Jubileum Stibans en rit door het Groene Hart

Op 28 augustus 2004 brachten de treinstellen 766 en 273 een bezoek aan de jubilerende Stibans. De rit ging vanaf Utrecht via Alphen a/d Rijn en Haarlem naar de Watergraafsmeer.

Utrecht Centraal, 28 augustus 2004. Voor het vertrek even gedag zeggen aan Karin, die een baantje bij Leonidas had.

Op een dag kwam er een man met een grote koffer, die in gebroken Nederlands vroeg of zijn koffer een uurtje in de winkel mocht staan. Karin stemde toe, maar belde nadat de man weg was naar huis op om te vertellen dat ze van ons houdt. Het is goed afgelopen, want anders schreef ik dit niet zo op.

Meer over bommeldingen.

Utrecht Centraal, 28 augustus 2004. Treinstel 273 is zojuist uit het Spoorwegmuseum gekomen en wacht nu op de 766 die uit de Watergraafsmeer komt. Daarna zal het duo eerst naar Bilthoven rijden (kopmaken) om dan via het Spoorwegmuseum en Lunetten (kopmaken) via Utrecht Centraal naar Alphen a/d Rijn te rijden. Tweede foto: ontmoeting met motorrijtuig 41 bij Utrecht Lunetten. De Blauwe Engel rijdt via een andere route naar de Watergraafsmeer.

Alphen a/d Rijn, 28 augustus 2004. Fotostop. Op treinstel 766 brandt het vroeger gebruikelijke L-sein. De koplamp midden op de neus is later gemonteerd, toen alle treinen het A-sein moesten gaan voeren. Het stationsgebouw stamt uit 1878 (opening spoorlijn Leiden-Woerden). In 1932 kwam er aan beide zijden een uitbouw met plat dak bij. In 2007 is het gebouw gesloopt.

Alphen a/d Rijn, 28 augustus 2004. Machinist (Ruud Maijer) en conducteur (Anton Guerain) in jaren 70-tenue. Ruud Maijer is in oktober 2020 overleden.

Amsterdam Centraal, 28 augustus 2004. De treinstellen mat.'46 worden een beetje spottend ook wel Muizeneuzen genoemd, maar dat er over de vorm goed is nagedacht bewijst deze foto. Zelfs een eenvoudig onderdeel als dit wc-raampje vertoont dezelfde ideale stroomlijnvorm als het – met behulp van computers en windtunnels vormgegeven – ICE-treinstel in de achtergrond.

De Stibans organiseerde op 28 augustus 2004 een open dag in het kader van haar 25-jarig bestaan. Dat mocht niet op de thuisbasis van de Stibans in Blerick, vandaar dat men uitweek naar de Watergraafsmeer. De genodigden kregen hier een aardige doorsnee van het in Nederland bewaard gebleven spoorwegmaterieel te zien.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Treinstel 114 van het Spoorwegmuseum en de rode 113 van de HIJSM: de Haarlem-IJmuidense Spoorweg Maatschappij.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Blauwe Engel 41 van het Spoorwegmuseum en de gele 180 (met een snor uit de Syntus-tijd) van de HIJSM.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Blokkendoosmaterieel van de Stibans; helemaal links motorrijtuig Jules. Op de onderste foto zijn broertje Jaap, dat geadopteerd is door de werkplaats Haarlem.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Treinstel 252 van de Stibans. Een van de twee bakken staat weer strak in de lak. Jammer is dat men niet gekozen heeft voor de vooroorlogse donkergroene kleur met rode biezen. Dan zouden alle oude kleurvarianten van het elektrische stroomlijnmaterieel te zien zijn geweest: treinstel 273 olijfgroen, treinstel 766 grasgroen. Lees meer over de wederwaardigheden van dit treinstel.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Treinstellen 419, 766 en 273.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Locs 1211, 1302 (daarachter 1315) en 1501.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. ACTS-loc 1254. Op de tweede foto locs 2498 en 2215 (beide van het Spoorwegmuseum).

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Sik 361. In de wagens daarachter bevinden zich de onderdelen van NS-loc 162, een na de oorlog in Nederland terecht gekomen locje van het War Department. De bedoeling is om dit tweeassige locje in de oorspronkelijke NS-staat te herstellen.

Amsterdam Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. De D6066 is een van de bagagerijtuigen die in gebruik zijn geweest als ongevallenwagen. Na 2001 is ze door de Stibans als werkwagen gebruikt.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Loc 683 rangeert met treinstel 252.

Amsterdam Centraal, 28 augustus 2004. Treinstellen 273 en 766 rijden vanaf de Watergraafsmeer nog een rondje via Lelystad en Utrecht, maar wat mij betreft is het mooi geweest.

Amsterdam Centraal, 28 augustus 2004. Als bonus passeerde het blokkendoostreinstel van het Spoorwegmuseum, gehuurd door een particulier gezelschap. Meer Blokkendozen.

vorige       start       omhoog