Hanomag

Deze fabriek, in Hannover-Linden, werd in 1846 gesticht door Georg Egestorff. In 1871 werd de naam veranderd in Hannoverische Machinenfabrik (afgekort Hanomag). Tot 1931 produceerde Hanomag treinen; daarna werd de productie hiervan overgenomen door Henschel. Van 1925 tot 1951 produceerde Hanomag personenauto's, maar hier had men weinig succes mee. Beter liep het met vrachtwagens en tractoren. In 1971 nam Mercedes-Benz de productie hiervan over. Vanaf toen maakte Hanomag alleen nog grondverzetmachines, zoals bulldozers en shovels, totdat de productie hiervan overging naar het Japanse Komatsu. De naam Hanomag verdween hiermee uiteindelijk van de markt.

Fabrieksfoto van loc 39 117. (Repro uit Hanomag Nachrichten, november 1924).
De Pruisische P10 wordt beschouwd als voorloper van de Einheitslokomotiven. Klik hier voor meer.

Loc 95 033 (Pruisische T20) op een tentoonstelling in Berlin-Seddin. Voor de loc staat een gezelschap rond Reichsverkehrsminister Oeser. (Repro uit Hanomag Nachrichten, november 1924.) Klik hier voor meer.

Omslag van "Die Lokomotive in Kunst, Witz und Karikatur". Uitgegeven door Hanomag in 1922.

Foto van een bizar ongeval in Polen, tijdens de Eerste Wereldoorlog. Een losse spoorstaaf is door de vuurkist van een stoomlocomotief gedrongen. Foto uit "Die Lokomotive in Kunst, Witz und Karikatur". Uitgegeven door Hanomag in 1922.

De 100ste en 1000ste locomotief van Hanomag, vernoemd naar Egestorff (de oprichter van Hanomag) en Bismarck (Pruisische ijzervreter). Tekeningen uit "Die Lokomotive in Kunst, Witz und Karikatur". Hanomag, 1922.

Tenderlocomotief 4010 van de Bulgaarse staatsspoorwegen (BDŽ), een compoundlocomotief met zes drijfassen. Dit was de 10.000ste door Hanomag gebouwde locomotief, afgeleverd op 15 juli 1922. De serie bestond uit tien exemplaren. Na 1945 zijn de locs omgebouwd op enkelvoudige expansie. Pentekening van Dipl.-Ing. Ad. Wolff in "Die Lokomotive in Kunst, Witz und Karikatur". Hanomag, 1922.

Fabrieksplaten van de 10.000ste Hanomag-loc (zie hierboven) en van het locje hieronder.
Wie naar de jaartallen kijkt, ziet dat er met fabrieksnummer 10.000 duidelijk wat is gesjoemeld.

Neuenmarkt-Wirsberg, 17 augustus 2005. Door Hanomag gebouwd tweeassig locje type "Ploxemam" uit 1928, fabrieksnummer 9444. De eerste eigenaar was het Städtische Gaswerk in Nürnberg, later Energie- und Wasserversorgung AG, Nürnberg, vervolgens Dampfbahn Fränkische Schweiz.

Verkehrsmuseum Nürnberg, 16 augustus 2005. Loc "Saarbrücken 3143", een Pruisische G3, in 1884 gebouwd door Hanomag, fabrieksnummer 1759. In 1911 ging de loc uit dienst en ging toen naar AW Trier voor het testen van hijskranen.

Haaksbergen, 28 oktober 1973. Loc MBS 4. Deze loc is gebouwd door Hanomag in 1925 en onder fabrieksnummer 10431 aan de Kleinbahn Delmenhorst-Harpstedt 4 geleverd. Later heeft de loc onder nummer 353 naar het nummerschema van het NiedersachischLandesEisenbahnAmt bij de Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn dienst gedaan. In 1968 is de loc verkocht aan de MBS, die de loc in 1970 onder nummer 4 weer in dienst nam. De loc is in 1997 buiten dienst gesteld en wacht op een algehele revisie.

Koelwagen NS 26514. Fabrieksfoto #1101 van Hanomag (circa 1924). Collectie Nico Spilt.

Postrijtuig NS P 6061. Interieur van een NS-rijtuig eerste klasse, met houten banken. Fabrieksfoto's #1035 en #1011 van Hanomag (circa 1924). Collectie Nico Spilt.

Rijtuig NS B 7501 (vanaf 1925 in dienst onder nummer B 8503, afgevoerd in 1948). Rijtuig NS C 8502 (na 1935: C 8108, na 1955: B 5212, afgevoerd in 1982). Fabrieksfoto's # 1151 en #1189 van Hanomag (circa 1924). Collectie Nico Spilt.

Beesd (Mariënwaerdt), 14 augustus 2009. Onderste foto Carina Spilt.

Bunnik, 1 september 2007. Tractor gebouwd door Hanomag.

vorige       start       omhoog