|
|
De Ceintuurbaan verbond de stations Delftsche Poort (DP, het latere CS) en Maas. Rotterdam Maas was het toenmalige eindpunt van de lijn Utrecht-Gouda-Rotterdam. In 1953 werd deze lijn vanaf Nieuwerkerk doorgetrokken naar Rotterdam CS. Het oostelijke deel van de Ceintuurbaan kwam te vervallen, net als de oude lijn naar Nieuwerkerk a/d IJssel. |
|
|
Rotterdam, 1940. Overweg in de 's-Gravenweg. De weg kruist hier de Ceintuurbaan. Het vertakkingssein heeft twee even hoge palen, dat wil zeggen dat beide takken van de splitsing even snel bereden mochten worden. De bovenleiding is nog nieuw: deze is in mei 1938 in gebruik genomen. Helemaal links komt een voertuigje het beeld ingereden. Wie weet meer over deze draisine? Foto ter beschikking gesteld door Victor Lansink. Bron: NS/Collectie Het Utrechts Archief. |
|
|
|
Rotterdam Noord (Boezembocht), 21 december 2005. Gedenkteken. Op 28 november 1944 werden door de bezetter op twee plaatsen nabij de spoorweg (de 's-Gravenweg en de Terbregseweg) in totaal tien Rotterdammers gefusilleerd als represaille voor een bomaanslag die het verzet in november 1944 had gepleegd op een spoorlijn in Rotterdam. Een tweede verzetskruis is geplaatst op de Jan Vermeersingel. Het monument is onthuld in 1946. De oprichting van deze gedenktekens was een initiatief van het Rotterdamse Comité Oprichting Gedenkteken. Dit comité (opgericht op 22 mei 1945) heeft op verscheidene plaatsen in de stad waar verzetsmensen zijn omgekomen, identieke kruisen geplaatst. |
Zie ook: