Loc 6104 rond 1935 in Hilversum. Naast het machinistenhuis staat mijn grootvader N. Spilt, die als rangeerder in Hilversum werkte. Klik hier voor meer over mijn grootvader.
|
|
Loc 6104 rond 1935 in Hilversum. Naast het machinistenhuis staat mijn grootvader N. Spilt, die als rangeerder in Hilversum werkte. Klik hier voor meer over mijn grootvader. |
|
Hilversum, 31 mei 1946. De eerste naoorlogse elektrische trein naar Amersfoort. Deze foto is gemaakt door mijn grootvader. Klik hier voor meer over de elektrificatie in 't Gooi. |
 
|
|
Vertrek van een stoomtrein uit Hilversum naar Amersfoort (prentbriefkaart). Dit is een loc uit de serie 350-408 van de HSM, een serie die is voortgekomen uit de Rhijnbogen van de NRS (later NS 1601-1659). De foto zal rond 1910 zijn gemaakt. Op 23 oktober 1968 fotografeerde ik op dezelfde plek treinstel 346. Klik hier voor meer "toen en nu". |
|
BR 27001 "Ariadne" in depot Wath Loco. Van deze locomotieven (class 77) werden er in 1954 zeven gebouwd. Ze hebben tot 1968 dienst gedaan, waarna ze werden verkocht aan de NS. Daar deden ze dienst als serie 1500. Klik hier voor meer foto's van deze loc's. |
|
Nieuw Spoor, juli 1949: "Op 24 mei maakte de Franse ambassadeur in gezelschap van de Directie een korte reis op de eerste Franse locomotief, die in ons land dienst ging doen. Wachtend op de levering van de bij Alsthom bestelde E-locomotieven hebben de Franse Spoorwegen ons voorlopig een aantal gebruikte locomotieven in bruikleen afgestaan." Klik hier voor meer foto's. |
|
Forensenverkeer in Bilthoven, met een trein richting Den Dolder; helemaal links het spoor naar Zeist. De foto is gemaakt vanaf het seinhuis. Bron: NS-kalender 1931. Klik hier voor meer foto's. |
|
Het in 1926 geopende station Naarden-Bussum: "een fraai voorbeeld van een stationsgebouw, onder moderne architectuur gebouwd." Bron: jubileumboek NS 1939. Klik hier voor meer foto's. |
|
Koelwagon NS 26514. Fabrieksfoto #1101 van Hanomag (circa 1924). Originele foto uit eigen collectie. |
|
|
Postrijtuig NS P 6061. Interieur van een NS-rijtuig eerste klasse, met houten banken. Fabrieksfoto's #1035 en #1011 van Hanomag (circa 1924). Originele foto's uit eigen collectie. |
|
|
Rijtuig NS B 7501 (vanaf 1925 in dienst onder nummer B 8503, afgevoerd in 1948). Rijtuig NS C 8502 (na 1935: C 8108, na 1955: B 5212, afgevoerd in 1982). Fabrieksfoto's # 1151 en #1189 van Hanomag (circa 1924). Originele foto's uit eigen collectie. |
|
|
Fabrieksfoto van loc 39 117. De Pruisische serie P10, een driecilinderloc, wordt beschouwd als eerste Einheitslokomotive van de Duitse spoorwegen. Tussen 1922 en 1927 werden er 260 gebouwd. De laatste loc ging in 1967 uit dienst. Loc 39 230 is bewaard gebleven. Tweede foto: Loc 95 033 (Pruisische T20) op een tentoonstelling in Berlin-Seddin. Voor de loc staat een gezelschap rond Reichsverkehrsminister Oeser. In Oost-Duitsland zijn de meeste locs later omgebouwd op oliestook. Repro's uit Hanomag Nachrichten, november 1924. |
|
Op deze in 1943 gepubliceerde foto is een grote groep Kriegslokomotive van de serie 52 afgebeeld. Klik hier voor meer over deze serie. |
|
Een van de prototypes van de E10, gebouwd door Henschel (fabrieksfoto gepubliceerd in een kalender, circa 1955). Klik hier voor meer foto's. |
|
Brochure over de Nederlands/Zwitserse TEE-treinstellen, uitgegeven door Werkspoor Amsterdam, Schweizerische Industrie-Gesellschaft, en Aktiengesellschaft Brown, Boverie & Cie. Met foto's, tekeningen en technische gegevens. Kennelijk uitgegeven met het idee dat er misschien nog andere belangstellenden zouden kunnen zijn voor deze treinstellen. Klik hier voor meer publicaties van Werkspoor. |
 
|
|
Bello wordt getransporteerd van Alkmaar naar Bergen. De foto's zijn op 7 november 1960 gemaakt door een persfotograaf van het ANP. Klik hier voor meer. |
|
In 1966 gaf de Afdeling Propaganda van de N.V. Nederlandsche Spoorwegen een boekje uit onder de titel "Onze treinen en locomotieven". Het boekje telt 24 pagina's en meet 10x15 cm. Klik hier voor een reproductie van het volledige boekje. |
|
Zie ook: