Oktober 2018

VSM door Bunnik

Bunnik, 5 oktober 2018. VSM-loc 23 076 is met een rijtuigstam op weg naar Rotterdam. De trein gaat in het weekend meedoen aan de stoomtreindagen van de SSN. Anders dan de SSN probeert de VSM dit soort overbrengingsritten geheim te houden, zelfs voor de eigen donateurs. Daarom ben ik wel donateur van de SSN en niet van de VSM. Follow the money, maar dan andersom. Filmbeeld.

Bunnik, 8 oktober 2018. VSM-loc 23 076 is weer op de terugweg naar Dieren en Beekbergen. De locbemanning kijkt strak voor zich uit en lijkt in tegenstelling tot hun SSN-collega's niet bekend te zijn met de fluitgewoonten ter hoogte van Blokpost Bunnik. In een van de rijtuigen kijkt een VSM-vrijwilliger de goede kant op, recht in de onbewaakte camera van de blokwachter. Filmbeelden.

Stoomtreindagen SSN

Rotterdam Alexander, 7 oktober 2018. Kruisende pendeltreinen (filmbeelden).
 

In het weekend van 6 en 7 oktober 2018 vonden de traditionele stoomtreindagen bij de SSN plaats. Tussen Gouda en het SSN-depot in Rotterdam pendelden stoomtreinen. Op het depot waren allerlei standjes en modelbanen te zien. En natuurlijk verschillende locomotieven. Tijd voor een paar steam selfies.

Toedeledokie!

Rotterdam, 7 oktober 2018. De hamburgerbakker van de SSN heeft zijn roeping gemist: die kan beter stoker worden. Mijn zwartgeblakerde hamburger verdween na twee happen in de afvalbak. (Naderhand kreeg ik een mailtje met excuses: als ik erom had gevraagd had ik wel een nieuwe gekregen. Maar daar had ik helemaal geen zin in. Wees blij dat ik de keuringsdienst niet heb gebeld.)

Spoorlopers

Aan de laars lappen

Op 30 september 2018 waren in het tv-programma Boer zoekt vrouw mensen te zien die over een spoorlijn liepen. Ik wist dat niet, net zoals al die andere mensen die nooit naar dat programma kijken. Maar dankzij ProRail weet nu heel Nederland dat hier iets levensgevaarlijks is gebeurd. Het programma was namelijk opgenomen bij de VSM en de deelnemers liepen over een spoorlijn waarvan de VSM had laten weten dat er geen treinen reden. Een slecht voorbeeld - misschien. Maar hoe slim is het om daar dan mee naar de pers te rennen? Dat kun je toch beter achter de schermen bespreken met de omroep? Want nu breng je nog veel meer mensen op het idee dat ze maar eens over een spoorlijn moeten gaan wandelen. Maar als je persvoorlichter bij ProRail bent, dan is het nu eenmaal je vak om naar de pers te rennen. Je bladert even in het Groot Clichéwoordenboek en twittert dan dat de omroep regels 'aan de laars lapt'.

Geen schoonheidsprijs

Anderhalve week voor de uitzending van Boer zoekt vrouw waren in opdracht van ProRail de hekken langs het spoor weggehaald vlakbij een voetbalveld in Tilburg. De jonge voetballertjes wisten meteen wat ze te doen stond: die klommen tegen de spoordijk op om de treinen goed te kunnen zien. Heel gevaarlijk natuurlijk, maar ProRail kwam pas na her­haalde klachten in actie. En wat zeg je dan, als woordvoerder? Dan haal je het Groot Clichéwoordenboek tevoor­schijn en zeg je dat dit 'geen schoonheidsprijs' verdient.

