Toen & nu in 't Gooi


Treinstel 386 in 1969 en 2009

Hilversum, 14 september 1969. Treinstel 386 als trein 3719 naar Utrecht (foto Nico Spilt). Hilversum, 21 februari 2009. Treinstel 386 als Heimwee-express (foto Henk Koster). Verzoek aan het Spoorwegmuseum: willen jullie het treinstel volgende keer even driehoeken?


Vertrek van een stoptrein: 1969 en 2007

Hilversum, 7 juni 1969 (treinstel 625 vertrekt naar Amsterdam) en 25 oktober 2007 (treinstel 2983).


Een hijskraan: omstreeks 1948 en in 2006

 

Hilversum, kort na de oorlog. Links mijn grootvader, met in de achtergrond de hijskraan die later naar het Spoorwegmuseum is gegaan. De tweede foto is in dat museum gemaakt op 10 augustus 2006. Mijn grootvader was rangeerder in Hilversum.


De "kleine spoorbomen" in 1968 en 2003

 

Overweg in de Hooge Laarderweg, de "kleine spoorbomen" in de Hilversumse volksmond. De zwartwitfoto heb ik gemaakt op 23 oktober 1968. Treinstel 803 (mat '40) loopt als spitstrein binnen uit Amsterdam. De kleurenfoto is gemaakt door Rienk Nauta, die hier ook uitgebreid de baanwerkzaamheden in 2003 heeft vastgelegd.


Hilversum Sportpark: 1969 en 2004

 

Hilversum Sportpark, 22 maart 1969. Treinstel 301 (mat. '40) is samen met 346 (mat. '54) op weg van Utrecht naar Amsterdam. Op 14 november 2004 kwamen twee treinstellen mat' 64 voorbij.


Overweg in Naarden-Bussum: 1959 en 2003

 

Naarden-Bussum, 8 oktober 1959. Links seinhuis II, rechts de nieuwe post T die spoedig in gebruik zal worden genomen. Foto J.G.C. van de Meene. Op de tweede foto de situatie op 15 juli 2003. De overweg in de Comeniuslaan is twee keer zo breed geworden. De overwegbomen worden sinds 1996 vanuit Amersfoort bediend.


Duitse Pacific in Hilversum: 1971 en 2004

 

Hilversum, 10 september 1971 en 23 oktober 2004. In 1971 was loc 011 062 twee dagen in Nederland om ritten voor de jubilerende NVBS te rijden. Op 10 september werd de loc achter een 2200 overgebracht naar Amsterdam. Het koppel is hier gefotografeerd tijdens een nachtelijke stop in Hilversum. Bij vertrek gaf de Duitse machinist stoom; nog nooit zal een 2200 zo snel hebben opgetrokken! DrieŽndertig jaar later, op 23 oktober 2004, reed over hetzelfde spoor opnieuw een loc van deze serie voorbij. Dit keer de 01 1102, gestoken in de stroomlijnbekleding die de serie 01.10 (en 03.10) aanvankelijk had. De trein is met een Duits gezelschap op weg van Hannover naar Amsterdam. Zie een gestrande stroomlijnloc.


Prof. Kochstraat Hilversum, jaren dertig en 2004

Hilversum, jaren dertig: een ontspoorde loc serie 1700. Fotobijschrift: "In de Prof. Kochstraat te Hilversum liep Dinsdagmorgen een locomotief, komende van de gasfabriek, uit de rails. Onder groote belangstelling van de bewoners der straat wordt de locomotief weer op haar plaats gezet." Volgens een aantekening op het knipsel stond deze loc bij het spoorwegpersoneel in Hilversum bekend als 'de Kraai'. De loc komt overigens niet van de gasfabriek maar van het slachthuis. De lijn van de gasfabriek ligt links ten opzichte van het wissel.

Rienk Nauta maakte deze foto van de situatie in 2004. Bij de bushalte staat zijn zoon.


Auto's op het Oosterspoorplein in Hilversum, 1971 en 2004

In juni 1971 fotografeerde ik hier mijn eerste auto, een Triumph Herald met schuifdak. Op 3 juli 2004 fotografeerde ik op dezelfde plek mijn huidige auto, voor de gelegenheid even fout geparkeerd. Het toegangsgebouw aan het Oosterspoorplein dateert uit 1954. Het is een vroeg ontwerp van Van der Gaast. Sloop dreigt.


Vertrek uit Hilversum: omstreeks 1910 en in 1968

Vertrek van een stoomtrein richting Amersfoort (prentbriefkaart). Dit is een loc uit de serie 350-408 van de HSM (later NS 1601-1659), een serie die is voortgekomen uit de Rhijnbogen van de NRS. De foto zal rond 1910 zijn gemaakt. Op 23 oktober 1968 op dezelfde plek treinstel 346.


Bovenleidingmontagewagen in Hilversum: 1969 en 2004

Op 28 mei 2004 werd een montagewagen, die jarenlang bij Utrecht GE heeft gestaan, overgebracht naar de Watergraafsmeer. Loc 2215 en 1747 verzorgden het transport, hier gefotografeerd in Hilversum door Jeroen Mulders.

Het betreft de voormalige bovenleidingmontagewagen 80849791505 (oorspronkelijk mCd 9414). De laatste eigenaar was de NS Watersportvereniging, daarna heeft de Stibans zich over deze wagen ontfermd. In februari 2013 is ze alsnog in Blerick gesloopt.

Vijfendertig jaar eerder, op 30 mei 1969, fotografeerde ik een montagewagen op vrijwel dezelfde plek: nummer 30849791502 (ex-mC 9032, mC 9482, B 5828).


