Spoorwegmuseum NMBS

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Het spoorwegmuseum van de NMBS. Een klein museum zoals ooit het Nederlandse Spoorwegmuseum is begonnen: in een paar kamers van een van de hoofdgebouwen in Utrecht. Sinds 1 januari 2007 is dit museum echter gesloten, in afwachting van de opening van een nieuw en groter museum in Schaarbeek. In de zalen is overigens slechts 10% van de totale collectie ondergebracht, de rest bevindt zich in depot. Bij veel objecten hangt geen bordje en er is ook geen catalogus, dus je moest maar raden wat je precies ziet.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Gedenkplaten bij de ingang van het spoorwegmuseum. In België viert men op 11 november Wapenstilstand, een nationale feestdag waarop het eind van de Eerste Wereldoorlog wordt herdacht. Nederland bleef in deze oorlog buiten schot. Op veel plaatsen in België en Frankrijk zie je dit soort gedenktekens.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. In het museum mocht je alleen fotograferen na toestemming van het personeel. Je mocht je foto's echter niet publiceren. Nu het museum is opgeheven trek ik me daar wat minder van aan...

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Schustermachine, van 1947 tot 1993 door de Belgische spoorwegen gebruikt voor het drukken van vervoerbewijzen op roze karton. Op de rechterfoto twee treinkaartjes uit de collectie van Chris De Naeyer. Hij kreeg deze toen hij zich in Brussel moest melden als dienstplichtig militair. De kaartjes zijn niet gebruikt, omdat hij een lift met de auto kreeg.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Belgische mechanische seinen. De NMBS kende zowel armseinen met twee standen (rond uiteinde) als met drie standen (seinstelsel 1919). De voorseinen waren geel. Voor rangeerbewegingen werden paarse seinarmen gebruikt (niet op de foto's). De ronde borden zijn waarschuwingsvoorseinen; in de veilige stand lag het bord horizontaal. Het vierkante rode bord is een vereenvoudigd stopsein, dat gebruikt werd bij rangeersporen en als uitijsein bij spooraansluitingen. Zie ook Beveiliging bij de NMBS.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. De oudst bewaard gebleven Belgische stoomlocomotief: "Land van Waas" uit 1845.
Een soortgelijke locomotief is bewaard gebleven in Ierland.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Autorail Brossel type 551 uit 1939 (Brossel was de fabrikant van de motor).
De modellen op deze foto's zijn gebouwd door leerjongens van de Centrale Werkplaats in Leuven.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Model van dieseltreinstel 654.02 van de NMBS, een trein daterend uit de tijd van de Fliegende Hamburger en de vooroorlogse Nederlandse DE3. In 1936 zijn drie van deze driedelige dieselelektrische treinstellen ("autorails") gebouwd. Eén koprijtuig van reeks 654 is bewaard gebleven.

Kessel-Lo (Leuven), 7 juli 2006. Het ABD-gedeelte van treinstel 654.02, een van de drie in 1936 gebouwde dieselelektrische treinstellen van dit type. Van deze driedelige treinstellen is dit het enig bewaard gebleven rijtuig. De NMBS heeft twee museumbewaarplaatsen: bij Leuven en bij Haine St. Pierre. Deze zijn normaal niet toegankelijk voor het publiek. Er zijn plannen om tot een Belgisch spoorwegmuseum te komen. De bakken van deze treinstellen rustten op jacobsdraaistellen. Het stoot- en trekwerk op deze foto's is er later op aangebracht. Foto's Marc Petit.

Leuven, 7 augustus 2004. NMBS-treinstel 220.902, het enig overgebleven exemplaar van de Beneluxtreinstellen. Foto Han Groen.

Brussel Noord, 11 oktober 2006. Tegeltableau "Aangeboden aan het Belgisch spoorwegmuseum bij gelegenheid van het 25-jarig bestaan der Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen als herinnering aan vijfentwintig jaren van goede samenwerking. N.V. Nederlandsche Spoorwegen, 22 October 1951."

25ste verjaardag van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen. Jubileumnummer uitgegeven met de medewerking van de Persdienst der N.M.B.S., oktober 1951.

vorige       start       omhoog