Augustus 2005



Fietsen langs oude spoorwegen

Driebergen, 11 augustus 2005. Uw fietsende verslaggever is de onbeveiligde overweg in de Drift overgestoken. Aan de overkant van het spoor ligt landgoed Bornia.

Lees hier meer over in het verslag van een fietstocht die we maakten op 11 augustus 2005. We begonnen bij station Bilthoven en fietsten via Bosch en Duin en Austerlitz naar Driebergen. Vandaar gingen we met de trein weer terug naar Bilthoven. Als gids diende een boek van Alexander Artz: “Fietsen en wandelen langs oude spoor­wegen in Nederland” uit 2001.


Amsterdam, 30 augustus 2005, achter het Olympisch Stadion. Erik Slingerland op zijn persoonlijke railvoertuig. Later heeft hij een professionele lichtgewicht tweezitter uit de USA laten overkomen, om te gebruiken voor het filmen van verlaten spoortrajecten.


Bertus Kers was op 1 augustus 2005 met ACTS-loc 5814 in de weer tijdens werkzaamheden. De bovenste foto is gemaakt op de Rijnbrug, de onderste bij Elst.


Amersfoort, 3 augustus 2005. Een kuilwagen (type Uaais 779) met een transformator, op weg van Polen naar Amsterdam Westhaven, wist het bij een wissel even niet meer. Het wachten is nu op een andere kuilwagen, waarna de transformator zijn weg kan vervolgen. Foto Bertus Kers. Meer schadegevallen.


Maarn, 6 augustus 2005. Museumblokkendoos op weg van Arnhem naar de Maliebaan. Omdat het motorrijtuig van het Spoorwegmuseum defect is, doet "Jaap" dienst, hier achterop de trein lopend. Foto John de Jonge.


Rotterdam Alexander, 7 augustus 2005. Loc 1839 met de Coca Cola Express (trein 18207 Haarlem-Rotterdam). Deze trein reed voor de prijswinnaars van een Coca Cola-wedstrijd; hun prijs was een reis naar Eurodisney. Foto Marco Verzijl.


Oldenzaal, 9 augustus 2005. Het stationsgebouw uit 1957, ontworpen door K. van der Gaast. In die tijd was het een levendig grensstation, maar die functie heeft het verloren. Tegenwoordig zit er een restaurant in het gebouw.


 

Amersfoort, 11 augustus 2005. DE-3 113 van de HIJSM reed over de Pon-lijn een afscheidsrit voor een machinist. Dolf Dijkstra had in Amersfoort rangeerdienst, en kon het niet laten om even zijn visitekaartje af te geven. Deze foto's zijn gemaakt door Patrick Esseling.


 

Rotterdam, 11 augustus 2005. Ruud Maijer moest als machinist trein 42375 op het terrein van RSC rangeren. Voor deze ERS-trein stonden maar liefst vijf locs Class 66, namelijk 6601, 6606, 6603, 6605 en 6604. Bij elkaar 107 meter locomotief! Ruud had helaas niet meer bij zich dan een mobiele telefoon (Nokia 6230) om dit zeldzame kwintet vast te leggen.


Hierboven: Amsterdam, 15 augustus 2005. Een door loc 1760 geduwde trein ontspoorde op de plek waar al twee keer eerder een ontsporing plaatsvond. Er kwam ook een bovenleidingportaal naar beneden, zodat het treinverkeer aan de westelijke kant van het station volledig stil kwam te liggen. Foto Maarten Otto.

Hoe veilig is het rijden met geduwde treinen? Lees Push - Pull: the Hidden Dangers.

Hiernaast: Hilversum, 24 juli 2005. Loc 1760 in betere tijden, met een trein uit Duitsland op weg naar Amsterdam. Foto Remco van den Bosch.


Frankfurt Flughafen, 15 augustus 2005. Een ICE1 loopt het Fernbahnhof binnen. Zie het thema ICE: InterCityExpress.


Bij Venlo, 16 augustus 2005. Loc V270.06 van EBW Cargo (voorheen DB 221 106) komende uit Kaldenkirchen. De loc is overgenomen van OMB, een bedrijf dat verschillende vroegere V200'en heeft opgekocht en gerenoveerd. EBW rijdt met nog een andere V200: dat is de blauwe 221 136, gehuurd van imoTrans. Foto Arnold de Vries


Wolfheze, 17 augustus 2005. V-IRM 8663 met vriendelijke machinist. Foto Fokko van der Laan.


