Werkplaats Haarlem 2004

Beelden van de door NedTrain georganiseerde open dag op 12 juni 2004. Ook enkele beelden uit andere jaren.

Werkplaats Haarlem, 25 november 2003. Het uitgebrande middenrijtuig van treinstel 4044. Foto's Huub van Meurs.

Werkplaats Haarlem, open dag 12 juni 2004. Van links naar rechts loc 647, DE3 113 van de HIJSM, Jaap, stoomloc Tom van Corus, Sik 301, DE2 180. Verder waren onder andere Lint 29, een beschadigde bak van de 3405 en een uitgebrande kopbak van een plan T te zien.

Haarlem, 12 juni 2004. Loc 647. De tweede foto is gemaakt door Dieter de Jong.

Haarlem, 12 juni 2004. Treinstel 180 krijgt weinig belangstelling van de man links in beeld. Foto Leen Dortwegt.

Haarlem, 12 juni 2004. Op de voorgrond een sleepkoppeling waarmee materieel met Scharfenbergkoppeling, zoals deze Lint, vervoerd kan worden door een locomotief met een gewone koppeling. De sleepkoppeling wordt over de koppelhaak geklemd, en de slangen worden verbonden met de remleiding van de locomotief.

Haarlem, 12 juni 2004. Treinstel 180 en loc 647 met koppelwagen. Meer over koppelingen.

Haarlem, 12 juni 2004. Motorrijtuig Jaap bevindt zich in de liefdevolle handen van het personeel van werkplaats Haarlem. Aan het eind van de dag zou Jaap met een gezelschap naar Den Haag en Lisse rijden.

Haarlem, 12 juni 2004. Uitgebrande cabine van een treinstel plan T. Ook de achterliggende coupé's hebben grote schade opgelopen.

Haarlem, 12 juni 2004. Binnen de werkplaats mocht niet worden gefotografeerd. Ik fotografeerde hier de kop van een stuurstandrijtuig in aanbouw. Links rijdt een scootmobiel voorbij. Op de andere foto een plan V en een Sprinter die met behulp van luchtkussens eenvoudig kunnen worden verplaatst door de hal.

Haarlem, 12 juni 2004. Een beschadigde bak van treinstel 3405 in de takels.

Haarlem, 12 juni 2004. Demonstratie van de hersporingsploeg.

Haarlem, 12 juni 2004. Sik 301 (op één zijde staat het nummer 801). Op de tweede foto Sik 334 en loc 673.

Haarlem, 12 juni 2004. Treinstel 113 van de HIJSM: de Haarlem-IJmuidense Spoorweg Maatschappij. Het stel is al gedeeltelijk teruggebracht in de oorspronkelijke rode kleur. Meer over de HIJSM.

Haarlem, 12 juni 2004. Stoomloc Tom van Corus verzorgde pendelritten tussen de werkplaats en station Haarlem.

Haarlem, 22 september 2005. Arjan Meeuwenoord fotografeerde bij NedTrain de kop van de inmiddels weer gedemonteerde Sailtrain. Vanuit deze kop werd het vaartuig bestuurd. Let op de extra raampjes ten behoeve van de stuurman.

Werkplaats Haarlem, 27 mei 2012. Gerenoveerde dubbeldekkers staan te wachten op de dingen die komen gaan. Aanvankelijk werd dit materieel aangeduid als DDZ, nu als Nieuwe Intercity Dubbeldekker: NID. Foto Eric Jonkhout.

Een stukje werkplaatsgeschiedenis. Over de Hoofdwerkplaats Haarlem van de N.V. Nederlandse Spoorwegen. Samengesteld door A.E.M. van Ingen, tot 1975 afdelingsschef van de bedrijfsadministatie van deze werkplaats. Dit boekje verscheen in 1976. De geschiedenis van deze werkplaats gaat terug tot 1839, toen de eerste spoorlijn in Nederland in gebruik werd genomen. Het eerste (tijdelijke) station in Haarlem herbergde ook een smederij en een wagenmakerij. Het stond op het terrein van de huidige werkplaats.

Het oude station. Revisiebedrijf Haarlem 150 jaar zelfstandig. Door Albert van Lingen. Uitg. Stichting Rail Publicaties, 1994. ISBN 9071513181. Dit is een sterk uitgebreide versie van het hierboven genoemde boekwerk. De titel slaat op het feit dat de werkplaats is gevestigd op de locatie waar het eerste station van Haarlem stond.

160 jaar vakmanschap in Haarlem. In 2004 werd opnieuw een boek over de werkplaats Haarlem gemaakt. Dat boek staat in de kast bij 80 hoge managers van de spoorwegen en is verder niet verspreid. Ook niet onder het voetvolk van de werkplaats. Zelfs een fotograaf die aan het boek had meegewerkt kreeg geen presentexemplaar.

vorige       start       omhoog