December 2015


Leidschendam, 4 december 2015. In de werkplaats van Nedtrain staat de jongste aanwinst van Abellio Rail, een dochter van NS Reizigers: een Flirt. Hiermee zullen toelatingsritten worden gereden. De Abellio Flirt is geschilderd in de huisstijl van R-net (Randstadnet). Vanaf eind 2016 zal met dit soort treinstellen een kwartierdienst worden gereden tussen Gouda en Alphen a/d Rijn. Foto Peter Eradus.


Oosterbeek, 9 december 2015. Treinstel 455 op weg van Arnhem naar Ede-Wageningen, enkele dagen voordat dit materieel uit de dienstregeling zou verdwijnen.

Oosterbeek Hoog. Motorrijtuig uit de serie omBC 2901-2908, op weg van Arnhem naar Amersfoort, via Ede en Barneveld. Deze route werd gereden tussen het najaar 1937 en de zomer van 1940. Ook waren er treinen die vanuit Doetinchem vertrokken. De motorrijtuigen waren gestationeerd in Arnhem. Prentbriefkaart.


Afscheid van de Zilvermeeuw

Amsterdam Bijlmer, 11 augustus 1977. Proefritten met de nieuwe metrostellen van het GVB.

Op 19 december 2015 reed voor de laatste keer een "Zilvermeeuw" op het Amsterdamse metronetwerk. Met dat metrostel, nummer 23, maakten prinses Beatrix en prins Claus op 14 oktober 1977 een rit bij de feestelijke opening van het eerste deel van het metronet. Dit metrostel wordt overgedragen aan de Stichting Transportmuseum in Lelystad. (Hoe gaat het eigenlijk met dat museum? Daar zou ook het TEE-stel naartoe gaan dat nog steeds staat weg te teren in Amsterdam.) Reportage over het afscheid van de Zilvermeeuw.


Loc 41 241

Rheine, 6 augustus 1970. Loc 042 241 (voorheen 41 241) dendert voorbij. Jaren later is deze loc terechtgekomen bij de SSN. In december 2015 is ze overgebracht naar de VSM.

Utrecht, 19 december 2015. Loc 41 241 is op weg van Rotterdam Noord via Arnhem naar Dieren. Rond middernacht maakt het konvooi, getrokken door diesellocomotief 2299, een tussenstop in Utrecht. Foto Erwin Nieuwenhuis.


SSN Kerst Express

Als gevolg van defecten aan de stoomloc, strandde de jaarlijkse SSN Kerstexpress dit keer op Utrecht Centraal. Ons team had zich op 19 december 2015 dus vergeefs opgesteld tussen Utrecht Lunetten en Houten.


140.000 Reizigers voor stoomtram en boot

De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik heeft in 2015 ruim 140.000 reizigers verwelkomd in de stoomtram tussen Hoorn en Medemblik en op de boot tussen Medemblik en Enkhuizen. In de afgelopen kerstweek maakten nog zo’n 6.000 reizigers een Tijdreis naar de Kerstman van Hoorn naar Wognum.

90.000 bezoekers
De Museumstoomtram rekent in ‘reizigers’ omdat dit meer zegt over de vervoersprestatie die het museum levert. Naar bezoekers gerekend betekent het dat zo’n 90.000 mensen een dagdeel tot een gehele dag met de Museumstoomtram door de Historische Driehoek Hoorn-Medemblik-Enkhuizen hebben gereisd.

Het bezoekersrecord van 2014 is daarmee net niet geëvenaard. Toch kijkt directeur René van den Broeke tevreden terug op het afgelopen jaar: "Er is in 2015 in Hoorn hard gewerkt aan de grote uitbreiding van tramstation Hoorn, waardoor wij een aantal activiteiten in het voorjaar niet konden uitvoeren. Vanaf 2016 biedt het station nog meer mogelijkheden voor onze bezoekers. Het gebouw gaat een grote rol spelen in onze presentatie". Bovendien is 2016 het jaar waarin de Historische Driehoek die stoomtram en boot verbinden, veertig jaar bestaat.

Noord-Hollands erfgoed
De historische locomotieven van het rijdende museum legden in 2015 zo’n 16.500 kilometer af tussen beide Westfriese steden. Stoomtramlocomotief 26 van de Limburgsche Tram uit 1922 was ook dit jaar het meest voor de stoomtrams aan te treffen. Maar ook de fans van locomotief Bello uit 1914 en Gooische Moordenaar locomotief 18 konden hun hart ophalen. Beide rijdende monumenten uit Noord-Holland waren vaker voor de trams te zien dan in eerdere jaren.

De komende wintermaanden werkt het museum aan onderhoud van materieel en spoorbaan en wordt Tramstation Hoorn verder voltooid. Het museum rijdt weer vanaf de voorjaarsvakantie in 2016.

Persbericht Museumstoomtram Hoorn-Medemblik, 28 december 2015


Friesenbrücke vernield

Weener, 27 april 2011. Beelden van de Friesenbrücke. De spoorlijn Groningen-Leer kruist hier de Ems. Op 3 december 2015 werd deze brug geramd door een vrachtschip. Het bewegende deel, de zogeheten rolklapbrug, werd hierbij volledig vernield. De brug kan niet meer worden hersteld en zal dus vervangen moeten worden; dit kan jaren gaan duren. In die tijd rijden er dus geen treinen maar bussen van Arriva op deze internationale verbinding. Foto's Edward Bary. Zie ook zijn verslag op www.archiefedwardbary.nl/...


In 2015 verdwenen

 

Bilthoven, 3 mei 2003. Bij dit vroegere overwegwachtershuis kruiste de spoorlijn naar Zeist de Julianalaan. In 2014 is deze woning (huisnummer 94) met bijbehorende grond verkocht. De nieuwe eigenaar heeft de woning recent laten slopen. Een ander object langs deze vroegere spoorlijn, een tot woning omgebouwd ZHESM-rijtuig, is eveneens in 2015 gesneefd (foto 29 september 2002). Zie ook het verslag van mijn fietstocht Bilthoven-Driebergen.


Jaarwisseling 2015/2016

Het team van Langs de rails wenst alle bezoekers een voorspoedig 2016 toe.
Zie ook Kerstgroeten en nieuwjaarswensen.




vorige       start       omhoog