Montabaur, 18 augustus 2005. ICE 728 onderbreekt hier zijn snelle rit, om aansluiting te geven op de bus naar Neuwied Marktplatz, begrijpt u wel? De halte Montabaur is, net als het 18 kilometer verderop gelegen Limburg Süd, om politieke redenen aangelegd: ook de Bundeslanden Rheinland-Pfalz en Hessen wilden een aansluiting op de in 2002 gereedgekomen Schnellfahrstrecke tussen Köln en Frankfurt am Main. Buiten staat een V100 van aannemersbedrijf Wiebe. Aan de andere kant van het emplacement zag ik een blauw/grijze Bolle Neus, maar die kon ik helaas niet fotograferen.


Bleiswijk, augustus 2005. Een in BAM-kleuren geschilderd locje, dat dienst gaat doen bij de bouw van de HSL. Foto Edwin Valk.


Utrecht, 18 augustus 2005. Treinstel 913 is net als enkele andere Plan V's ingericht voor eenmansbediening op het traject Dordrecht-Geldermalsen (Ddr-Gdm). In de machinistencabines is een kastje aangebracht waarmee de machinist de deuren van de trein kan sluiten. Nieuw is dit niet: ik heb verschillende keren meegemaakt dat de conducteur niet kwam opdagen, waarna de machinist in zijn eentje op pad ging. Die moest dan wel zijn cabine verlaten om de deuren van de trein te kunnen sluiten. Heel erg veilig is dat natuurlijk niet: er zal maar eens vervelend publiek in de trein zitten.

De rode symbolen in de grijze band geven de plek aan waar de bak van de trein op kan steunen, als het draaistel wordt verwijderd.


Utrecht, 20 augustus 2005. De intercity naar Maastricht had een vastgelopen rem (dit is wat anders dan een warmloper: dat slaat op de aspot waar de as in ronddraait). Het oudere DD-materieel heeft hier wel vaker last van. Dit is op te lossen door de remmen van het draaistel af te sluiten en de remcilinder van het rijtuig leeg te laten lopen. De remvensters naast het draaistel worden weer groen en de trein kan zijn weg vervolgen. Later moeten dan wel de remblokken van het rijtuig worden vervangen. Deze trein liep ongeveer een half uur vertraging op. Foto Patrick A.


 

VSM, 20 augustus 2005. Loc 2530 met goederentrein, gefotografeerd door Rick Dijkstra. Zijn vader Dolf kon het niet laten...



Teletekst, 21 augustus 2005


Utrecht, 10 mei 1982. In de achtergrond de verkeersleidingspost.


Emmerich, 27 augustus 2005. Een ontmoeting tussen de 1252 van ACTS, locs 225 014 en 225 009 met kalktrein, en een Tsjechische V100 van Railtrans. Er werden enkele Euro-expresrijtuigen, met als standplaats Münster, samen met couchette-rijtuigen uitgewisseld die ter reparatie worden aangeboden in Duitsland. De machinisten hadden op eigen initiatief het materieel "fotogeniek" neergezet. Foto Hans Hartemink.


Loozen, 28 augustus 2005. Railhopper 2109. Foto Fokko van der Laan. Wie Railhoppers wil fotograferen moet opschieten: met de aanstaande nieuwe dienstregeling (11 december) zijn ook de resterende stellen uitgehopt.


 

Onnen, 29 augustus 2005. In opdracht van ProRail vonden geluidmetingen plaats in wisselbogen. Vrijwel alle typen ACTS-locs waren hierbij aanwezig: ACTS 7101, 6705, 5814 en een 1200. Foto's Bertus Kers.



[beweeg muis naar foto]
Spoorwegmuseum, 30 augustus 2005. ACTS-loc 1254 met containertrein 60221 naar Coevorden. Op de bok zat Bertus Kers. Op 13 april 1976 reed over hetzelfde spoor loc 1143, met aan de haak een loc 2400 in opzending en een olietrein. Meer toen & nu.


Spoorwegmuseum, 9 juni 1973 en 30 augustus 2005. Loc NS 5085, voorheen WD 73755 "Longmoor".




vorige       start       omhoog