Spoorwegmuseum vanaf 1958

Het Vrije Volk, 8 januari 1958. De krant besteedde uitgebreid aandacht aan de afscheidsrit van loc 3737, hier gefotografeerd in Geldermalsen. Tweede knipsel: Het Vrije Volk, 12 mei 1962. Zeven stoomlocomotieven, op weg van de locomotievenloods Utrecht naar het Maliebaanstation, het nieuwe Spoorwegmuseum.

Spoorwegmuseum, 1959. Mijn broer Leo op loc "Longmoor". Ik was nog druk aan het werk op de locomotief. Deze dag is mijn oudste herinnering aan het museum. Voordat je het perron op ging, kreeg je van een suppoost een treinkaartje dat hij ter plekke afdrukte op een machine.

Het eerste en toen nog enige perron van het Spoorwegmuseum, op 1 augustus 1970. De locs staan er nog net zo bij als op 12 mei 1962, toen ze hier werden neergezet. De voorste loc is SS 13, gebouwd in 1864.

Spoorwegmuseum, juni 1973. De Arend, een in 1939 gebouwde replica van de eerste trein in Nederland. In 1989 is deze loc weer onder stoom gebracht. Tweede foto: loc 3737 in april 1976.

Spoorwegmuseum, 9 juni 1973. Tenderloc 6317, een in 1931 gebouwde goederentreinlocomotief, die vooral werd gebruikt voor het vervoer van zware kolentreinen. Ooit is er aan gedacht om deze loc weer rijvaardig te maken. Tegenwoordig is ze paar seconden te zien tijdens een rondrit door een soort spookhuis. Een bezoeker van mijn site heeft aan de directie van het Spoorwegmuseum een reactie gevraagd op de manier waarop loc 6317 tegenwoordig is tentoongesteld. Lex van Marion, conservator van het museum, gaf hierop het volgende antwoord: "Er zijn meer mensen die het wat zonde vinden dat deze grote loc op deze manier tentoongesteld is. Maar aan de andere kant is de loc goed geconserveerd en wie weet wat er over 10-20 jaar mee gebeurt! De collectie is voor eeuwig, maar de visie daarop en de wijze van presenteren veranderen wel eens."

Spoorwegmuseum, 9 juni 1973. Loc 107 van de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, gebouwd in 1889. Deze locs hadden de bijnaam "Rhijnbogen", naar de bogie (draaistel) aan de voorkant.

Spoorwegmuseum, 9 juni 1973. Loc 2104, een in 1914 voor de HSM gebouwde sneltreinloc met de bijnaam "Blikken Tinus". Loc HSM 89 "Nestor", met houten machinistenhuis, uit 1880.

Spoorwegmuseum, 9 juni 1973. Loc WD 73755 "Longmoor" (NS 5085). De locs van het War Department (WD) zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog gebouwd ten behoeve van het Engelse leger. Na de oorlog hebben diverse locs bij de NS dienst gedaan. Op het perron hing een fotoreportage over de komst van deze loc naar Nederland (foto uit 1970). Deze foto's zijn inmiddels niet meer in het museum te vinden.

Spoorwegmuseum, 9 juni 1973. Loc SS 326 uit 1881. Rechts op het perron de stroomafnemer die behoort bij de opstelling die bij de volgende foto is beschreven.

Spoorwegmuseum, augustus 1970. Een cabine van treinstel 654 vormde vele jaren onderdeel van een presentatie, die op gezette tijden werd gegeven door een van de suppoosten van het Spoorwegmuseum. Dat waren toen nog gepensioneerde NS'ers. De demonstratie begon met het omhoog laten gaan van de stroomafnemer die op het perron was opgesteld (ter hoogte van loc SS 326). Daarna ging achter de cabine een spoorwiel draaien. Tot slot kregen de bezoekers een waarschuwing dat de trein ging remmen: met veel lawaai werd het wiel weer tot stilstand gebracht. Bij een modernisering in 1983 is deze opstelling vervangen door een kop van een Sprinter. De suppoosten zijn uitgestorven.

Er zijn nog meer attributen uit het museum verdwenen. Zoals deze modelbaan, gewijd aan het onderwerp "bovenbouw" (foto uit april 1974). Het model van de 1100 is na de verbouwing in 1989 op een baantje onder de vloer van het museum terecht gekomen, waar je de loc via een spiegel kon zien rijden. Inmiddels is ook dat baantje weer verdwenen. Op de tweede foto, uit augustus 1970, een gedenkplaat die herinnert aan het bezoek dat LNER-loc 6000 "Tommy" van 1947 tot 1952 aan Nederland bracht.

Spoorwegmuseum, september 1970. Diesel-3 nummer 27.

Spoorwegmuseum, september 1970. ZHESM-motorrijtuig BC6 en een deel van de uitgebreide tramcollectie van het museum. Dit deel van het museumterrein is in 1961 in gebruik genomen.

Loc 57 en houten rijtuigen rijtuigen van de RTM. Foto's uit september 1970 en juni 1973.

Een tegen de gevel geschroefde kopwand van een oud rijtuig, en een houten motorrijtuig van de RTM. Foto's uit juni 1973. Het motorrijtuig is later overgebracht naar het Rijdend Tram Museum in Ouddorp. De dieselmotor bleek na jaren stilstand nog gewoon gestart te kunnen worden!

Werkplaats Haarlem, 27 oktober 1973. Rijtuig SS C723 wordt opgeknapt voor het Spoorwegmuseum. In de achtergrond is treinstel 252 van de Stibans te zien. Dit derdeklasrijtuig is in 1910 gebouwd door Werkspoor te Amsterdam. Tot na de Tweede Wereldoorlog heeft dit houten rijtuig dienst gedaan. Het bevat 8 compartimenten, waarvan één uitsluitend voor vrouwen bestemd. Het rijtuig behoorde tot de eerste serie derdeklasrijtuigen van de SS die was uitgerust met een "retirade". Zie ook De damescoupé.

Hilversum, 14 september 1969. Treinstel 386 als trein 3719 naar Utrecht. Dit treinstel behoort tegenwoordig tot de collectie het Spoorwegmuseum. Tweede foto: Hilversum, 13 juli 1972. Loc 1010 met een Van Gend & Loos-trein van Amersfoort naar Amsterdam. Deze loc is dankzij de Stibans bewaard gebleven; het Spoorwegmuseum was eerst niet geïnteresseerd!

vorige       start       omhoog