Zaterdag 17 februari 2007

Loc RN 6469 + zeven DB IR/IC-rijtuigen om 14:20 richting Watergraafsmeer.

Zaterdag 10 februari 2007

Om 9:22 ACTS 1255 met een containertrein richting Arnhem. Dit zou de Tulipan-shuttle zijn, een trein die sinds december 2006 een paar keer per week rijdt tussen Rotterdam en Praag.

Zaterdag 27 januari 2007

Om 15:26 zag ik voor het eerst sinds tijden weer eens twee klassieke locs voorbij komen: ACTS 1251 en 6703 met de Leeuwarden-shuttle 2 (trein 60267) op weg naar Amsterdam. Vanwege werkzaamheden in Hilversum werd deze trein vanaf Zwolle worden omgeleid via Zutphen.

Dinsdag 23 januari 2007

Dinsdagochtend om 3:45 uur. Van de goederentreinen die 's nachts langs ons huisje rijden heb ik geen last. Maar een stopmachine in actie is een ander verhaal. Langzaam kwam uit de richting Utrecht een astmatisch zuchtend monster op ons af. Toen het langs mijn balkon kwam gesukkeld - steeds even stilstaan, dan moeizaam weer verder - had ik mijn camera's paraat.

Zondag 14 januari 2007

Jan de Kroon kwam om 10:37 voorbij. Hij was met zijn vader op weg naar het Spoorwegmuseum.

Zaterdag 6 januari 2007

Druk bezig geweest met het ingraven van een elektriciteitskabel. Mijn spoorwegmuseumpje moet natuurlijk verlichting krijgen. Om 9:09 twee 232'en gezien (en vooral gehoord tijdens het optrekken), die met een containertrein richting Utrecht reden. Dat bleken 232 283 en 232 905 te zijn, op weg naar Rotterdam Waalhaven. Een bezoeker van mijn site fotografeerde deze trein bij Moordrecht.

Woensdag 3 januari 2007

Het bekende werk. Bijzonder was het trio 232'en dat om 10:41 voorbij mijn raam kwam, richting Utrecht. Altijd een machtig gezicht, hoewel alleen de voorste loc in bedrijf is. Het bleek de uren vertraagde Duisburg-shuttle te zijn, met de locs 232 903-5, 232 908-4, 232 201-4. Het cijfer achter het streepje hoeft er bij een spotmelding niet bij, want dat is alleen maar een controlecijfer voor de computer.

Zaterdag 30 december 2006

Te druk met andere dingen. Daardoor treinstel 766 niet gezien dat om 10:20 door Bunnik zou komen, op weg van Utrecht naar Arnhem. Ik had ook geen tijd om aan deze donateursrit van de sympathieke Stichting Mat'54 Hondekop-Vier deel te nemen. De rit voerde onder andere langs Zwolle, waar een bezoek werd gebracht aan het TEE-treinstel.

Zaterdag 23 december 2006

Om 16:45 kwam SSN-loc 23 023 langs mijn balkon gesneld, met een Belgische pakwagen. De trein reed richting Arnhem. Om 23:45 kwam de trein langzaam rijdend weer terug. Achter de pakwagen hing nu een stoomloc zonder tender. Dit was de uit Oberhausen afkomstige loc 41 241 die bij de SSN als statisch object zal worden tentoongesteld.

Op cargogebied was het vandaag rustig. Een graantrein naar links, een containertrein naar rechts, afgewisseld met wat lege en volle kolentreinen. Het is bijna Kerstmis, dan rijdt er niet zo veel. Ik moet me trouwens nog verdiepen in de nieuwe dienstregeling van de goederentreinen. Collega Roland heeft dat allemaal weer prachtig voor ons uitgezocht: www.rolandrail.net.

