Juli 2023

Station Blaak, 7 juli 2023. Ik ben weer eens naar Madurodam geweest om te noteren hoe het er voorstaat met het rollend materieel. Dat viel niet tegen. Wat opviel was dat er weer gependeld wordt tussen de treinenkelder en de twee kopsporen van station Blaak: een klassieke tweedelige Sprinter en een motorpost met drie postwagens. Een minpuntje is dat die posttrein het hele eind weer achteruit rijdt over de hoofdbaan. Verder noteerde ik loc 1148 met vier intercity-rijtuigen, loc 1763 met een driedelige dubbeldekkerstam, loc 1727 met acht blauwe zelflossers, loc 1206 met zes goederenwagens, Koploper 4216 "Thijmen Bouwman" en een vierdelige VIRM. Over de HSL pendelde als vanouds een Thalys. Trams waren nergens te bekennen, wel reed bus 2135 van Arriva rond als lijn 103 naar Leiden. Wat treinen betreft is Madorudam in de jaren 90 blijven steken. Leuk voor de liefhebbers en het grote publiek zal het een zorg zijn, maar het hoort eigenlijk niet. De toegangsprijs: 23,50 euro.

Den Haag Centraal, 7 juli 2023. ICNG 3136 en 3133 staan gereed om via Rotterdam naar Eindhoven te rijden.

Bunnik, 10 juli 2023. Loc 186 457 met de omgeleide European Sleeper 452 op weg van Berlijn naar Rotterdam en Brussel. In de achtergrond Bunniks trots Vrumona die door Heineken in 2023 is verkocht aan de Denen: Royal Unibrew.

Op maandagochtend 10 juli 2023 kwamen kort na elkaar drie internationale treinen voorbij. Eerst een omgeleide European Sleeper uit Berlijn, daarna een Nightjet uit Zwitserland, en tot slot een lange ICE naar Zwitserland.

Bunnik, 11 juli 2023. ICNG-treinstel 3225 wordt overgebracht van Braunschweig naar Zwolle. Vanwege werkzaamheden ging het via Emmerich en Utrecht, dus stonden onze camera's bij de blokpost te snorren.

In de vroege ochtend van 12 juli 2023 kwam de omgeleide European Sleeper door Bunnik, op weg naar Brussel. Tegen 20 uur installeerde ik mijn automatische camera om behalve de uit Brussel komende European Sleeper ook de twee dagelijkse Nightjets en een ICE vast te leggen. Tussendoor zitten twee andere treinen om een vloeiende montage te kunnen maken (let op het subtiele in- en uitzoomen – een eenvoudig filmpje kost zo best nog wat tijd).

Hilversum, 18 juli 2023. Transdev, het moederbedrijf van Connexxion, heeft bij de aanvang van de bouw van de HOV-busbaan toegezegd dat het openbaar busvervoer in de concessie Gooi en Vechtstreek in 2022 – als eerste Nederlandse regio – 100% emissievrij zal zijn. Deze foto illustreert dat die doelstelling niet gehaald is. We zien een bonte verzameling oudere dieselbussen bij het station staan, in maar liefst drie verschillende Connexxion-uitvoeringen. Naast de inzet op de normale lijndiensten worden ze noodgedwongen ook gebruikt voor het HOV, omdat de bestelde elektrische bussen nog niet beschikbaar zijn. Inmiddels is ook de oorspronkelijke R-net-vloot sterk uitgedund vanwege verkoop en overplaatsing naar andere concessies. Voorlopig kunnen de oudjes dus nog niet gemist worden... Foto Henk Koster.

Hilversum, 20 juli 2023. Eindelijk, veel later dan gepland, zijn de eerste elektrische bussen voor R-net afgeleverd. Voorlopig gaat het nog maar om een stuk of acht van het type Ebusco 3.0. Ook is er een exemplaar gesignaleerd in de Transdev-kleuren. Het zit busbouwer Ebusco niet mee; terwijl de bij concurrent VDL bestelde elektrische bussen al in 2022 zijn afgeleverd, kampt de Noord-Brabantse start-up met productieproblemen. De Ebusco 3.0 wordt volgens een nieuw ontwikkeld procedé vervaardigd van koolstofvezelcomposiet, in een nieuwe productiefaciliteit in Deurne. Ebusco claimt dat de bus daardoor 27% lichter is. De bus op de foto staat bij de halte van lijn 320. Het lijnnummer en de koersinformatie is echter niet zichtbaar omdat het digitale display op de bus – vermoedelijk vanwege een technische reden – nog niet geactiveerd is. Foto Henk Koster.

Hilversum, 20 juli 2023. Twee nieuwe elektrische bussen rijden elkaar op de busbaan tegemoet. Tegelijkertijd vindt op de spoorbaan ernaast een vergelijkbare ontmoeting plaats: twee klassieke elektrische ex-NS-locomotieven van dezelfde generatie komen elkaar tegen. Elk op het eigen spoor uiteraard! De zilverkleurige Alstom-loc is de 1829 van Rail Force One, die solo op weg is naar Amersfoort. De identieke blauwe loc is van Train Charter Services, die in tegenovergestelde richting op weg is met een sleep rijtuigen. Foto Henk Koster.

NVBS Actueel

Op 28 juli 2023 verscheen NVBS Actueel juli 2023. NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuws­brief van de NVBS, met lezens­waardige artikelen en tips over activiteiten van de NVBS. Een abonnement is gratis, ook voor niet-leden van de NVBS.

Voor dit nummer schreef ik een artikel over de geschiedenis van het railvervoer in Zuid-Limburg.

vorige       start       omhoog