September 2005


Apeldoorn, 2 september 2005. De afgelopen weken zijn de in Amersfoort opgeslagen treinstellen Plan U overgebracht naar andere plaatsen in het land. Dat ging niet altijd probleemloos: verschillende keren zijn daarbij Scharfenbergkoppelingen losgerukt van het bijbehorende treinstel. Slepen is nog niet zo eenvoudig! De toekomst van deze stellen is onzeker. Zou er nog een buitenlandse koper voor te vinden zijn? Een paar stellen blijven in elk geval rijvaardig in Nederland achter. Op deze foto treinstel 126, gesleept door loc 6445, gefotografeerd door Hugo Richter.


Werwe, 3 september 2005. Dampflok "Niedersachsen" van de Eisenbahnfreunde Hasetal e.V. Foto Fokko van der Laan.


Amsterdam, 4 september 2005. Treinstel 113 van de HIJSM reed proefritten over de Utrechtboog. Dit is de nieuwe verbinding vanaf Bijlmer naar de richting RAI en verder naar Schiphol. De ritten hadden tot doel het testen van de nieuwe ERTMS-beveiliging van Bombardier. Tegelijk werd er een wegleerfilm gemaakt voor het opdoen van wegbekendheid voor de machinisten van NS Reizigers. Foto Patrick Esseling.


 

Bilthoven, 4 september 2005. Foto's gemaakt rond 18.00 uur. Op de eerste foto loc 1201 van Rail4Chem, los rijdend richting Utrecht. (Om bejaarde spotters in de war te brengen staat met grote cijfers het typenummer 1206 op deze loc.) Op de tweede foto ACTS-trein 60249 uit Veendam, getrokken door loc ER9 en loc 5814 in opzending. Dat waren de voorafjes toen ik stond te wachten op het hoofdgerecht: loc 01 1075 van de SSN die terugkeerde na een bezoek aan de VSM. Mooi op tijd, om 18.10 uur, kwam de loc voorbij.


Moordrecht, 5 september 2005. Wegens een draadbreuk tussen Den Haag en Leiden werden deze Beneluxtreinen omgeleid via Breukelen, Gouda en Rotterdam. Foto's Leen Dortwegt.


Weer een mijlpaaltje. Op naar het miljoen, zeg ik maar. Op 5 september 2005, 38 maanden na de start, kwam de 200.000e bezoeker van deze site voorbijgesneld. Zie de statistieken voor het geval je dit iets interesseert.


Avondstemming in Groningen, 14 september 2005. Op de opstelsporen tussen de verkeersleidingspost en de brug over het Noord Willemskanaal staan een Koploper, een Wadloper en een Buffel. Foto Bas Jantzen.


Utrecht, 6 september 2005. Demonstratieketelwagen van Railion. In en op deze wagen bevinden zich afsluiters en andere zaken die te maken hebben met het vervoer van vloeistoffen. Je kunt er dus ook in, via de deur aan de voorzijde. De onderste foto is gemaakt op 20 juli 1989, tijdens NS 150. Ook toen werd de naam al verkeerd gespeld (die spatie hoort er niet in).


Utrecht Lunetten, 7 september 2005. ACTS-loc 1251 met bijpassende blauwe rijtuigen van de VSM. De trein maakte een rit vanaf het Spoorwegmuseum naar Den Haag en terug. Dit ter gelegenheid van het afscheid van directeur Hoekwater van ACTS. De trein komt hier aangereden over de verbindingsboog vanaf het museum, en zal op Lunetten kopmaken om vervolgens via Utrecht Centraal naar Den Haag te rijden. Foto Remco van den Bosch.


Merkwaardig bord bij Holten (lijn Amersfoort-Enschede), 10 september 2005. Foto Johannes Hanno v.d. Heijden.


 

Groningen, 10 september 2005. NedTrain organiseerde een open dag in de werkplaats Onnen. De STAR was met stoomloc Emma aanwezig om pendelritten te rijden tussen Groningen en Onnen. Foto's Jeroen Tiggelaar.


Onnen, 10 september 2005. Deze rangeerrobot van NedTrain wordt onder andere gebruikt bij de kuilwielenbank. Foto Bas Jantzen.


Hulten, 10 september 2005. Loc 012 075 van de SSN rijdt weer rond met het nummer dat ze tot 1968 droeg: 01 1075. Foto Rob van der Rest.


Amersfoort, 10 september 2005. Loc PB 12 (DLC) met een containertrein naar het oosten des lands.


Amersfoort, 10 september 2005. Sik 252 rangeert met treinstel 766.


