Geldermalsen, 24 juli 2021. Treinstel 876 van het Spoorwegmuseum tijdens een conditierit.
Nieuw op deze siteHieronder vind je een selectie uit recent werk. De laatst toegevoegde
onderwerpen staan meestal, dus niet altijd, bovenaan. Na enige tijd verhuizen ze
naar een van de thema's op deze site. Die thema's vind je links in het
scherm. Nieuwe of recent aangepaste thema's vind je in het gele kader rechts. Voor dagvers nieuws zie de agenda. |
|
Eind juli 2021 passeerden twee bijzondere transporten onze blokpost in Bunnik. Op 26 juli 2021 werd de helft van VIRMm 9506 overgebracht naar de klimaatkamer in Wenen. Op 30 juli 2021 kwam ICNG 3119 via Bentheim en Arnhem ons land binnen. Trekkracht in beide gevallen was loc 9903 (ex 1611) van Railadventure. |
|
|
|
Geldermalsen, 24 juli 2021. Treinstel 876 van het Spoorwegmuseum tijdens een conditierit. |
|
|
Geldermalsen, 24 juli 2021. Treinstel 876 van het Spoorwegmuseum reed een lange conditierit door het land. In Geldermalsen stond het treinstel een paar minuten stil op spoor 6, langs het nieuwe perron dat binnenkort in gebruik wordt genomen door de treinen van/naar Dordrecht. De bij fotografen geliefde voetgangersbrug over de sporen is niet meer toegankelijk en zal binnenkort worden gesloopt. Vermoedelijk gaat de grote rode kraan hierbij een rol spelen. Op de website van Edward Bary is meer te lezen over de grote ombouwoperatie van dit station. |
|
|
Bochum-Dahlhausen, 19 april 2008. Einmannbunker of Splitterschutzzelle. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn in Duitsland duizenden van dit soort bunkertjes gebouwd. Meestal bestemd voor één persoon, soms voor twee of meer personen. Ze moesten bescherming bieden bij bomaanvallen. Ze waren dik genoeg om bomscherven tegen te houden, maar bij een voltreffer was je er geweest. Er zaten smalle kijkgaten in. De bunkertjes stonden op allerlei strategische plaatsen, zoals bij spoorweginstallaties. Na de oorlog moesten ze in opdracht van de geallieerden worden opgeruimd, maar het waren er zoveel dat diverse bewaard zijn gebleven. Meer betonnen schuilhutten. |
|
|
Bunnik, 27 juli 2021. Twee voormalige 1600'en (de 1837 en 1831 van Rail Force One) met een keteltrein. De locs rijden in treinschakeling, wat oorspronkelijk in Nederland niet was toegestaan. Filmbeeld. |
|
|
York, National Railway Museum, 24 juni 2008. LNER dynamometer car achter de wereldrecordloc Mallard. |
|
|
York, National Railway Museum, 24 juni 2008. Loc C1 (Class Q1) van de Southern Railways. |
|
Houten Castellum, 19 juli 2021. Onze camera's legden een korte lege kalktrein naar Duitsland en een vertraagde Nightjet uit Oostenrijk vast. |
|
Op 13 juli 2021 bestond mijn website "Langs de rails" precies 19 jaar. Hoe zou dit jubileum beter gevierd kunnen worden dan met beelden van een slooptransport? Strukton-loc 1824 "Nicole" bracht de voor sloop bestemde SGMm-stellen 2942, 2957 en 2144 over van Arnhem naar de Houtrakpolder bij Amsterdam. Achterop loopt rangeerlocje 706 mee. Op 4 juni 2021 filmde ik nog een zeldzaam optreden van een Sprinter-tweetje in Bunnik, op weg van Veenendaal naar Utrecht. Verder beelden van Jan de Kroon (foto's in Arnhem) en Marc Kessen (gefilmd vanuit de Rabotoren in Utrecht). |
Bonne Nuit, Guten MorgenSlaaprijtuigen op spoorwegaffichesVoor treinreizen die langer duurden dan een dag, verschenen eind 19e eeuw luxe slaaprijtuigen op de rails. Ze werden verzorgd door gespecialiseerde bedrijven, zoals Wagons-Lits en later Mitropa. De 'rijdende hotels' waren in eerste instantie alleen weggelegd voor welgestelden. Affiches brachten het nachtelijk reizen in beeld met schone slaapsters en veel donkerblauw. Na de Tweede Wereldoorlog kwamen er goedkopere opties voor massatoerisme, maar daarmee verdween wel iets van de romantiek. Rond 2000 nam het aantal slaaptreinen sterk af door de opkomst van hogesnelheidstreinen en goedkope vliegtickets. Vanwege het klimaatbeleid beleeft de nachttrein momenteel een renaissance. Geldt dat ook voor de affiches? Arjan den Boer, juli 2021. Lees volledig artikel op retours.eu. |
NVBS ActueelNVBS Actueel juli 2021 is verschenen. NVBS Actueel is de maandelijkse nieuwsbrief van de NVBS, met lezenswaardige artikelen en tips over activiteiten van de NVBS en over interessante boeken en dvd’s. De zoekplaatjes en de rubriek “Toen en ...” ontbreken ook deze maand niet. Een abonnement op deze nieuwsbrief is gratis, ook voor niet-leden van de NVBS. |
Sinds 1967 maak ik foto's van treinen, trams, metro's en andere vormen van openbaar vervoer. Veel Nederlandse spoorwegen, maar ik heb ook reizen gemaakt om stoomlocomotieven en treinen in diverse andere landen te zien. Ook heb ik films, video's en geluidopnamen gemaakt.
Een veel bezocht onderdeel is de agenda met tips en reisinformatie. Op deze site vind je verder boeken, dienstregelingen, modeltreinen en andere objecten uit mijn collectie. "Langs de rails" besteedt ook aandacht aan andere onderwerpen. Meestal hebben die met techniek te maken, zoals fotografie of computers, maar soms ook niet.
Deze site is dus niet alleen bestemd voor de liefhebber van treinen of de modelbouwer. Het is prettig als je een beetje gevoel voor humor hebt. Meer informatie.
Af en toe controleer ik mijn pagina met links naar andere sites. Ik verwijder dan de websites die niet meer bestaan of die duidelijk niet meer worden bijgehouden. Voor links naar hobby-sites geldt de voorwaarde dat die ook naar mij linken. Klopt er iets niet volgens jou? Laat het me weten!
Wat gebeurt er met deze site als ik die zelf niet meer kan bijhouden? Zie "Langs de rails" als digitaal erfgoed.
Reageren? Vragen? Neem dan gerust contact met mij op. Maar stuur mij geen berichten via Facebook of dergelijke. Gewoon mailen. Dan weet je zeker dat ik het lees en dat jij een reactie krijgt.
|
|