Hilversum, 6 april 1973. De Kameel deed als "Orwo-Express" verschillende plaatsen aan. De firma Orwo was importeur van fotografiebenodigdheden.
Dit motorrijtuig is tegelijk gebouwd met de Blauwe Engelen, dus in de eerste helft van de jaren vijftig. In feite was het een DE1, waarvan de machinistencabines naar het dak waren verhuisd. Aan deze twee bulten dankt het rijtuig zijn bijnaam "Kameel". Voor de komst van de Kameel deed een motorrijtuig uit de serie omBC 2901-2908 dienst als inspectierijtuig.
Oorspronkelijk was de Kameel bedoeld als inspectierijtuig voor de directie. Tijdens zo'n inspectierit zag president Den Hollander iets wat hem niet beviel. Stoomloc 1794 was na het officiële einde van de stoomtractie op 7 januari 1958 nog enige tijd in gebruik als stoomleverancier in Arnhem. Voor onderhoud reed de loc op eigen kracht naar Nijmegen. Toen Den Hollander zag dat er nog een stoomloc reed op NS-rails, gaf hij prompt opdracht om deze loc te slopen! (Zie boek "Tussen vuur en stoom", pag. 93.)
Latere directies hadden geen behoefte meer aan een inspectietrein. De Kameel werd toen als VIP-car verhuurd aan gezelschappen. In januari 1991 ging ze uit dienst (zie OdR 1991-3 blz. 86). Tegenwoordig behoort dit motorrijtuig tot de statische collectie van het Spoorwegmuseum. In 2005 is het in de oorspronkelijke donkerblauwe kleur teruggebracht.
|
|
Hilversum, 6 april 1973. De Kameel deed als "Orwo-Express" verschillende plaatsen aan. De firma Orwo was importeur van fotografiebenodigdheden. |
|
Utrecht CS, 26 september 1986. NS 20 rijdt een gezelschapsrit. |
|
|
Utrecht CS, 10 oktober 1987. Op deze dag organiseerde de NS op verschillende stations een open dag. In Utrecht mocht het publiek een kijkje nemen in de Kameel. Die was dan ook van bult tot bult gevuld met nieuwsgierigen. |
|
Dordrecht, 19 mei 1990. Een deel van de bezoekers van "Dordt in stoom" arriveert per Kameel. |
|
|
Bilthoven, 7 september 2003. De Kameel heeft jarenlang stilgestaan in het Spoorwegmuseum, maar op deze dag mocht hij weer een keer de baan op. In verband met de verbouwing van het museum moest veel materieel naar een andere plek worden gerangeerd. Vanwege de spoorsituatie bij het museum was het vaak nodig om een flinke omweg te maken, in dit geval via Bilthoven. Het rangeerwerk werd verzorgd door Sik 361 en loc 1734. |
|
|
Betreed het Spoorwegmuseum nooit zonder in uw valies een groothoeklens. Op 29 mei 2005 was ik in de gelegenheid het museum te bezoeken, dat begin juni zijn deuren weer voor het publiek heeft geopend. In de grote hal heeft veel materieel een goed plekje gevonden. Van de drie "werelden" heb ik er maar eentje bezocht. Voordat ik het in de gaten had werd ik in een karretje geduwd, waarna ik door een soort spookhuis werd gereden waarin allerlei spoorse objecten waren te zien. Misschien leuk voor de jeugd, maar ik vind het buitengewoon jammer dat hier twee fraaie locs aan zijn opgeofferd. Die hadden natuurlijk ook in de grote hal moeten staan, zoals de DE3 en de Kameel. De Kameel zal weer rijvaardig worden gemaakt, en kan dan worden gehuurd voor rondritten. |
Uit "Treinen" (1983)
|
Zie ook:
