November 2011


NS 1200: de Heintje Davids onder de locomotieven

Amersfoort, 12 november 2011. In het kader van tachtig jaar NVBS en zestig jaar 1200 vond een reünie plaats van alle acht nog bestaande elektrische locomotieven van de serie 1200. Voor dit spektakel hadden de NVBS, het Spoorwegmuseum, NSR Chartertrains, de Werkgroep 1501/Stichting Klok en EETC de handen ineengeslagen.


Amersfoort, 12 november 2011. Deze dag werd door de SNE (Stichting NVBS Excursies) een rondrit door Midden-Nederland georganiseerd met enkele 1200’en een bonte stoet rijtuigen. Onder andere het Plan K-rijtuig (AB7376) dat van 1984 tot 1990 dienstdeed in de koninklijke trein. Ook het bagagerijtuig Plan E (CKD 6918) van de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) reed mee. De SHD verzorgde ook de catering in deze trein.


Alle acht op een rijtje

Amersfoort, 12 november 2011. Van boven naar beneden: 1201 (WGL, turquoise), 1202 (NSM, Berlijns blauw), 1211 (NSM, geel/grijs, gaat naar Bahnpark Augsburg), 1218 (KLOK, 'origineel' bruin), 1251 (= 1215, EETC, bruin), 1252 (= 1225, EETC, blauw), 1254 (= 1214, EETC, bruin met NVBS-stickers), 1255 (= 1221, KLOK, blauw). Meer over huisstijlkleuren.


Spot the webmaster

Amersfoort, 12 november 2011. Foto's Tom Luttekes, Marc Kessen, Edwin van Tienen en Bjorn Storm.


Amersfoort, 12 november 2011. Aan het eind van de presentatie werden enkele locs voorzieen van een (magnetische) plaquette. Foto's Koos Hagers en Edwin van Tienen.


Utrecht Centraal, 1 november 2011. Het roemruchte "blauwe bord" in de stationshal is verdwenen. In plaats hiervan is een úit 36 beeldschermen opgebouwd informatiepaneel opgehangen. Na enige tests is het in gebruik genomen. Foto Robin Kersbergen.


Utrecht Centraal, 22 november 2011. Intercity 1755 naar Enschede heeft een bijzondere bestemming. Dit is geen fotobewerking, bezweert Robin Kersbergen.


Is er geen norm voor? Dan bestaat het probleem niet!

Gooi- & Eemlander, 2 november 2011. Slecht nieuws voor mijn zus. Aan snerpende treinen is kennelijk weinig te doen.


Amsterdam, 8 november 2011. Afvoer van een overbodig geworden metrorijtuig van het terrein van GVB aan de Provincialeweg. Men heeft inmiddels de oude metrolijnwerkplaats gesloopt om plaats te maken voor een nieuwe. Dit in verband met de komst van de nieuwe metrostellen die veel langer zijn dan de oude. Foto Rienk Nauta.


Rotterdam, 14 november 2011. Vijf rustende Hippels op de Botlekweg, vlakbij de Hartelbrug. Van links naar rechts RRF 3 (ex 676), 5 (ex 683), 2 (ex 689), 4 (ex 679) en de gele plukloc 640. RRF bezit ook nog nummer 1 (ex 684). Plukloc 662 is door RRF overgedragen aan de stichting Spoorverleden Drachten. Foto Bas Blinksma.



Studio Idzerda

Op 13 november 2011 was Ton Pruissen op Radio 1 te horen in het programma Studio Idzerda. Hij vertelde over zijn avonturen in de DDR bij het filmen van treinen. Ook andere treinliefhebbers kwamen aan het woord. Victor Lansink loopt langs verlaten treinsporen en maakt foto's van roest en vergankelijkheid. In de tuin van Riekje Buivenga in het Groningse Waterhuizen, staat een heuse locomotief. En Daan de Wit deed onderzoek naar het leven van kruiers in India.

Luister naar het programma (www.radio1.nl)

(Ook uw webmaster is door de redactie van dit programma benaderd, maar die gaat nooit op dit soort verzoeken in. Wat ik te vertellen heb staat allemaal op mijn website.)



Friese Stoomtrein vraagt faillissement aan

Een klap voor het bestuur en de vele vrijwilligers van de FStM en een fikse tegenvaller voor het toerisme in Zuidwest Friesland. De Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM) heeft haar faillissement aangevraagd. Diverse keren uitstel van exploitatie hebben de financiële nood dusdanig opgedreven dat er geen andere uitweg meer mogelijk is.

De exploitatie van de stoomverbinding tussen Sneek en Stavoren heeft de laatste jaren diverse keren vertraging opgelopen. Als gevolg van het treinongeval bij Barendrecht was de provincie genoodzaakt om extra veiligheids­maatregelen aan te brengen op de aansluitingen voor de stoomtrein. De benodigde extra investering zorgde voor een bestuurlijke vertraging en een uitgestelde exploitatie van 2010 naar 2011. Dit jaar zorgden de nodige problemen rondom de locomotief ervoor dat wederom de exploitatie een jaar uitgesteld moest worden. Tegenvallers rondom de certificering en goedkeuring van de aangepaste trein zorgden voor een forse vertraging rondom de komst naar Sneek. Een hernieuwd uitstel was het gevolg.

De Friese Stoomtrein Maatschappij heeft de afgelopen jaren vol passie gewerkt aan het realiseren van deze stoomdroom. Er is volop geïnvesteerd in het realiseren van die droom. Investeringen die helaas niet terugverdiend konden worden door het uitstellen van de exploitatie.

Sneek, 2 november 2011 (persbericht)



Steuntje in de rug voor oeroude locomotief

De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik heeft op 19 november 2011 een ‘Steuntje in de rug’ gekregen van Univé. Henk Brouwer, Regiomanager van Univé te Hoorn, overhandigde in de werkplaats van het museum in Hoorn een cheque van 1.000 euro aan de vrijwillige technici, die iedere zaterdag werken aan de restauratie van stoom­locomotief NS 6513 uit 1887. Het team hoopt de restauratie van de twintig ton zware locomotief binnen enkele jaren af te ronden, waarna deze als oudste rijdende locomotief van Nederland tussen Hoorn en Medemblik in actie zal kunnen gaan komen. De leden van Univé kozen het project uit voor een ‘Steuntje in rug’ omdat het jonge technici zijn die aan de oeroude locomotief werken, waardoor kennis en oude ambachtelijke vaardigheden worden behouden en doorgegeven. Zo werden er op de ochtend voor de overhandiging nog vele klinknagels met luidruchtig gehamer in de locomotief verwerkt.

Persbericht www.museumstoomtram.nl



Duivendrecht, 29 november 2011. Loc 1312 is met IC 146 op weg naar Schiphol. De loc, eigendom van het Spoorwegmuseum, reed twee conditieritten met een 'echte' trein.


Bentheim, 29 november 2011. Op het Duitse traject deed museumloc 103 245 dienst. Aan boord hielden Sinterklaas en enkele Pieten zich op. Foto Roeland Krul.


Hilversum, 19 november 2011. Een bijzonder voertuig bij doorkomst op spoor 4. Dit is de enige nog bestaande railbus op basis van de Volkswagen T1 diesel, de bekende spijlbus. Onlangs is dit prototype uit 1965 in Duitsland teruggevonden en geheel in de originele staat teruggebracht. Foto Henk Koster.


Hoe heurt het eigenlijk?

Foto uit damesweekblad Libelle, 1937. Spoorwegmuseum, 5 september 2003. Detail van rijtuig SS C723. Dit derdeklasrijtuig is in 1910 gebouwd door Werkspoor te Amsterdam. Tot na de Tweede Wereldoorlog heeft dit houten rijtuig dienstgedaan. Het bevat acht compartimenten, waarvan één uitsluitend voor vrouwen bestemd. Hoe heurt het eigenlijk?


Hunt For The Little Red Car

Amsterdam, Beatrixpark, 1 november 2011. Tussen de herfstgloed zien we een Canta LX.


Omuro, Japan, 12 november 2011. De spoorlijn Yashiro-Suzaka, onderdeel van de Nagano Electrical Railway (NER), zal waarschijnlijk in 2012 verdwijnen. Foto Peter van Vonderen.


Een turquoise 1110 met Bolkoprijtuigen rijdt door Hilversum. Geschilderd door Martijn Albers in 2010. Martijn was een trouw bezoeker van mijn site; we hebben verschillende malen een leuk mailcontact gehad. Martijn is in november 2011 op 28-jarige leeftijd overleden.




vorige       start       omhoog