September 2011


Driebergen, 1 september 2011. Loc V155 van de RTB sleept V250 nummer 4803 van de Watergraafsmeer richting Emmerich, op weg naar fabrikant AnsaldoBreda (een week eerder reed een dergelijke combinatie de andere kant op). Ik zag dit transport door Utrecht rijden en waarschuwde direct mijn trouwe spotter in Driebergen: Marc Kessen.


Bunnik, 3 september 2011. Sinds kort rijden de nachttreinen weer via hun normale route, dus via Arnhem. Wel vaak met forse vertragingen. Deze foto is misschien niet zo spannend, maar ik vind 'm leuk omdat een van mijn dochters er op staat. Eigenlijk had op dit moment haar stoptrein naar Utrecht moeten binnenkomen.


Utrecht, 2 september 2011. Zelfportret met Sony Cybershot DSC-HX5. Met dit handige cameraatje (klein, veelzijdig, vrij duur) maak ik tegenwoordig mijn meeste foto's.


Hilversum, 8 september 2011. De TomTom heb ik niet nodig als ik naar mijn moeder rijd, maar voor de gezelligheid staat hij vaak aan. Mijn reisgenote is een mevrouw met Vlaamse tongval. Het blijft opletten, want het Joop den Uyl-plein (vroeger Erfgooiersplein) is volgens haar een rotonde, terwijl dat al lang niet meer het geval is. Tot de automatische updates van TomTom wil dat niet doordringen. Het groene gebouwtje achter de kraanwagen is een ontwerp van Dudok. Het was oorspronkelijk een politiepost; later is het verplaatst naar dit plein en heeft zich er een kapper in gevestigd. Zie ook TomTom-Rail.


Naar Terug naar Toen

Bunnik, 3 september 2011. Loc 011 075 van de SSN is op weg naar "Terug naar Toen" bij de VSM. De trein reed nog net buiten de bebouwde kom, dus de machinist kon zonder probleem een fluitsignaal geven aan onze fotograaf/filmer. De loc rijdt sinds kort met het nummer 011 075-9 rond. Is dat historisch correct? Nee en ja. De loc heeft dit nummer nooit gedragen, maar zou dat in 1968 wel hebben gekregen als ze toen op kolen had gereden. De locs Baureihe 01.10 werden in dat jaar ondergebracht in de Baureihen 011 (kolen) of 012 (olie). Loc 01 1075 werd toen omgenummerd in 012 075-8. Bij de SSN is de loc omgebouwd op kolenstook, dus is het nummer 011 075-9 correct. Het cijfer achter het streepje is een controlecijfer voor de computer en wordt in teksten doorgaans weggelaten.


Oliestoker

Beekbergen, 4 september 2011. Op de bok van VSM-loc 50 0073. Mensen vragen mij weleens: is dat niet ontzettend moeilijk, het stoken van een oliegestookte stoomloc? Dan zeg ik: je moet de boel wel in de gaten houden, maar je hoeft niet steeds op te staan om kolen in het vuur te scheppen.


Hamburger

Loenen, 4 september 2011. Het schiet er weleens bij in, maar ik probeer er een traditie van te maken: even naar Terug naar Toen om een broodje hamburger te eten. Vrij naar John F. Kennedy: "Ich bin ein Hamburger!"


35 jaar SSN

Den Haag, 10 september 1977. SSN 23 023 staat op het punt te vertrekken met een door de NVBS georganiseerde rit naar Rheine. Hier wordt afscheid genomen van de stoomtractie bij de DB. Dit was ook de eerste keer dat de in 1976 opgerichte SSN een trein mocht trekken. Er reed deze dag vanuit Hoek van Holland nog een tweede trein, met 400 leden van de Locomotive Club of Great Britain aan boord. Deze trein reed tot Apeldoorn achter een e-loc, waarna loc 23 076 van de eveneens nog jonge VSM de trein verder vervoerde naar Rheine. Deze loc trok op de terugweg de trein van de NVBS, terwijl loc 23 023 een dag later het gezelschap Engelsen weer terugbracht naar Hoek van Holland. Meer in het blad Stoomtractie van de SSN (nummer 3-2011) dat deze week verscheen. En zie ook mijn fotoalbum op Flickr!


Rügen, 13 september 2011. Loc 03 002 in het Eisenbahn & Technik Museum Rügen, www.etm-ruegen.de. Foto Homan Bonder.


Blauwe Tram?

Amsterdam Sloterdijk, 9 september 2011. Wederopstanding van de Blauwe Tram? Nee, dit is een opgeknapt motorrijtuig van de Wiener Lokalbahnen (WLB) dat hier als eetgelegenheid is opgesteld. Meer over de historie van dit voertuig op www.deamsterdamschetram.nl. Foto Rienk Nauta.

Utrecht, 3 september 1995. Ook bij het Spoorwegmuseum heeft materieel van de WLB gereden: twee rijtuigjes die achter een Sik tochtjes maakten over het terrein. De rijtuigjes zijn met onbekende bestemming vertrokken. Ook het oude lichtsein links is volgens mij niet meer aanwezig. Door een raampje van het rijtuig gluurt een van mijn dochters naar mij.


Weiweg (Nieuwerbrug), 10 september 2011. Een ICM passeert de overweg als trein 8891. De foto is gemaakt met een sluitertijd van 15 seconden. De fotograaf was het eigenlijk te doen om het onweer, maar dat was slecht op de foto te krijgen. Foto Robin Kersbergen.


Amersfoort, 23 september 2011. ACTS-loc 6702 heeft betere tijden gekend. Onze machinist kreeg 'm niet meer aan de praat.

Amersfoort, 16 december 2011. Enkele maanden later maakte dezelfde loc een doorstart als Locon 9802.


Amersfoort, 23 september 2011. Betrapt in de bosjes. Links rijtuig 270 7071 dat dienst heeft gedaan als testobject voor het DDZ-ombouwprogramma. Rechts een van de vele Wadlopers die in Amersfoort terzijde stonden en die inmiddels zijn verdwenen naar Argentinië of Roemenië.


Bunnik, 25 september 2011. Je zet je Canta LX zonder vergunning op een invalidenparkeerplaats. Mag dat?


Nee, deze telt niet mee voor de Hunt for the little red car. Fützen, 22 september 2011. Foto Paul Boersma.


Lelystad, 30 september 2011. In verband met de heropening van station Lelystad reed een trein van de VSM over een deel van de nieuwe Hanzelijn naar Dronten. Foto Patrick Hinderink.


Hellevoetsluis, 21 september 1968. MABD 1804 "Kievit" in desolate toestand. In september 2011 is dit motorrijtuig geheel gereviseerd weer in dienst gesteld bij de RTM in Ouddorp.


Zie ook:




vorige       start       omhoog