Dwergauto's
Beter geen auto dan helemaal geen auto
Een dwergauto is iets tussen een scooter en een auto in. In de jaren vijftig en zestig gaven merken als Goggomobil,
Messerschmitt, Isetta en Heinkel antwoord op de roep van het grote publiek om een betaalbare auto. Ook het
naoorlogse gebrek aan grondstoffen speelde een rol. Het motto in die jaren luidde dan ook: beter geen auto dan helemaal geen auto.
|
Messerschmitt
 Spoorwegmuseum, 18 december 1994.
Op de tentoonstelling "Gestroomlijnd, 60 jaar trein en stroomlijn" was
onder andere deze Messerschmitt te zien. Je kon daar met twee personen achter elkaar in zitten. Het wagentje had
geen deuren, maar een kap die je open kon klappen, net als bij een jachtvliegtuig. Die vergelijking is niet
vreemd, want Messerschmitt was, net als Kruckenberg van de Schienenzeppelin,
van oorsprong een Duitse vliegtuigontwerper. Alleen was na de oorlog de markt voor
Duitse jachtvliegtuigen een beetje ingestort. Messerschmitt richtte zich toen op het ontwerpen van auto's.
Het verhaal gaat dat er nog een voorraad cockpitkoepels lag, waar toen dit autootje bij werd ontworpen.
Van fotograaf Ronald Hoeben is de volgende anekdote afkomstig. Zijn buren hadden een
Messerschmitt. Op een dag had de buurman, toen zijn vrouw met het autootje op pad was, bij wijze van verrassing
een garage gebouwd, dat wil zeggen: een met teerpapier beplakte schoenendoos. Toen zijn vrouw weer thuiskwam,
gebaarde hij dat ze het autootje de garage in moest rijden. De man trots, totdat er een benepen toeterje klonk:
zijn vrouw kon de kap niet openen omdat de garage te laag was, en ze kon ook niet achteruit
de garage uit rijden omdat een Messerschmitt geen achteruitversnelling heeft! (Ronald Hoeben, "Kleine Ongemakken",
uitg. Contact, ISBN 902546517X).
|
Alles wat u wilde weten over de Canta LX
Synoniem voor onafhankelijkheid
De Canta is een specifiek voertuig gebouwd voor actieve ouderen en gehandicapten. De Canta is uiterst comfortabel gebouwd en mag zowel
op het fietspad, de openbare weg, als ook op het troittoir rijden. Dit komt omdat de Canta volgens de wet een aangepast voertuig is. De
Canta wordt ondermeer bereden door actieve mensen die geen rijbewijs hebben of door mindervaliden. Desgewenst worden de Canta's geheel op
maat van de berijder gebouwd in de modern geoutilleerde fabriek in Veenendaal. De Canta is leverbaar met vele, ontwikkelde aanpassingen.
Met een Canta bent u het hele jaar door verzekerd van betrouwbaar en comfortabel vervoer van deur tot deur!
Alle voordelen op een rij
Geheel volgens uw wensen aangepast, dus optimaal gebruiksgemak; u behoudt uw onafhankelijkheid, zonder de hulp van anderen gaan en
staan waar u wilt; geen rijbewijs af bromfiets certificaat nodig (45 km voertuig), toegelaten op fietspaden, trottoirs en in winkelcentra,
dus vervoer van deur tot deur, parkeren waar u wil; iedereen vanaf 16 jaar mag deze auto rijden en voor iedere bestuurder gelden gelijke
regels, regels behoren bij het voertuig en niet bij de bestuurder. binnen en buiten de bebouwde kom; betrouwbare, bewezen techniek,
betrouwbare vervoer; uitgebreide mogelijkheden op gebied van financiering; een eventuele rolstoel kan op gebruikersvriendelijke wijze
achterin de Canta of aan de passagierszijde meegenomen worden. De Canta is leverbaar in verschillende modellen met een betrouwbare
HONDA-benzinemotor die de Canta tot de maximaal toegestane snelheid van 45 km/uur kan brengen. De Canta is voorzien van een
benzinemotor met een automatisch werkende transmissie (continu variabele overbrenging).
Zondag 1 juli 2012: Het Nationale Canta Ballet
Nederland 2, 19.00-20.00 uur. Het Nationale Ballet, dat in 2012 zijn 50-jarig jubileum viert,
ging een avontuur aan en besloot een ballet met gehandicapten en hun autootjes te maken. Choreograaf Ernst Meisner componeerde een voorstelling
met een corps de ballet en een corps de Canta, met solisten op spitzen en solisten op banden. Aan de ene kant is het ballet een spektakelstuk
voor auto's en dansers, aan de andere kant is het een ontoeting tussen twee ogenschijnlijk totaal verschillende werelden.
Hunt for the little red car
Er zijn mensen die foto's van rode Canta's maken en met elkaar delen:
www.flickr.com/groups/huntforthelittleredcar.
Augustus 2017: laatste Canta van de band gerold
Verguisd, uitgelachen, maar toch ook een icoon in ons straatbeeld. De Canta, wereldberoemd in eigen land, bracht mobiliteit naar mensen die anders
aan huis waren gekluisterd. Toch heeft fabrikant Waaijenberg Mobiliteit het autootje van 1,10 meter breed uit productie
genomen. Filmpje van RTL Z Nieuws.
|
Een auto voor iedereen
Een auto voor iedereen. Maarten van Rossem. Nieuw Amsterdam, 2017. ISBN 978046821169.
Vanaf 1913 kwam de automobiel ook binnen het bereik van de hardwerkende arbeider. In dat jaar introduceerde Henry
Ford zijn T-Ford. Dankzij het door hem bedachte lopendebandsysteem kon deze auto betrekkelijk goedkoop worden
geproduceerd. In Europa kwam de man met de kleine beurs pas vanaf de jaren 60 aan de beurt. Die kon toen
kiezen uit een Duitse Kever, een Franse Lelijke Eend, een Engelse Mini of een Italiaanse Fiat 500.
In dit boekje komen de dwergauto's uit de jaren 50 terloops ter sprake.
Ook door Maarten van Rossem: Waarom de stoommachine geen Chinese uitvinding is.
|
|
|