Zaterdag 18 november 2006

Vandaag naar Leiden met de trein. Rond 13.30 haalde mijn trein vlak voor Utrecht twee 6400'en met daarachter NMBS-loc 2551 in. De locs reden naar de goederensporen. Tien minuten later zat ik in de trein die (iets vertraagd) naar Leiden vertrok. Nu werd ik ingehaald door de drie locs, die voorrang kregen op mijn trein.

Zondag 12 november 2006

Spotmeldingen km 42,5:

Verder diverse kolentreinen. En per typhoon begroet door een intercity-machinist die mij bezig zag in de tuin. Hier werd hard gewerkt aan de fundamenten van mijn spoorwegmuseum.

Zaterdag 11 november 2006

Spotmeldingen km 42,5:

Hierna ben ik naar Haarlem getreind, voor het bijwonen van een boekpresentatie. Met "Jaap" een slagje Haarlem-Zandvoort gemaakt.

Vrijdag 10 november 2006

Spotmeldingen km 42,5:

Dinsdag 7 november 2006

Een of twee keer is ultrasoon-meetrijtuig UST 96 voorbij gekomen. Ook een lichtblauwe DR V100 met zelflossers richting Utrecht. Vandaag was de vrouw jarig zonder wie deze site nooit was geworden wat die nu is. Ze vindt het wel best dat ik tot 22 uur 's avonds op mijn kamertje zit...

Zaterdag 4 november 2006

Om 9:30 kwam de City Night Line voorbij, richting Utrecht. Dertien minuutjes te laat maar. Om 11:30 een gele e-loc met een stuk of zes Herik-rijtuigen richting Arnhem. Om 14:05 twee 6400'en met een huifkarrentrein; achterop de trein nog twee of drie open bakken.

Vrijdag 3 november 2006

Geen nieuws van km 42,5. Of het zou de zesdelige Blokkendoostrein moeten zijn die om 8:10 door het station kwam. Ik stond op het perron, en zou daarna doorreizen naar Woerden voor een Belangrijke Vergadering.

Donderdag 2 november 2006

Vandaag reisde ik rond het middaguur van Utrecht naar Amsterdam. Ter hoogte van de Dijksgracht kwam er opeens een rode trein naast mijn trein rijden. Door de dubbel geïsoleerde ramen heen rook ik de dieseldampen. We liepen tegelijk het centraal station binnen. De rode trein werd in de zon gezet, zodat ik er wat foto's van kon maken. Na een minuut of 10 reden de stellen weer de andere kant op. De 113 zag er behoorlijk uit, de 115 had geen nummers en door de rode verf was duidelijk te zien dat het stel onder de graffiti heeft gezeten. Er kwam ook erg veel rook uit de 115, veel minder dan bij de 113. Van een afstandje toch wel een mooi gezicht, zo'n lange rode slang.

Zaterdag 28 oktober 2006

Geen nieuws van km 42,5, of het zou een verstoorde treinenloop moeten zijn vanwege een defecte trein bij Maarn. Daar had ik geen zin an, dus met de streekbus naar Utrecht. Zoals elk jaar even rondgekeken op Eurospoor.

Donderdag 19 oktober 2006

Geen bijzonderheden, behalve dan dat vandaag Olympisch treinstel 4201 als stoptrein reed tussen Utrecht en Arnhem. Zowel 's ochtends als 's avonds zat ik in dat treinstel. Ik moest vandaag naar Maastricht.

Woensdag 18 oktober 2006

Geen bijzonderheden, behalve dan dat Dolf Dijkstra vanochtend een slagje Utrecht-Rhenen reed en mij vrolijk begroette.

Dinsdag 17 oktober 2006

Geen bijzonderheden, behalve dan dat het treinverkeer aan het begin van de middag tussen Utrecht en Maarn een poosje heeft stilggelegen op last van de politie. 's Ochtends was hetzelfde 't geval met de treinen tussen Hilversum en Baarn. De politie heeft het tegenwoordig maar druk met die vergeten koffers.

Vrijdag 13 oktober 2006

Om 8:23 twee DR V100'en van Spitzke met een lange bovenbouwtrein richting Arnhem.

