Nederland toen & nu (deel 1)


Spoor 1 in Amersfoort: 1969 en 2005

 

Amersfoort, 21 oktober 1969 (treinstel 340) en 10 mei 2005 (treinstel 927). Stoptrein naar Ede-Wageningen langs spoor 1.


Oosterbeek Hoog: 1963 en 2004

Oosterbeek Hoog, 1963 en 15 april 2004. Loc 1316 met D-trein en een ICE-stel op weg naar Duitsland. Animatie op basis van twee door Wietze Landman gemaakte foto's.


Ladingmal in Amersfoort: 1974 en 2004

 

Amersfoort, 9 maart 1974 en 11 september 2004. Ladingmallen werden gebruikt om te meten of de lading van een goederenwagen niet buiten het profiel van vrije ruimte stak. Omdat er in Europa verschillende profielen bestaan, kon de ladingmal in verschillende posities worden ingesteld. In 2004 was een van de meetprofielen verdwenen.


Met gele plan V van Leiden naar Utrecht: 1968 en 2004

 

Leiden, 26 juli 1968. Een van de eerste gele treinstellen op NS-rails. Het geel schilderen begon in januari van dat jaar met treinstel 431. De gele kleur was bedacht om de grauwe stations wat op te fleuren. Bij wijze van "proefbedrijf" werden de eerste gele treinstellen ingelegd tussen Utrecht en Leiden. De tweede foto is gemaakt op 12 november 2004. Treinstel 926 aan kop van een trein naar Utrecht.


Sporensituatie in Woerden: 2000 en 2004

 

Woerden, 2 februari 2000 en 19 oktober 2004. Op de linkerfoto een omgeleide Thalys richting Amsterdam. Op de rechterfoto ACTS-loc 1254 in haar eentje op weg naar Rotterdam. Het uit de jaren 60 stammende seinhuis is dichtgetimmerd: de treinenloop wordt vanuit Utrecht geregeld. In 2004 is er ten opzichte van 2000 veel veranderd aan de sporensituatie. Zo is er rechts van het rechterperron een spoor bijgekomen voor de stoptreinen uit Leiden. Ook de viersporigheid tot Harmelen is vrijwel gereed. Het middenperron, links op de foto's, zal verdwijnen. Er zijn dan twee perrons met elk twee perronsporen, met daartussen twee doorgaande sporen. Klik hier voor meer foto's in Woerden.


Rotterdamse metro: 1968 en 2004

 

Rotterdam Zuidplein, 27 juli 1968 (kort na de opening van de Rotterdamse metro) en 21 juni 2004.


Onverwoestbare treinstellen: 1969 en 2004

Hilversum, 7 mei 1969. Treinstel 733 als trein naar Amersfoort, treinstel 644 achterop een trein naar Amsterdam. Watergraafsmeer, 17 april 2004. Museumstellen 273 en 766.


Dordt in Stoom: 1990 en 2004

 

Dordrecht, 19 mei 1990 en 16 mei 2004. De eerste foto is gemaakt vanuit een stoomtrein, met loc 52.3897 van de SSN. Boven de Betuwelijn hangt al bovenleiding, maar de dienst naar Geldermalsen wordt nog gereden met dieseltreinstellen. De tweede foto is 14 jaar later gemaakt, op dezelfde plek. Ook nu moet de stoomtrein wachten tot de trein naar Geldermalsen voorbij is. De loc is 23 071 van de VSM. Klik hier voor meer Dordt in Stoom.


Groene plan V: 1973 en 2004

 

Utrecht CS, 24 maart 1973. Treinstel 430 (met daarachter de gele 402) rijdt nog rond in de oorspronkelijke groene beschildering. Op 15 maart 2004 was het mogelijk om opnieuw een groene plan V vast te leggen. Dit keer treinstel 419 dat enkele weken in deze kleur rondreed. Op het emplacement is veel veranderd; let bijvoorbeeld op de bovenleiding, die in 1973 nog aan hoge masten was opgehangen.


To smoke or not to smoke: 1974 en 2004

Utrecht CS, 16 februari 1974. Treinstel 474 onder de forse lichtreclame van Peter Stuyvesant. Dertig jaar later, sinds 1 januari 2004, zijn alle treinen en stations rookvrij. Reclame maken mag ook niet meer.


Culemborg: 1974 en 2004

 

De NVBS organiseerde op 3 juni 1974 een afscheidsrit met de stellen 1001 en 1002. Hier bij doorkomst in Culemborg. Op 21 januari 2004 legde ik op dezelfde plek treinstam 8429 vast.


ACTS door Breukelen: 1999 en 2003

 

Breukelen, 25 juni 1999. ACTS-locs 1252 en 6705 met een containertrein naar Rotterdam. Vier jaar later, op 22 juli 2003, is de situatie in Breukelen onherkenbaar veranderd. De ACTS-trein ziet er echter hetzelfde uit; dit keer getrokken door locs 1255 en 6702. Klik hier voor meer foto's van het oude en nieuwe Breukelen.


Zakspoor Amersfoort: 1969 en 1977

 

Amersfoort, 15 mei 1969 en 14 augustus 1977. Treinstellen 645 en 466 op het "zakspoor" waar vandaan de stoptreinen richting Hilversum vertrokken. Een zakspoor is een in het perron doorlopend kopspoor.


Bilthoven: 1931 en 2003

 

Forensenverkeer in Bilthoven, met een trein richting Den Dolder. Helemaal links het spoor naar Zeist. De foto is gemaakt vanaf het seinhuis. Bron: NS-kalender 1931. De tweede foto is gemaakt op 24 juli 2003, vanuit een trein uit Den Dolder.


