centraal, 12 mei 2007. Vandaag reed DE2 186 van de HSA van Winterswijk naar Hoorn en terug. Vanaf Hoorn reed het gezelschap per stoomtram naar Medemblik. De onderste foto is gemaakt toen het treinstel op de terugweg was. De fotograaf zag tot zijn verbazing eerst locs 1501 en 1315 voorbij komen. op weg van Maastricht en Venlo naar Rotterdam. Waarom wordt zoiets niet even netjes gemeld aan de Langs de Rails Groep? Dan kunnen er veel meer mensen van genieten. Foto's gemaakt door Patrick.


Hilversum, 16 mei 2005 en 12 mei 2007. Foto's Nico Spilt en Henk Koster. Lees deel 13 van het door Edward Bary geschreven thema Ombouw Hilversum.


Bad Bentheim, 13 mei 2007. De DE3-stellen 125 en 193, die al een hele tijd geleden zijn opgeknapt in Zwolle, zijn onlangs op weg gegaan naar hun nieuwe thuisbasis in Slowakije. Foto Fokko van der Laan.


Twee DE3-stellen (125 en 193) zijn op weg naar Slowakije. Op 17 mei 2007 gefotografeerd in Decin Vychod (TjechiŽ), getrokken door loc 203 507 en LK 2, op 20 mei 2007 in Kuty (Slowakije), getrokken door BRKS 771 507-1.
Foto's DaniŽl Friederichs.


Bunnik, 19 mei 2007. Ik heb mijn videocamera weer eens uit de mottenballen gehaald. Wat komt er op een zaterdag allemaal aan Blokpost Bunnik voorbij? Bekijk het filmpje!


Bunnik, 20 mei 2007. Kruising van twee containertreinen bij km 43 (de plaats waar vroeger station Bunnik lag). De groen/grijze loc is de 2002 van Rail4Chem, een G2000 met brede cabines. De blauw/grijze loc is de 2000 van Rail4Chem, een G2000 met smalle cabines. Op de tweede foto loc 500 1571 van Veolia met trein 41720 onderweg van Emmerich naar de Waalhaven. De lading bestaat uit slechts een oplegger en twee containers. De machinist, Harry, is 's ochtends vroeg met zijn loc naar Emmerich gereden om deze trein op te halen. Tijd voor een filmpje!


Amersfoort, 24 mei 2007. Loc RRF18 in BAM-kleuren. Foto Arjen Vedder.


Amersfoort, 17 mei 2007. B-locs 7785 en 7780 met Volvotrein. Foto Jan de Kroon.


Nijmegen, 22 mei 2007. Wadloper in Veolia-kleuren. Op de zijkant staat: "Nog 8 maanden
en dan zijn de nieuwe treinstellen er". Foto Onno Swart.


Ede-Wageningen en Utrecht, 26 mei 2007. DE2-treinstel 186 van de HSA bracht het gestroomlijnde postrijtuig Pec 902 over van Blerick naar zijn thuisbasis, het Spoorwegmuseum. Foto's Herman van Dam en Steven Bosdijk.
Zie ook het in Bunnik opgenomen filmpje. Onze cameraploeg wordt met vriendelijk toeter begroet door de sympathieke wagenvoerder. Een uur later kwam de DE2 alleen weer terug, op weg naar Winterswijk, na kopmaken in Hilversum.



Dubbel-enkelspoor in Bunnik, 26 mei 2007

Soms zit er een treindienstleider van de oude stempel achter de knoppen. Die laat de treinenloop niet op zijn beloop, maar maakt gebruik van de mogelijkheid om treinen over het linkerspoor te leiden. Op dit filmpje wordt een vertraagde ICE naar Duitsland ingehaald door een sneltrein naar Arnhem.



Beerzerveld, 28 mei 2007. Syntus Lint 44 "Twents", kort na vertrek uit MariŽnberg als trein 31058 op weg naar Almelo. Foto Fokko van der Laan.


Rotterdam, Stadhuisplein, 21 mei 2007. Loopt die ontsnapte gorilla nu nog steeds los?!
Zie ook Dit is geen treinensite!


Boekelo, 25 mei 2007. De nieuwste aanwinst van de MBS. Het springkussen in de vorm van Staatspoorloc 657 “de Kikker” is een cadeau van enkele bedrijven uit de regio ter gelegenheid van het 40-jarig bestaan van de MBS.
Foto Gijs Brefeld.


Rotterdam, Stationsplein, 29 mei 2007. De zwevende geleding was in de jaren tachtig, toen de DŁwag's werden gebouwd, nog iets bijzonders. Bij de tegenwoordige lagevloertrams, zoals deze Citadis, is het een graag geziene constructie.


Bunnik, 30 mei 2007. Vanavond is mijn stoepje afgeleverd, mijn verjaardagscadeau van dit jaar. Het ligt hier nog in een aanhangwagen, maar het is bestemd voor Blokpost Bunnik. Het stoepje is ontworpen door mijn dochter Charlotte, op basis van een van mijn modellen. Leverancier en meedenker was Jan de Jong van "Straatwerk in perspectief" (sinds 2012 niet meer actief).


ProRailProza, mei 2007. Kennelijk heeft ProRail zijn vleugels naar het oosten uitgeslagen,
tot Szczecin (zeg maar Stettin) aan toe!


In deze maand ook:




vorige       start       omhoog