Een locomotief voor Dora
Voor Dora, Schwerer Gustav en andere grote kanonnen uit WO II zijn in opdracht van de Wehrmacht speciale locomotieven gebouwd. Dat waren vierassige locomotieven met één cabine, die als dubbellocomotieven gekoppeld reden. Ze werden gebruikt voor het transporteren van geschutstreinen. Ook leverden ze de elektriciteit voor het opbouwen en bedienen van de kanonnen. Vandaar dat ze waren uitgevoerd als dieselelektrische locomotief, in afwijking van de Duitse voorkeur voor dieselhydraulische aandrijving.
Utrecht GE, 20 december 1949.
Locomotief NS L5 (ex Wehrmacht D311.04, DR V188 002, later DB 288 002) voor vertrek naar Duitsland. Foto: J.A. Bonthuis,
collectie Stichting NVBS-Railverzamelingen.
Na de oorlog is een van deze dubbellocomotieven in Sluiskil aangetroffen. Ze werd naar de dieselloods in Utrecht overgebracht, waar men probeerde de loc weer bedrijfsklaar te maken. Om onduidelijke redenen werd de loc door NS aangeduid als L5. Onder andere vanwege de hoge asdruk is deze locomotief hier nooit ingezet. In 1949 keerde ze weer terug naar Duitsland. (Zie ook Op de Rails 1950-2, p. 29).
Er zijn vier van deze dubbellocs gebouwd, waarvan er uiteindelijk twee nog een tijd dienst hebben gedaan bij de DB. In 1957 kregen ze sterkere motoren. Ze werden gebruikt voor langzame goederentreinen en voor opdrukdiensten. De laatste ging in 1971 uit dienst. Door verschillende fabrikanten zijn schaalmodellen van dit type uitgebracht.