(bronnen: Andy Wiemer op Twitter, 30 september 2018, en Hein Eikenaar op www.bndestem.nl, 1 oktober 2018)

Regels en wetten

Via Twitter heb ik aan Andy Wiemer gevraagd welke regels er werden overtreden. Vaag antwoord: 'het staat gewoon in het wetboek'. Ik heb het daarom even opgezocht: artikel 22 van de Spoorwegwet heeft het over het betreden van hoofd­spoorlijnen. Maar daar valt de lijn van de VSM niet onder, zoals ook blijkt uit wat een in de spoorwereld werkzame jurist mij mailde:

Hoofdspoorwegen worden als zodanig aangewezen op grond van artikel 2 van de Spoorwegwet in een koninklijk besluit: het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen. Daarin komt de lijn van de VSM niet voor, met uitzondering van het gedeelte tussen Apeldoorn en Apeldoorn Zuid. De spoorlijn van de VSM is voor het overige deel een zogenaamde bijzondere spoorweg, want hij is ook niet aangewezen als lokale spoorweg op grond van de Wet lokaal spoor. Er zijn dus drie soorten spoor: hoofd, lokaal en de rest is bijzonder.

ProRail is op grond van een aan haar verleende concessie op grond van artikel 16 van de Spoorwegwet beheerder van de hoofdspoorwegen. Tenzij het ProRail is die de bijzondere spoorweg operationeel beschikbaar stelt, is ProRail niet de spoorwegbeheerder van bijzondere spoorwegen als bedoeld in artikel 1 van het Besluit bijzondere spoor­wegen. Voor de bijzondere spoorweg van de VSM is de VSM dus met aan zekerheid grenzende waarschijnlijk­heid de spoorwegbeheerder. ProRail heeft daar geen bevoegdheden (maar wel een mening en dat mag; dat is immers ook maar een mening.)

Artikel 22 van de Spoorwegwet geldt voor hoofdspoorwegen en niet voor bijzondere spoorwegen. In plaats daarvan geldt artikel 10 lid 1 aanhef en onder c van het Besluit bijzondere spoorwegen, dat bepaalt dat het verboden is om "dieren te drijven of te laten lopen dan wel zich te bevinden op of langs delen van een bijzondere spoorweg die niet zijn gelegen in een spoorwegovergang of samenlopen met een voor het openbaar verkeer openstaande weg, tenzij de spoorwegbeheerder toestemming heeft gegeven."

Dus het lijkt er op dat de zoekende boeren en de vrouwen niks verkeerds hebben gedaan, omdat de VSM toe­stemming gegeven lijkt te hebben. Je kunt je natuurlijk wel afvragen waarom je in een tv-programma mensen per se over een spoorweg wilt laten lopen, want het is toch wel een plek waar je in principe als voetganger bij voorkeur niks te zoeken hebt om voor de hand liggende redenen. Daar wijst ProRail natuurlijk al geruime tijd wel terecht op.

Spoorlopen? Doe het veilig!

Bussum Zuid, 29 maart 1969. Spoorman die geen zin heeft om via de voetbrug over te steken en dus de kortste route neemt. Hij weet niet hoe je dat veilig doet: nooit je voeten op de spoorstaaf zetten, altijd er overheen stappen. De twee mannen zijn waarschijnlijk op weg naar Stapelplaats Crailoo. Lees meer over veiligheid.

Historische bijeenkomst tijdens Spoor & Tram anno 1926

Een letterlijk historische bijeenkomst... NS-stoomlocs 6513, 7742 en 8107 en NS-motorrijtuig omC 909 komen bij elkaar. De vier NS-veteranen komen samen in actie tijdens Spoor & Tram anno 1926. Een themaweek waarin het tijdsbeeld van het reizen in de jaren twintig per spoor & tram kan worden beleefd. In deze week nemen zij de bezoeker mee op reis tussen Hoorn en Medemblik. Een reis, zoals die in de 'Roaring Twenties' in Nederland kon worden gemaakt met spoor en tram. Een reis vol bijzondere ontmoetingen.

Spoor & Tram anno 1926 vindt plaats in de herfstvakantie van 21 t/m 28 oktober bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik, dankzij een samenwerking met de Museum Buurtspoorweg en de Stoomtrein Goes-Borsele. Persbericht SHM, 1 oktober 2018

Ome Ceesje

Leiden, 12 november 2004. Een omC van het Spoor 1 Genootschap. Foto Nico Spilt.

Rijtuig 86 van Staatsmijn Emma

Rijtuig 86 tijdens de afleveringsproefrit. Foto SHM.