Hoogovenloc 988: in 1973 en 1996

 

Hoogovens, 26 mei 1973. Loc 988 met wagens voor het vervoer van vloeibaar staal. Op 5 januari 1996 fotografeerde ik dezelfde loc in het Spoorwegmuseum. Op de voorgrond een TGV met twee van mijn dochters erin. De loc is in 2003 gesloopt.


Harlingen: 1970 en 2003

 

Harlingen, 27 juli 1970. Treinstel 88 als trein naar Leeuwarden (deze foto is ooit gepubliceerd in een NVBS-kalender). Op 4 augustus 2003 was treinstel 3209 op weg naar Harlingen-Haven.


Franeker: 1970 en 2003

 

Franeker, 27 juli 1970. Op het perron staat een klassieke bedienpost. Het stationsgebouw is later vervangen door een glazen hokje (foto 4 augustus 2003).


Fotostop in Kesteren: 1974 en 1991

 

Kesteren, 26 mei 1974. Loc 3737 met een door de NVBS georganiseerde rondrit over de Betuwelijn. Heel Kesteren is uitgelopen om de stoomtrein te bekijken. Tweede foto: 4 oktober 1991. Loc 18 201 met de NVBS jubileumexpres.


Dieseltrein in Roermond: 1968, 1988 en 1997

 

Roermond, toen & toen & toen... Op 25 juli 1968 het rode treinstel 139. Op 13 mei 1988 treinstel 122. Op 15 juli 1997 treinstel 3439. Klik hier voor meer foto's in deze regio.


Loc 1111 zonder en met botsneus: 1976 en 1997

 

Twee keer loc 1111. Op 9 oktober 1976 bij Utrecht Blauwkapel, in de grijsgele huisstijl, maar nog zonder botsneus. Loc 1129 rijdt in opzending mee. Op 30 mei 1997 in Bilthoven, met een lege autotrein uit Amersfoort.


Een 1100 in 1991 en 1954

 

Zoek de verschillen. Links mcn Henk Radstok op de bok van een 1100, op weg naar Bentheim, op 27 april 1991. Rechts een tekening uit De Kilometerkampioen (1954).


E-locs op Den Haag HS: 1970 en 2007

Twee 1100'en op Den Haag HS: 31 juli 1970 en 28 december 2007. NS-loc 1129 met een sneltrein richting Rotterdam. NMBS-loc 1187 met een trein naar Brussel.


Trams bij Den Haag HS: 1970 en 2007

HTM-trams bij Den Haag HS: 31 juli 1970 en 28 december 2007. PCC 1181 op lijn 12, en tramstel 3134 op lijn 16. Het uit 1891 stammende HYSM-station is net als het station van Haarlem ontworpen door D.A.N. Margadant.


SS-loc: 1897 en 2009

Abcoude, 19 juni 1897. De trein naar Amsterdam wordt getrokken door loc 472 van de Staatsspoorwegen, de latere NS 1472. Deze loc heeft dienstgedaan van 1895 tot 1921. Loc SS 326 uit dezelfde grote serie is te zien in het Spoorwegmuseum. Het stationsgebouw dateert van 1871 en bestaat nog steeds. Foto Jacob Olie. Spoorwegmuseum Utrecht, 11 februari 2009. Loc SS 326 (NS 1326) uit 1881. Foto Nico Spilt.


Merryweather in 1970 en 2014

Spoorwegmuseum, 1 augustus 1970 en 14 februari 2014. Loc 2 van de Rijnlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (RSTM). Gebouwd in 1881 door de firma Merryweather in London. Met vier andere locs van dit type deed ze dienst op de tramlijn Leiden-Katwijk. Later verhuisde ze naar de lokaaldienst Haarlem-Heemstede van de Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM). In 1932 ging ze uit dienst. Dankzij de NVBS is deze loc bewaard gebleven. In 1966 is ze, teruggebracht in de oorspronkelijke staat, geschonken aan het Spoorwegmuseum. In 2017 is ze overgebracht naar de SHM in Hoorn. Het is de oudste nog bestaande tramlocomotief van Nederland.


Singelgracht in 1969 en 2014

Amsterdam, 4 maart 1969 en 20 april 2014. Brug over de Singelgracht. Foto's Fons van der Jagt.


Treinstel 252 in de werkplaats: 1973 en 2007

Twee keer treinstel 252 in de werkplaats: Haarlem, 27 oktober 1973 en Zaanstraat, 15 september 2007.


Haagse Hondekop in 1977 en 2006

Den Haag CS, 11 augustus 1977 en 25 mei 2006. Een Hondekop in de normale dienst. Treinstel 766 in actie tijdens het afscheid van de Hofpleinlijn.


Jungle Express, 1996 en 2016

Ouwehands Dierenpark, 20 juni 1996. Monorail, ge´nspireerd op het idee van de Alweg-Bahn. Vader slooft zich uit voor zijn twee dochters in het voorste wagentje: even moeder (die de foto maakt) laten schrikken! Ouwehands Dierenpark, 12 juni 2016. De Jungle Express wordt tegenwoordig getrokken door grappige stoom­locomotiefjes. Foto Leo Spilt.


Een stoomloc in Hulshorst, 2005 en 2017

Hulshorst, 25 april 2005 en 22 maart 2017. De vuurloze stoom­locomotief heeft wat meer roestplekken gekregen en mijn blauwe Kia heeft plaatsgemaakt voor een citroengele Suzuki. Een boodschappenkarretje, maar wel met een gulzige laadruimte waar een modale koelkast in past. Meer auto's.




vorige       start       omhoog