Internet in de trein
|
Sinds 14 juni 2005 kun je op Utrecht Centraal draadloos internetten, hoewel ik aan de
demonstratiecomputers nog wel allerlei draden zag zitten. Utrecht is ook een station waar je zo snel mogelijk
weer vandaan wilt. Ik in elk geval wel, want ik moest naar een Belangrijke Vergadering in Rotterdam.
|
|
|
Marseille St. Charles, 13 augustus 2005. Thalys 4550 is bij wijze van proef voorzien van een antenne om
internetten in de trein mogelijk te maken. Dit treinstel reed als Zon-Thalys naar Amsterdam. Foto's
Frank Waanders.
In juli 2006 werd bekend dat in alle Nederlandse intercity's mobiel internet zal worden
geïnstalleerd.
|
|
|
|
Internetten in de Thalys
|
Passagiers van de hogesnelheidstrein Thalys kunnen voortaan draadloos* internetten aan
boord. Momenteel zijn de eerste zes van de 26 treinen uitgerust met een breedbandinternetverbinding. Na de zomer kan in
alle Thalystreinen tussen Amsterdam en Parijs worden gesurft. Reizigers in de eerste klas betalen niet extra voor de nieuwe
dienst. Tweedeklaspassagiers betalen 6,50 euro om 60 minuten op het web te mogen. (Bron: persbericht, mei 2008)
*) Draadloos: beetje overbodig woord in deze tekst. Doet denken aan dat grapje dat ze in België een proef hebben gedaan
met een elektrische raket. De proef is mislukt: het verlengsnoer was te kort!
|
Telefoneren in de trein
 
|
|
Telefoonkaart, uitgegeven ter gelegenheid van de invoering van de
treintelefoon. In een aantal treinen waren telefooncellen geïnstalleerd, zodat de reizigers vanuit de trein naar
huis konden bellen dat ze daar de aardappels op konden zetten. Tegenwoordig worden dit soort
gesprekken luidkeels gevoerd in de coupé's zelf. De telefooncellen zijn verdwenen.
|
Reisinformatie per sms
Deze dienst is na een experiment van ongeveer een jaar in april 2010 opgeheven.
|
Stuur een berichtje naar 7245 en binnen enige seconden krijg je een dienstregeling terug. Alleen het ontvangen van
een sms kost geld (40 cent), maar je betaalt niks als de dienst jouw bericht niet begrijpt. Spoornummers, overstapverbindingen
en vertragingen worden ook gemeld.
Het werkt het makkelijkst als je verkortingen gebruikt, maar je kunt natuurlijk ook de
stationsnamen intoetsen. Voor bijvoorbeeld Amsterdam Amstel is het intoetsen van 'amstel' voldoende. Als je de aankomsttijd
wilt opvragen zet voor de tijd dan de letter 'a'. Voorbeelden:
- bnk ut - levert de eerstvolgende trein van Bunnik naar Utrecht
- bnk ut 2115 - levert de trein die om (of zo kort mogelijk na) 21:15 uit Bunnik vertrekt
- bnk ut a 22 - levert de trein die om (of zo kort mogelijk voor) 22:00 in Utrecht aankomt
Je kunt ook reizen in de toekomst opvragen, door als laatste het woord 'morgen' of 'overmorgen' in je bericht te zetten.
|
Reizigersinformatie onderweg
Wifi in de trein
Je zit in de trein, je klapt je telefoon open, en daar verschijnt de vraag of je gebruik wilt maken van wifi. Gratis internet,
dat wil je wel. Maar een seconde later verschijnt de dode mus op je schermpje: de netwerkverbinding is verbroken. Terwijl
die netwerkverbinding nog niet eens tot stand is gebracht. Vraag het dan niet als het toch bijna nooit lukt!
Laat maar zitten, ik gebruik mijn 3G-verbinding wel. Die is trouwens ook
sneller dan wifi. Behalve tussen Utrecht en Abcoude: internetten in de trein is daar nauwelijks mogelijk. Hoezo landelijke
dekking, KPN?
Ja soms ben ik net een Nederlander: klagen over iets wat gratis is en wat nog niet zo lang geleden helemaal niet bestond (mei 2014).
|
|
|
Storingsinformatiestoring
Wegens storing geen reisinformatie (1 mei 2018).
OBIS
OBIS = On Board Information Services. Dat is het reizigersinformatiesysteem dat sinds 2010 in intercity's wordt ingebouwd.
Het levert actuele informatie via beeldschermen en via automatische omroep. Ook biedt het de reizigers toegang tot
internet via wifi.
In Sprinters (SLT) zitten ook beeldschermen, maar die zijn van een ander systeem dan OBIS.
|
|
|
|
Wifi in de Sprinter
|
|
Tussen Amersfoort en Utrecht, 4 januari 2020. Wifi in de Sprinter, dienstverlening anno 2020. Met een handige verwijzing naar de
reisplanner van 2016.
|
