Trein & plant

Zwolle, 28 april 1973. Loc 2530 met huisje voor de bediening van de sproeitrein. Tweede foto: Hilversum, 14 augustus 1973. Locomotor 281 in actie met sproeitrein.

Aachen Hbf, 15 juli 1997. Treinstel 171 vertrekt naar Heerlen.

Driebergen, 1 mei 2005. Witte ICE 4610 tussen de witte bloemetjes.

Hilversum, 16 mei 2005. Is het goedkope verf, of is het milieuvriendelijke verf? In elk geval is het verf die binnen een paar jaar van rood in roze verandert. Het homovriendelijke kleurtje van loc 6513 krijgt nog een extra accent door de roze bloemetjes die tussen het spoor zijn opgeschoten. Waar is de sproeitrein gebleven...?

Hans Hartemink fotografeerde op 29 juli 2005 deze hooitrein op de Zugspitzbahn tussen Grainau en Hammersbach. De foto is gemaakt rond half acht 's avonds, na de laatste reguliere trein. Het treintje kwam langs om het langs de baan opgetaste hooi op te laden. Dit trok nogal de aandacht van wachtende automobilisten, want de overweg was lange tijd gesloten zonder dat er een trein passeerde. De Zugspitzbahn ligt in Beieren en wordt bereden door elektrische treinstellen.

Elst, 1 augustus 2005. Bertus Kers was met ACTS-loc 5814 in de weer tijdens werkzaamheden.

Leasebakken op Utrecht Centraal (13 juli 2004) en bij het Spoorwegmuseum (14 juli 2005). Vroeger waren er wedstrijden: welke stationschef heeft het mooiste station? Menig vrij uurtje besteedde men aan het opfleuren van perrons en gebouwen. Tegenwoordig besteed je zulke dingen gewoon uit aan een bedrijf dat plantenbakken verhuurt en verzorgt. Deze leasebakken zie je niet alleen op stations maar ook in winkelstraten en andere openbare ruimten. Wel allemaal een beetje hetzelfde, die gerania's (voor de kenner: het zijn pelagonia's).

Essen (B), 27 augustus 2007. In verband met mijn dynamische beroep moest ik weer eens in Brussel zijn. Op de heenweg heb ik vanaf Rotterdam de Thalys genomen. Tijdwinst een half uur, toeslag bij de conducteur 18 euro. Ze komen niet met koffie langs, zoals in de Beneluxtreinen. Tenminste, als de Beneluxtrein niet uitvalt. Op de terugweg had ik wat meer tijd, en ben ik vanaf Brussel met de boemel naar Essen gereisd, om daar een uurtje op het perron rond te hangen.

VSM-lijn, 11 mei 2006. Dolf Dijkstra op loc 2299, met daarachter twee Duitse goederenwagens en de wagen van een vroegere NS-sproeitrein. Foto's Rick Dijkstra.

Langbroek, Ridderhofstad Hindersteyn, 6 september 2009. Een pergola, steunend op vier gietijzeren corintische zuilen afkomstig van Utrecht CS. Dit soort zuilen is hier nog steeds te zien. De moestuin van dit landgoed wordt begrensd door een smeedijzeren hekwerk uit circa 1890, afkomstig van een Belgisch spoorwegemplacement. www.hindersteyn.nl

Zakje spoorbermzaad, met bijzondere bloemen uit de Nederlandse spoorbermen. Van het resultaat heb ik helaas geen foto's. Erg spectaculair was het niet, begreep ik van de persoon die bij ons verantwoordelijk is voor het tuingebeuren.

Van een oude vriend kreeg ik het speldje links op deze foto. De twee speldjes rechts zijn uit de collectie van Lennart Visser. Deze tulpenspeldjes werden in de jaren 60 en 70 gedragen door reisleiders van de NS. Deze kregen groepen toeristen mee om hen met de trein naar allerlei steden en attracties mee te nemen. Onder andere de Keukenhof, maar ook Amsterdam, Spido-rondvaarten in de Rotterdamse haven etc. Er bestaan ook versies met een rode tulp.

Spoorwegen, toevluchtspoord voor plant en dier. Door A. Koster. Stichting Uitgeverij Koninklijke Nederlandse Natuurhistorische Vereniging (KNNV), 1991. ISBN 9050110452.

Arie Koster heeft tien jaar lang beroepshalve studie kunnen maken van de natuur langs het spoor. Het is niet overdreven om van "natuur" langs het spoor te spreken. Uit dit boek blijkt dat die natuur flink meetelt als het om waardevolle soorten en vegetaties gaat. Daarom zijn ook beschermende maatregelen nodig. De Nederlandse Spoorwegen werken hier ook aan mee.

Zie ook het thema Trein & dier.

vorige       start       omhoog