Luchtfotografie

Wenen, 2 september 1973. Trams bij Praterstern, gefotografeerd vanuit het reuzenrad. Klik hier voor meer.

Utrecht Overvecht, 4 juni 1975. Een loc serie 1300 is met een internationale trein op weg naar Utrecht CS. Achter de loc loopt een RD-rijtuig plan E. Inmiddels is de omgeving hier volledig veranderd. Er liggen nu vijf sporen, de kiosk (een "Sextant") is vervangen door een Wizzl, en internationale treinen rijden hier niet meer, behalve bij omleidingen. Op de tweede foto is de camera naar rechts gedraaid. Een plan V is op weg naar Utrecht CS. Op de dia's hieronder is onder andere een treinstel mat '46 te zien. De drukke overweg is later vervangen door een tunnel.

Vanaf de Dom in Utrecht, 19 februari 1977. Links in het midden twee hoofdgebouwen van de NS. Rechts de noordzijde van het emplacement. De rest van wat ooit het station van Utrecht was is aan het oog onttrokken door de betonnen massa's van Hoogh Catharijne.

Bilthoven, 6 september 2002. De overweg in de Leijenseweg, waar zojuist een Intercity passeert, gefotografeerd vanuit een ballon. Klik hier voor meer foto's.

Havenmuseum Rotterdam, 19 mei 2003. In het midden dieselloc 512, uitgeleend door het Spoorwegmuseum. De vuurtoren stond vroeger in Hoek van Holland. Klik hier voor meer foto's van het Havenmuseum.

Enkhuizen en de afsluitdijk bij Den Oever, 25 april 2003. Klik hier voor meer foto's van deze vliegtocht.

Arnhem, 13 maart 2004. Het rangeerterrein, gefotografeerd vanaf de 135 meter hoge Kema-toren (S.E.P.) door Maurice Faasse.

Köln Deutz, een "luchtfoto" gemaakt door Ronald van der Loop. Helemaal links de spoorbruggen naar Köln Hbf.

Uitgeest, 28 augustus 2005. Het emplacement vanuit de lucht gezien. Het stationsgebied is bijna klaar na een jarenlange renovatie. Rechts van het midden het grote onderstation, een ontwerp van ir. H.G.J. Schelling uit de jaren 30. Foto Jeffrey Mons.

Amsterdam CS, jaren dertig. Te zien zijn locs van de series 2100, 3300, 3700, 3900 en 6000. Alle nog met de glimmende stoomdom zoals tot 1940 de gewoonte was. Collectie Noord-Nederlands Trein & Tram Museum, www.nnttm.nl.

Station Hilversum en omgeving, 1924. Links van het station de woning van de stationschef. Duidelijk te zien is de ijzeren voetgangersbrug. Met de elektrificatie in 1946 moest deze brug een meter omhoog worden gebracht. De brug werd in 1965 gesloopt. Linksboven op de foto het station van de Gooische Stoomtram. Dat terrein is tegenwoordig in gebruik als stalling voor streekbussen. Er liep een verbindingsspoor van het tramstation naar het locdepot van de NS. Na het einde van de stoomtijd zijn het locdepot en de draaischijf opgebroken: dat is nu het Oosterspoorplein. Achter het locdepot, midden boven in de foto, de door Dudok ontworpen politiepost. Deze was bedoeld om de bewoners van de beruchte wijk "Over 't Spoor" in de gaten te kunnen houden. Foto collectie Edward Bary, copyright Aviodrome, Luchtfotografie - Lelystad (archief KLM Aerocarto), 2398.

Luchtfoto van station Hilversum en omgeving, februari 2007. Foto gemaakt door De Roos Luchtfotografie, op verzoek van Jan Barnier, Modelbouw Centrum Hilversum, Hoge Larenseweg 3. De piloot heeft zijn best gedaan de luchtfoto uit 1924 over te doen.

Hilversum, 5 mei 2007. Foto's Your Captain Luchtfotografie. Zie deel 13 van het thema Ombouw Hilversum.