Zwaluwenberg: 1958 en 2003


In het voorjaar van 1958 fotografeerde mijn vader twee treinen bij Hollandsche Rading (Zwaluwenberg). Op de eerste foto nadert een treinstel mat. '36 uit Hilversum. Op de tweede foto een treinstel mat. '46, dat zojuist is vertrokken uit Hollandsche Rading; deze halte ligt iets voorbij de bocht in het spoor. Ruim vijfenveertig jaar later, op 11 augustus 2003, kwam ik weer eens op deze plek: een voetgangersbrug midden in de bossen. Alleen loopt nu twintig meter verderop de A27, die met zijn geluid continu aanwezig is.


Trein uit Duitsland door Naarden-Bussum: 1973 en 2003

Op 26 juni 1973 reed loc 1103 voorbij met trein E 1528 uit Bad Harzburg. Achter de loc hangen drie Bolkoprijtuigen: een AB uit de serie 7351, een B uit de serie 7800, dan weer een AB uit de serie 7351. Daarachter vermoedelijk een postrijtuig plan L, daarna een bagagerijtuig ("stalen D") en daarna nog vijf andere rijtuigen. Deze trein heeft om 16:12 uur een tussenstop in Hilversum gemaakt en is nu op weg naar Amsterdam. Links in beeld staan auto's geparkeerd op de plek waar vroeger de sporen van de Gooische Stoomtram lagen. Op 15 juli 2003 reed over hetzelfde spoor loc 1733 met trein Int 146 uit Duitsland. Het lage sein staat nog steeds op dezelfde plek. Het andere sein hangt ook nog op dezelfde plek als in 1973, maar is op de foto niet te zien: het 2e perron is korter geworden, zodat ik niet hetzelfde standpunt kon innemen. Op de plaats waar in 1973 auto's stonden, wordt een fietsenstalling gebouwd.


Intercity naar Amersfoort door Naarden-Bussum: 1977 en 2003

Op 26 maart 1977 passeerde treinstel 766, nog in zijn groene periode, op kop van een intercity richting Hilversum. Dit treinstel is bewaard gebleven. Op 15 juli 2003 reed over hetzelfde spoor treinstel 4076 voorbij. Het losperron waar ik in 1977 op stond is verdwenen, vandaar het wat lagere fotostandpunt.


Bussum-Zuid: 1969 en 2003


Bussum Zuid, 29 maart 1969. Treinstel 652 (mat. '46) op weg naar Hilversum. Volgende foto: 24 juni 1969. Treinstel 625 (mat. '36) nadert vanuit Naarden-Bussum. Op 5 augustus 2003 maakte ik de twee kleurenfoto's.


Op weg naar Amsterdam: 1969 en 2003

Hilversum. Op 5 mei 1969 is vijfwagenstel 814 op weg naar Amsterdam. Op 24 mei 2003 rijdt een omgeleide Regiorunner over hetzelfde spoor. De wisselstraat is inmiddels aangepast om het tweede perron te kunnen verlengen.


Station Hilversum: 1969 en 1992

Hilversum, 13 september 1969 en 20 juni 1992. Het oorspronkelijke station is in 1873 door de HYSM gebouwd. Ondanks veel protesten is het in 1990 gesloopt. In 1992 werd het nieuwe gebouw in gebruik genomen.


Blokkendozen in Hilversum: 1946 en 1992

In 1946 reed de eerste naoorlogse elektrische trein in Hilversum. De Blokkendoostrein is getooid met de stadswapens van Amersfoort en Amsterdam (foto N. Spilt). In 1992 werd in Hilversum een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen, reden om het Blokkendoosstel van het Spoorwegmuseum in te zetten voor extra ritten.


De ochtendtrein uit Beverwijk: 1971 en 2001

Loc 1003 passeert Hilversum op 5 januari 1971. Loc 241 449 passeert Hilversum op 18 september 2001.


Historisch materieel door Hilversum Noord: 1976 en 2005

   

Hilversum NOS, 9 oktober 1976. Loc 1004 met bijpassende rijtuigen plan D tijdens een afscheidsrit. Hilversum Noord, 30 september 2005. Motorrijtuig C9002 tijdens een gezelschapsrit.


Bielzenblues in Hilversum Noord: 1975 en 2003

Op grote delen van het net waren in de jaren zestig de spoorrails vastgezet op betonblokken, die via zigzag gemonteerde ijzeren staven met elkaar waren verbonden. Bijvoorbeeld bij de halte Hilversum NOS. Inmiddels is de naam van die halte gewijzigd in Hilversum Noord, en liggen er weer gewone ouderwetse houten biels. (Het enkelvoud is biel, het meervoud biels. Bielzen is dus een dubbel meervoud.)


Bussen in de sneeuw

Hilversum, 1942. Een Bedford-bus baant zich een weg door de sneeuw. Collectie Jos Beerman. Hilversum, 15 januari 2013. Een bus van Connexxion in actie op de besneeuwde Kerkbrink. Foto Henk Koster.


Wachten anno 1954 en 2016

In 1954 verrees op het tweede perron van Hilversum een nieuwe wachtkamer, naar een ontwerp van K. van der Gaast. Als wachtende kreeg je daar al een beetje het gevoel dat je in een trein zat. Het opsteken van een sigaar was in die dagen ook nog geen probleem. Foto uit Nieuw Spoor, november 1954. Deze wachtkamer is inmiddels vervangen door een wat zakelijker vormgegeven exemplaar (foto 1 juni 2016).




vorige       start       omhoog