Saarbrücken-Sarreguemines

In 1973 bezocht ik de spoorlijn Saarbrücken-Sarreguemines. Op een paar Franse dieseltreinstellen na maakten op deze lijn stoomlocs met trek-duwtreinen de dienst uit. De meeste treinen reden tot het grensstation Hanweiler-Bad Rilchingen. In Sarreguemines zag ik ook de laatste locs van de serie 141R in actie.

Tegenwoordig maakt de lijn Saarbrücken-Sarreguemines deel uit van een een regionaal tramwegnet. De Duitse naam voor Sarreguemines is Saargemünd.



Op dit kaartje staan de plaatsen die ik in 1973 heb bezocht. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?


Saarbrücken, 16 augustus 1973. Loc 023 063 met een trein uit Sarreguemines (Frankrijk). Daarnaast een stuurstandrijtuig. Op de tweede foto rechts SNCF-treinstel 8608, en in het midden een Duitse railbus.


Saarbrücken, 16 augustus 1973. Een trek-duwtrein komt binnen. De trein wordt geduwd door loc 023 036. De machinist zit in het primitieve stuurstandrijtuig, terwijl de loc wordt bediend door de stoker.


Saarbrücken, 17 augustus 1973. Loc 023 063 wordt voor de trein naar Sarreguemines geplaatst. Ik reis mee tot het grensstation Hanweiler-Bad Rilchingen.


Hanweiler-Bad Rilchingen, 17 augustus 1973. Loc 023 063 met een uit Silberlinge bestaande trein op weg van Sarreguemines naar Saarbrücken.


Hanweiler-Bad Rilchingen, 17 augustus 1973. Loc 023 036 loopt binnen met een trek-duwtrein uit Saarbrücken.

Loc 023 036 zal de trein weer terugduwen naar Saarbrücken. De machinist klimt van de loc om naar het stuurstandrijtuig te lopen. De stoker blijft op de loc achter om deze te bedienen. Hij krijgt via een soort telegraaf opdrachten door van de machinist. De machinist kan zelf alleen de rem bedienen. Zie uitleg van de Wendezugsteuerung.


Hanweiler-Bad Rilchingen, 17 augustus 1973. Loc 212 375 en 051 316 lopen binnen uit Saarbrücken.


Hanweiler-Bad Rilchingen, 17 augustus 1973. Loc 051 316. Op de tweede foto SNCF-treinstel 4366. Hiermee reisde ik verder naar Sarreguemines.


Sarreguemines, 17 augustus 1973. Een blik op het depot, met een aantal locs serie 141R en een slooploc type 140C.


Sarreguemines, 17 augustus 1973. Loc BB-66063. Op het station wilde ik nog een paar foto's maken, maar dat was absoluut niet de bedoeling van de stationschef. Maar over de loopbrug over het emplacement had hij niets te vertellen. Hij keek me buitengewoon vuil aan toen ik vriendelijk naar hem zwaaide.

Op stations in Frankrijk was toen een fotografeerverbod van kracht, maar tegenwoordig gelden daarvoor dezelfde regels als in Nederland.


Sarreguemines, 17 augustus 1973. Het vertrek van loc 023 062 met een trein naar Saarbrücken. Rechts staat het sein veilig voor de trein die op de volgende foto's is te zien: loc 141R 420 in dubbeltractie met een andere 141R voor een lange goederentrein richting Bening. Loc 141R 420 is bewaard gebleven.


Sarreguemines, 17 augustus 1973. Merk op dat de Franse trein rechts rijdt, wat in de Elzas gebruikelijk is. In de rest van Frankrijk rijden de treinen links. De goederentrein is verdwenen als loc 051 316 binnenloopt met een trein uit Saarbrücken. Met deze trein zou ik terugreizen naar Saarbrücken. De loc moest eerst kopmaken, want deze is niet geschikt voor duwtreinen. Tijdens het vertrek zwaaide ik nog even vriendelijk naar de stationschef, die mij buitengewoon vuil aankeek...


Nabij Bübingen, 17 augustus 1973. Mijn trein, getrokken door 051 316, kruist een door 023 036 getrokken trein naar Hanweiler-Bad Rilchingen.


Zie ook:




vorige       start       omhoog