Hilversum, 15 maart 1945. Vlak voor het einde van de Tweede Wereldoorlog maakte de Engelse luchtmacht, de RAF, een serie luchtfoto's vanaf het oosten van Hilversum tot Soestdijk. Op deze foto een deel van het toen nog grotendeels onbebouwde noorden van Hilversum, met linksboven het natuurbad Crailoo en de Crailose brug, en rechtsonder het viaduct. In het midden hiervan lag een spoorwegovergang, ter hoogte van de tegenwoordige halte Hilversum Noord. Rechtsboven de Noorder Begraafplaats, net als het viaduct en het natuurbad ontworpen door Dudok. Vlak naast de Crailose brug stond baanwachterswoning 28. De weilanden aan de onderkant van de foto zijn verdwenen: dat is nu het Mediapark. Beweeg muis naar de foto voor toelichtende teksten. Bron: www.archeologienet.nl.

Het in oktober 2005 uitgebrande locdepot in Nürnberg, in 2006 vastgelegd via Google Earth. De restanten van de loods zijn verdwenen, de uitgebrande museumlocs staan nog op hun plaats. Met dank aan Rienk Nauta.

Amersfoort NCS, 26 februari 2007. Rechts staat een Noorse houten tram.

door Edward Bary

Wie ons landschap en de infrastructuur daarin vanuit de lucht bekijkt komt vaak mooie en herkenbare elementen tegen. Luchtfotografie is niet alleen mooi, maar ook noodzakelijk. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de cartografie voor allerlei soorten kaarten, zoals wegenkaarten. De topografische kaarten van de Topografische Dienst Kadaster (www.kadaster.nl) zijn de bekendste.

De herinrichting van de beschikbare ruimte in ons land wordt vaak getoetst aan de hand van kaarten en luchtfoto’s. Het totaaloverzicht van landschappen, steden en wijken, gebouwen en zelfs grote kunstwerken, rivieren en kanalen zijn op luchtfoto’s altijd goed waar te nemen in hun verhouding tot de omgeving waar ze gesitueerd liggen.

Goede luchtfoto’s kenmerken zich door de wijze van fotograferen. De vlieghoogte, de stand van de zon, schaduwpartijen, de weersomstandigheid, de helderheid in de onderste luchtlagen en de aanvliegroute bepalen niet alleen de scherpte van het beeld, maar het perspectief van waaruit we kijken en waarnemen. Voor wie de tijd ervoor neemt, valt er veel te ontdekken. Als de vlieghoogte niet al te hoog is, zijn vele details nog goed herkenbaar.

Your Captain Luchtfotografie is een bedrijf dat zich toelegt op luchtfotografie voor diverse opdrachtgevers. Regelmatig worden opnamen gemaakt van railinfrastructuurprojecten. Spoorlijnen, stationsgebouwen, bruggen e.d. kunnen in hun samenhang vanuit de lucht goed bekeken worden. Website www.luchtfotografie.com.

Voor een aantal luchtfoto's door dit bedrijf zie:

• Weesp in vroeger tijden
• Ombouw Breukelen
• Ombouw Abcoude
• Utrechtse Lijn viersporig

Utrecht, 30 november 2005, 16:00 uur. Uitzicht uit het raam van mijn werkkamer: 14e etage Fortis-toren.
Montage van drie foto's.

Tram en trein luchtig en grondig bekeken. Uitgave ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de NVBS in 1981. Samenstelling J.W. Sluiter en H. Nieweg. Uitg. Brill, Leiden 1981. ISBN 9004065164. Op het omslag een luchtfoto in kleur van de SHM. De rest van het boek bestaat uit zwartwit luchtfoto's, voornamelijk van voor de Tweede Wereldoorlog. Tram en trein spelen fotografisch gezien vaak een kleine rol: deze zijn meestal slechts toevallig aanwezig op de luchtfoto's. Maar dat maakt het verhaal dat de samenstellers weten te vertellen er niet minder boeiend om. De luchtfoto's zijn aangevuld met beelden vanaf de begane grond.

Foto-atlas Utrecht. Uitgeverij Roba Produkties, Emmen. ISBN 907277017X. Luchtfoto's van de provincie Utrecht, gemaakt in de periode maart t/m mei 1989. Alle foto's zijn zwartwit, schaal 1:14.000. Dit boek kon je bij intekening aanschaffen. Als extra'tje kreeg je er een lijst van intekenaren bij, waarin mijn achternaam verkeerd is gespeld: als Split dus.

vorige       start       omhoog