Haarlem, 16 september 2005. Motorrijtuig C9002 "Jaap" is de laatste tijd erg actief. Hier rijdt hij onder de kap van zijn thuisbasis Haarlem. Foto Patrick Esseling.


Teuge, 17 september 2005. Hondekop 766 als "VSM Expres". Op de VSM-lijn zou het treinstel door een dieselloc worden getrokken. Foto Fokko van der Laan.


Nijmegen Waalbandijk, 18 september 2005. Tijdens de Haven- en transportdagen pendelde er een trein bestaande uit VSM locs 64 415 en 2530, met de rijtuigen B621 en B275. Foto's Hugo Richter en Eric ten Barge.


Winningen, 19 september 2005. Loc 151 100 rijdt in dubbeltractie met een zusterloc over de Moselstrecke met een zware ijzerertstrein. Deze treinen rijden vanaf Rotterdam en vanaf het Ruhrgebied naar het Saargebied. Vanwege het gewicht van deze treinen, dat kan variëren van 4000 tot 6000 ton, is het materieel voorzien van speciale, automatische koppelingen. Gewone schroefkoppelingen zouden kunnen breken. Er zijn ook instructies om te voorkomen dat deze treinen onderweg stil komen te staan, omdat het zeer veel moeite kost om weer op gang te komen. Er zijn ooit plannen ontwikkeld om alle Europese goederenwagens van automatische koppelingen te voorzien, maar de uitvoering is beperkt gebleven tot dit soort zware treinen. Foto Bernd Zimmermann.


Moordrecht, 19 september 2005. Olympische IRM 9525 onderweg naar Rotterdam. Foto Leen Dortwegt.


Ede, 10 september 2005. De Enkafabriek te Ede, fragment uit een schilderij van J.H. Eversen. Het schilderij hangt in het Historisch Museum Ede. Hier zijn onder andere maquettes te zien van het vroegere en het huidige stationsemplacement. Behalve de vaste collectie zijn er wisseltentoonstellingen.


Haarlem, 22 september 2005. Arjan Meeuwenoord fotografeerde bij NedTrain de kop van de inmiddels weer gedemonteerde Sailtrain. Vanuit deze kop werd het vaartuig bestuurd. Let op de extra raampjes ten behoeve van de stuurman.


Vorwald, 23 september 2005. Köf D4 van de Bentheimer Eisenbahn met rijtuig BE201 tijdens een Sonderfahrt. Foto Fokko van der Laan.


Nieuweschans, 23 september 2005. Loc 6463 met UnitCargo 45767. Dit is de nieuwe grensoverschrijdende goederenslag Onnen-Leer v.v. In de trein een aantal uit Delfzijl afkomstige grootvolumewagens. Foto Wim Hoekema.


Bunde, 23 september 2005. Een van de laatste dieselstellen BR 634 (de luchtgeveerde variant van de BR 624), die de regionale stoptreinen reden tussen Leer en Nieuweschans. In december 2005 werden deze stellen vervangen door BR 614. In november 2006 zouden de nieuwe GTW-treinstellen in dienst komen. Hiermee werd ook de doorgaande dienst Groningen-Leer hersteld. Foto Wim Hoekema.


Moordrecht, 24 september 2005. Leen Dortwegt zag geen bijzondere treinen voorbij komen, maar wel deze fantastische Messerschmitt.


ACTS, ERS Railways en Rail4Chem zien de Betuweroute opeens wel zitten, nu de overheid de tarieven heeft verlaagd. Genoeg reden om alle locs te voorzien van weemakende stickers. (Van die lichtbakken boven de snelweg, met "I love rechtsrijden", krijg ik ontzettend de neiging om te gaan steenhuizen.) Bertus Kers maakte op 30 september 2005 een serie foto's van beplakte ACTS-locs, waarvan ik er hier eentje plaats.


 

Hilversum Noord, 30 september 2005. Motorrijtuig C9002 "Jaap" tijdens een gezelschapsrit.


Hilversum Noord, 30 september 2005. Rond het middaguur kwamen binnen enkele minuten twee treinen voorbij richting Hilversum: loc 1847 met een DDM1-stam en loc 1619 met een staaltrein.


Eindhoven, 30 september 2005. Treinstel 273 bracht in verband met onderhoud een kort bezoek aan de werkplaats in Maastricht. Arnold de Vries fotografeerde het stel op de terugweg naar Arnhem.



Teletekst, vrijdagavond 30 september 2005. Zogenaamde stroomstoring (in de rest van Utrecht brandde het licht). Geen backup-systeem (vindt de directie van ProRail te duur). Laat de reizigers maar weer barsten.




vorige       start       omhoog