Woensdag 11 oktober 2006

Vandaag met de trein naar Brussel geweest. Op de terugweg een bezoek gebracht aan het kleine spoorwegmuseum op station Brussel-Noord.

Zondag 8 oktober 2006

Geen bijzonderheden. Of het zou een ICE moeten zijn die rond het middaguur met open boegdeuren voorbij reed richting Duitsland.

Zaterdag 7 oktober 2006

Een kolentrein naar links, een containertrein naar rechts. Het bekende werk dus. 's Middags een stoomtrein naar Rotterdam gefotografeerd en gefilmd, 's avonds een poosje gewacht op een stoomtrein de andere kant op. Maar daar heb ik geen foto's van, want die was een uur te laat. Die hoorde ik voorbij komen toen ik een beetje tv aan het kijken was.

Vrijdag 6 oktober 2006

Gezien op Utrecht Centraal:

Bunnik km 42,5:

Donderdag 5 oktober 2006

Vandaag foto's gemaakt van het vroegere ZHESM-motorrijtuig in de bossen van Bosch & Duin. Het rijtuig is naar verluidt bewoond door krakers. De ramen zijn dichtgetimmerd en buiten ligt het bezaaid met bierblikjes en andere troep.

Woensdag 4 oktober 2006

Dinsdag 3 oktober 2006

Zondag 1 oktober 2006

Terwijl ik een tuinhek in elkaar aan het vloeken was, passeerde onder andere het volgende:

Zaterdag 30 september 2006

Vrijdag 29 september 2006

Donderdag 28 september 2006

Woerden (moest ik naartoe voor een fotoreportage):

Utrecht: Om 18:55 een 232 met containers richting Rotterdam.

Bunnik: Om 19:03 loc 232 905 met containers richting Arnhem.

Woensdag 27 september 2006

Gespot bij het station (waar ik een korte foto-uitwisselingsontmoeting had met Edward Bary):

Tegen 21:10 bij km 42,5 opnieuw een 232 met containers richting Arnhem.

Dinsdag 26 september 2006

Maandag 25 september 2006

Om 8:10 zag ik de trein naar Linz voorbij komen. Tractie een groen/grijze breedbek. Om 8:45 losse R4C 1001326 richting Utrecht.

Met de trein naar Rotterdam geweest. Oudewater, tegen 13:00 zag ik op het uitwijkspoor richting Gouda een stilstaande 2200 van Strukton met een verzameling wagens: lage bakken, kipwagens, verschillende soorten zelflossers. Voor zover ik vanuit het pluche kon waarnemen alle gevuld met vuile ballast. Later die middag op de terugweg naar Utrecht zag ik ter hoogte van Goverwelle op flinke afstanden van elkaar de stilstaande 1614, een in de bovenleiding hangende stroomafnemer en een rijdende bovenleidingmontagewagen. Mijn trein reed linkerspoor tot Oudewater.

Zondag 24 september 2006

Zaterdag 23 september 2006

Vrijdag 22 september 2006

Het treinverkeer is vannacht weer op gang gekomen. Om 7:30 hoorde ik een dieselloc met iets heel langs voorbij komen.

Donderdag 21 september 2006

Vanmiddag was er een urenlange seinstoring tussen Utrecht en Driebergen, mogelijk een uitvloeisel van de werkzaamheden in het voorafgaande weekend. Rond 17:30 kwam het treinverkeer weer op gang.

Rond 20:00 werd het treinverkeer weer stilgelegd, om de seinstoring definitief te kunnen verhelpen.

Woensdag 20 september 2006

Bunnik km 42,5:

Rond 20:00 kwam het treinverkeer richting Arnhem weer op gang & kwam mijn dochter met de bus uit Utrecht. Ze meldde dat ze in Utrecht een stoomloc had gezien. Weer een rit die ten onrechte niet bij mij is aangemeld...