Wegleren

Voordat een machinist dienst mag doen op een baanvak, moet hij wegkennis opdoen. Dat wil zeggen dat hij de route met alle bijzonderheden moet kennen. Vaak gebeurt dat tijdens een gewone rit, onder leiding van een ervaren machinist, maar er worden ook extra treinen ingezet.

Hilversum, 1 mei 1971. Motordienstwagen 30849782501. Tweede foto: Arnhem, 13 september 1971. Motordienstwagen 30849782500 (Jaap). Deze mDW's werden tot 1981 gebruikt voor het wegleren van machinisten.

Maartensdijk, 12 maart 2004. Op initiatief van een aantal enthousiastelingen is treinstel 419 teruggebracht in de oorspronkelijke kleuren. Een paar weken lang, totdat de revisietermijn is verstreken, wordt het stel gebruikt voor wegleerritten. Op de eerste foto is het treinstel op weg naar Hilversum; een half uur later keert het terug naar Utrecht.

Breukelen, 17 maart 2004. Treinstel 419 op weg naar Utrecht. Een handige machinist heeft ervoor gezorgd dat er in de cabines twee klapbankjes bij zijn gekomen, zodat er vijf machinisten kunnen zitten. Ook zijn de twee buitenste zijruitjes weer doorzichtig gemaakt. Alleen standplaats Amsterdam leidt op deze manier nieuwe machinisten op. De andere standplaatsen maken gebruik van treinen uit de normale dienstregeling, waarbij de machinist in spe onder begeleiding van een ervaren machinist de trein bedient.

Uit het personeelsblad "Buitensporig" van NSR Productiegebied Asd. Voor de spoorkenners wordt hier stevig in de kerk gevloekt: een Plan V is géén Hondekop!

Woerden, 6 oktober 2004. Wegleerrit met treinstel 419. Volgens voorschrift moeten treinen een witte of gele neus hebben. Alleen museumvoertuigen, zoals stoomlocs en treinstel 766 zijn (vooralsnog) hiervan vrijgesteld. Treinstel 419 behoort niet tot die categorie, en is daarom voorzien van een lelijke witte beplakking op de neus. Nu is daar met Photoshop wel weer wat aan te doen natuurlijk...

Treinstel 419 bij Arnhem Berg, 11 maart 2006. Foto Martin Kaptein.

vorige       start       omhoog