Lauda-Bad Mergentheim

Een bezoek in september 1973.


Op 4 september 1973 arriveerde ik 's ochtends om 4:27 uur in Würzburg met de Wien-Ostende Express, waarmee ik de vorige avond om 20:35 uur uit Wien West was vertrokken. Ik was op weg naar Lauda en Bad Mergentheim. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?


Würzburg, 4 september 1973. Om 5:56 uur vertrok ik achter loc 023 020 naar Lauda (aankomst 6:46 uur). Onderweg een ontmoeting met loc 023 027.


Lauda, 4 september 1973. Simultaanvertrek in de vroege ochtendzon. Loc 023 061 en 023 039 rijden om 7:00 uur een kleine kilometer samen op. Hierna gaan ze ieder hun weg naar Würzburg resp. Wertheim.


Lauda, 4 september 1973. Locs 053 097 en 052 988 denderen voorbij. Rechts 023 020 met een trein naar Crailsheim.


Bad Mergentheim, 4 september 1973. Loc 050 456 staat gereed met een personentrein naar Lauda.


Bad Mergentheim, 4 september 1973. Loc 023 037 rijdt met tender voor van Lauda naar Wertheim. Op de tweede foto loc 023 058, die de andere kant op rijdt.


Bad Mergentheim, 4 september 1973. Loc 052 988 met een trein uit Wertheim. Deze loc is gebouwd door de Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. Ze kwam op 8 september 1942 in dienst bij de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Haar laatste standplaats was Bw Crailsheim, waar ze op 11 juni 1976 uit dienst ging. De loc is in 1977 gekocht door museumorganisatie Eurovapor, om dienst te doen op de Wutachtalbahn.


Bad Mergentheim, 4 september 1973. Loc 215 096 zal om 20.54 uur vertrekken naar Lauda.


Bad Mergentheim, 5 september 1973. Loc 023 027 met een trein uit Lauda.


Lauda, 5 september 1973. Locs 023 016 en 023 020 met een trein naar Bad Mergentheim.


Lauda, 5 september 1973. Vertrek van loc 050 856 met een personentrein. Op de tweede foto loc 053 097 met Wannentender bij de locloods.


Lauda, 5 september 1973. Loc 023 037 met een trein uit Würzburg. Op de voorgrond het spoor uit Wertheim. Ongeveer een kilometer lang loopt deze enkelsporige lijn langs de dubbelsporige lijn naar Würzburg.


Lauda, 5 september 1973. Loc 023 037. Op de tweede foto loc 023 020.


Lauda, 5 september 1973. Een "Turmtriebwagen". Deze werkvoertuigen zijn afgeleid van de railbussen VT 98. Op het dak bevindt zich een draaibaar en uitzwenkbaar plateau. Hierop is een ladder gemonteerd die 15 meter kan worden uitgeschoven. Ook bevindt zich op het dak een stroomafnemer. Deze is bestemd voor het aarden of testen van de bovenleiding. Op de tweede foto loc 023 012 met een trein naar Wertheim.


Lauda, 5 september 1973. Rond 18 uur komen kort na elkaar loc 220 011 met een trein uit Würzburg en loc 023 012 met een trein uit Wertheim voorbij.


Lauda, 5 september 1973. Avondopname van de 023 037, die om kwart voor acht zal vertrekken naar Osterburken.

Om 21:53 uur vertrok ik uit Lauda naar Würzburg, aankomst 22:24 uur. Vandaar reisde ik via Köln naar Utrecht en Hilversum, waar ik om ongeveer half tien 's ochtends aankwam. Drie weken lang reisde ik in mijn eentje door Duitsland en Oostenrijk.


Bahnknotenpunkt Würzburg. Door Peter Heinrich en Hans Schülke. EK-Verlag, Freiburg 1990. ISBN 3882558709.

De Duitse spoorwegliefhebbersmarkt is zo groot, dat er over elke spoorlijn en elk station van enige betekenis wel een apart boek is verschenen. Dat geldt dus ook voor Würzburg in Unterfranken. Dit boek kwam toevallig in mijn bezit. Ik heb ooit, in 1973, een paar uur op dit station gewacht op de eerste trein naar Lauda.




vorige       start       omhoog