Vuilnistreinen en -auto's

Sliedrecht, 30 juni 1969. Loc 2527 met een buurtgoederentrein, met een VAM-wagen type Tad met nummer 20840562074. Dit is een wagen van een in 1957 gebouwde serie, als vervolg op de in 1931 gebouwde eerste VAM-wagens. De VAM is opgericht in 1929 en begon in 1931 met het rijden van vuilnistreinen uit de Randstad naar Wijster in Drenthe. Deze stortplaats is inmiddels gesloten: het vuil is afgedekt met schone aarde en gras, en vormt nu een heuvel van 40 meter hoog. De activiteiten van de VAM zijn overgenomen door Essent.

Harlingen Haven, 27 juli 1970. VAM-station.

Harlingen Haven, 27 juli 1970. In de wagens werd gewoon vuil vervoerd, maar op de wagens werd reclame gemaakt voor de producten die de VAM leverde, zoals compost (groene wagen, type Tad) en potaarde (oranje wagen, type Tads).
De toevoeging s achter Tad betekent dat de wagen met maximaal 100 km/uur mag worden vervoerd.

Hilversum, 28 juni 1970. Het VAM-station in aanbouw bij stapelplaats Crailoo.

Bussum Zuid, 26 juni 1973. Locs 2526 en 2507 met VAM-trein op weg naar Crailoo. De vuilniswagens (type Tads) op deze foto zijn gebouwd tussen 1963 en 1966, totaal 31 stuks, waarvan er 10 waren voorbereid op het aanbrengen van een automatische koppeling, die ze nooit hebben gekregen. Nummer 31 (84845669025) in 1993 aan het Spoorwegmuseum overgedragen. De rest is naar Duitsland verkocht, waar ze ondere andere dienst hebben gedaan in het houtsnippervervoer.

Amersfoort, 24 februari 1991. VAM-wagen van de tweede generatie Tads (later Takkls). Daarvan zijn er 167 gebouwd tussen 1970 en 1980. De meeste zijn inmiddels gesloopt. Zes exemplaren zijn bewaard gebleven: twee bij de VAM in Wijster op een sokkel, twee bij de VSM in Apeldoorn en twee bij de STAR in Stadskanaal.

Wijster, 12 oktober 2008. Twee VAM-wagens (Takkls) als monument. Foto Fokko van der Laan.

Utrecht, 15 juli 1997. Loc 6495 met VAM-trein volgens het ACTS-systeem. Deze afkorting staat voor Afzet Container Transport Systeem. Met dat systeem begon de geschiedenis van ACTS in 1989. Op elke treinwagen staan drie containers die om een verticale as kunnen draaien, waarna ze door een vrachtwagen kunnen worden opgepikt.

Hilversum, 13 april 2000. Tegenover van het huis van Dick van Aggelen ontspoorde rond 18.30 uur een vuilnistrein, bijna op het dak van de Beatrixtunnel. Dick hoort de klap nog.

Amersfoort, 16 oktober 2011. Locon 220 met een vuilnistrein. Locon is een Duitse goederenvervoerder die sinds 2009 ook actief is in Nederland. Loc 220 is een Oost-Duitse V100 (voorheen 202 615).

Boven: Hilversumse vuilniswagen, jaren vijftig. Het stuur zit rechts. Bron: www.oudhilversum.nl.
Onder: prentbriefkaart met vuilnisauto op DAF-chassis. De roltrommel is wellicht geleverd door Netam. Deze auto is van latere datum dan die op de zwartwitfoto. De vooras is verder naar achteren geplaatst, waardoor de draaicirkel kleiner is. Het stuur zit links. Achter de cabine bevindt zich een ruimte voor grof vuil.

Folder Netam. Collectie Henk Koster.
Netam = Nederlandsche Tank, Apparaten en Machinefabriek, vooral bekend als fabrikant van
trailers (opleggers) en ook van roltrommels voor vuilnisauto's.

Bunnik, 4 mei 2007. In mijn collectie bevindt zich de "Utrecht 024218". De zinken vuilnisbak is later verdrongen door de vuilniszak. In Hilversum is nog even geëxperimenteerd met plastic vuilnisbakken. Deze hadden hetzelfde model als de zinken vuilnisbak, alleen waren ze veel lichter. Dat was prettig voor de vuilnismannen die de emmers in de wagen moesten leegkiepen. Iedereen tevreden, totdat het een keer hard waaide op de dag dat het vuilnis werd opgehaald. De lege bakken vlogen door de straten. Toen besloot Hilversum om ook maar over te stappen op de vuilniszak.

Zie ook:

• Goederenwagens
• ACTS
• Vrachtauto's

Externe link:

• www.rolandrail.net/special/special016.htm

vorige       start       omhoog