Fabrieksfoto's Fiat

Fiat Ferroviaria was vanaf 1930 de locomotiefdivisie van Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino). In 1996 werd het Zwitserse SIG overgenomen. In 2002 ging Fiat Ferroviaria op in het Franse Alstom. De meeste foto's hieronder komen uit het boek "Fiat Materiale Ferrotranviario", uitgegeven rond 1960.

Tweedelig dieseltreinstel, in 1951 door Fiat gebouwd voor de Egyptische koning Farouk. Foto uit het boek "Fiat Materiale Ferrotranviario". Veel plezier heeft de man er niet van gehad, want in juli 1952 werd hij bij een staatsgreep afgezet. Egypte werd hierna een republiek, waar achtereenvolgens Nasser, Sadat en Mubarak de boel bij elkaar probeerden te houden. In februari 2011 werd Mubarak verdreven. De vraag die ons natuurlijk het meest bezighoudt is: wat is er met deze mooie koninklijke trein gebeurd? Tot nog toe heb ik alleen een filmpje uit 1951 gevonden.

E-loc 3233 van de Chileense spoorwegen, gebouwd door Fiat in de jaren vijftig. Asopstelling Co-Co, maximum snelheid 130 km/uur, vermogen 4080 pk, 3000 Volt gelijkstroom, gewicht 134 ton, spoorwijdte 1676 mm.

ALE 840, een voor de Italiaanse spoorwegen gebouwd treinstel dat geschikt is voor twee bovenleidingsystemen. Het motorrijtuig zit in het midden en heeft stroomafnemers voor 3000 volt gelijkstroom. Wanneer de trein rijdt onder 3600 volt draaistroom (zoals op deze foto), dan wordt de stroom afgenomen via een van de stuurstandrijtuigen. Hierin bevindt zich apparatuur om de draaistroom om te zetten naar gelijkstroom. Let op de dubbele bovenleiding. Deze treinstellen zijn rond 1950 gebouwd door Fiat.

Praha-Holešovice, 7 maart 2008. Een kantelbaktrein van de CD, serie 680, maximumsnelheid 250 km/uur. Dit is een Pendolino, een ontwerp van Fiat Ferroviaria (tegenwoordig Alstom). Foto Fabian Vendrig.

vorige       start       omhoog