Personenrijtuig 86 van Staatsmijn Emma keert terug op de rails

Rijtuig SME 86 heeft deze week met succes zijn afleveringsproefrit gemaakt bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. Een twee en een half jaar durende en duizenden uren kostende restauratie door een team van conservatoren, vrijwillige vakmensen en stagiaires is hiermee voltoord. De restauratie is mogelijk gemaakt dankzij bijdragen van het VSB Cultuurfonds, het Prins Bernhard Cultuurfonds en de deelnemers van BankGiro Loterij.

101 Jaar geleden werd het rijtuig gebouwd door Werkspoor in Amsterdam. Het is teruggebracht in de kleurrijke afleveringstoestand, waarin het zijn werkzame leven in het mijnwerkersvervoer in Limburg begon in 1917. Alleen al om dit opvallende kleurenschema te ‘herontdekken’ werd door deskundigen uit en over het gebied grondig archiefonderzoek verricht. Nederlandse lokaalspoorrijtuigen op twee assen trof je ooit in grote delen van ons land aan. De SME 86 is daarvan als enige rijdend bewaard gebleven. Mede om die reden heeft het rijtuig de hoogste A-status binnen de collectie Nederland.

Rijtuig SME 86 zal vanaf de herfstvakantie (21-28 oktober 2018) in de tramdienst terugkeren. Er kan dan in het rijtuig naar Medemblik en Hoorn worden gereisd. Persbericht SHM, 11 september 2018

Medemblik, 26 oktober 2018. Kikker 8107 van de MBS en omC 909 van de SGB waren te gast bij de 50-jarige SHM.

Anna naar ZLSM

Aachen West, 5 juni 2012. Stoomloc D3 van het Institut für Schienenfahrzeuge. Op 19 oktober 2018 is het locje, dat luistert naar de naam 'Anna', cadeau gedaan aan de ZLSM. Lees meer. Foto Daniel Anselm.

Wijster, 3 oktober 2018. Twee VAM-wagens (Takkls) als monument. Foto Almar Wildschut.

Wegsleeploc

Utrecht, 20 oktober 2018. Een wegsleeploc staat te wachten tot er wat weg te slepen valt. Wat zou een mooie kleur voor zo'n loc zijn? Het betreft loc 2201 van Independent Rail Partner (UIC-nummer 92801275634-4).

Zondag 28 oktober 2018: eind zomertijd (klok uur achteruit)

Bij de overgang van winter- naar zomer­tijd gaan de stations­klokken vanaf 2 uur 's nachts sneller draaien tot ze 3 uur aangeven. Bij de over­gang van zomer- naar winter­tijd staan de stations­klokken 's nachts om 2 uur een uur stil. Dit kun je zelf op het perron controleren! Lees meer over spoortijden.

De ‘echte’ tijd is de wintertijd. Dat is ook de beste tijd om aan te houden. Maar als je daar een referendum over zou houden, dan weet ik de uitslag al: dan winnen de mensen die denken dat het altijd zomer is als je voor de zomertijd kiest.

"Henk van der Vecht" over "Frits van der Gracht"

Henk van der Vegt verminkt de naam van Frits van der Gragt. Kan jou het schelen joh. (25 oktober 2018)

NVBS Actueel - oktober 2018

In het oktobernummer van NVBS Actueel staat het thema ‘reizen’ centraal. Zo presenteert de SNE binnenkort het jaarprogramma 2019. Wie inspiratie wil opdoen voor een buitenlandse reis kan terecht bij de artikelen over de Linzer Lokalbahn en de Thüringerwaldbahn, of het verslag van een treinreis van Peking naar Moskou.

Wie vroeger veel heeft gereisd is Jos Beerman. Ooit ging hij op de fiets naar Hamburg om stoomtreinen te zien, maar nu hij in de tachtig is doet hij het wat rustiger aan. Hoe we in de toekomst zullen gaan reizen was te zien op InnoTrans 2018, de grote beurs in Berlijn waar veel mannen in donkere pakken rondliepen.

Verder in deze nieuwsbrief het gebruikelijke interessante nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken en andere wetenswaardigheden. Ook de populaire zoekplaatjes ontbreken natuurlijk niet. Een abonnement op NVBS Actueel is gratis, ook voor niet-leden. Om je aan te melden en om alle tot nog toe verschenen nummers te lezen kijk op nvbs-actueel.com.

Zie ook het overzicht met door mij geschreven artikelen en interviews.

vorige       start       omhoog